Pilote G 600 Review
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La zone avant est polyvalente – conduire, manger, se détendre et dormir Surtout, le lit rabattable de 190×135 s'intègre parfaitement dans la zone du plafond lorsqu'il n'est pas nécessaire. La cuisine est à mi-chemin, laissant la zone arrière pour la salle de bain. Ce n'est pas tout à fait pleine largeur à cause du bac de stockage externe. V600G - Vans Pilote. Pilote fait certainement un bon travail sur la finition intérieure, tout du rembourrage du siège au système d'éclairage complet. Bien qu'il ne s'agisse que d'un camping-car à deux couchages, il y a quatre sièges équipés de ceintures de sécurité et il est possible de transformer le salon en un deuxième lit. Il est assez facile d'abaisser le lit rabattable, mais il faut le rabattre sur les dossiers des sièges avant. Bien sûr, vous perdez les sièges avant, mais si un partenaire veut prendre une pause plus tôt que l'autre, il y a toujours des sièges de dinette qui peuvent être utilisés et il n'est pas trop difficile de prendre une tasse de thé au lit en utilisant la table d'appoint!
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Sous le tableau de bord, il y a tous les composants Fiat Ducato et une disposition familière. Le passager a également une porte, comme n'importe qui d'autre, car le siège pivotant n'est pas trop difficile à déplacer. En ce qui concerne le poids, ce camping-car se débrouille plutôt bien, avec une masse à vide de 2910 kg et un PTAC de 3500 kg, ce qui lui donne une charge utile de 590 kg. Pilote g 600 reviews. Ayant un design de classe A assez court, le G600L pourrait sembler un peu carré, mais de l'avant en particulier, c'est un camping-car élégant. Le Pilote est court mais bien équipé; notez le compartiment de rangement arrière Comme beaucoup de nos jours, il a une structure en fibre de verre composite avec un toit en polyester résistant à la grêle, un revêtement de sol en polyester et tout est assemblé sur des rails en aluminium. N'oublions pas l'isolation en polystyrène (murs de 28 mm / toit et plancher de 50 mm), ce pour quoi les fabricants européens semblent très bons! Autre chose pour laquelle les euros sont bons, c'est la circulation d'air dans le camping-car pour minimiser la condensation et maximiser l'isolation.
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L'intégral passe partout. Un plan classique mais un petit gabarit (5, 99 m) pour ce camping-car Pilote affiché au prix de 56 500 € sur Fiat 130 ch. L'un des moins cher de sa catégorie. Rien ne se perd, tout se transforme. La marque City Van, portée sur les fonts baptismaux par Pilote en 2007, n'a pas résisté au méchant coup de tabac qui a secoué l'ensemble du secteur l'année suivante. Pilote g 600 de. City Van a été emporté dans la tourmente, mais pas les intégraux compacts qui composaient l'essentiel de l'offre. Les moins chers du marché Le constructeur français ne désarme pas et remet au goût du jour deux petits intégraux de 6 m de long et 2, 30 m de large: G600 LPA et G 600 LGA. Ces camping-cars trouvent leur place au sein de la gamme d'accès Aventura, à des prix démarrant à 56 500 € sur Fiat Ducato 130 ch. Ce tarif les place dans le peloton de tête des intégraux les moins chers du marché, très en dessous de la barre des 60 000 € qui constitue pour beaucoup un seuil de référence. Climatisation de série Notablement supérieure à celles des anciens City Van (2, 05 m), la largeur de 2, 30 m s'aligne sur la cote des camping cars Pilote (sauf les fourgons) et autorise la reprise à l'identique de la face avant des intégraux Aventura.
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Verdict Si vous recherchez un petit camping-car de classe A, le Sensation G600L doit être un concurrent. Il est facile à conduire et très bien aménagé, avec tout inclus, du porte-verre à vin à l'antenne parabolique automatique. Cela servira très bien un couple, mais un voyageur seul qui désire un peu plus de classe sera également comme à la maison.