Nouveau Tmax 560
Référence 48939 Trop tard! ce produit n'est plus en vente État: Accidenté Attention ce véhicule est en procédure RSV, vendu sans aucune garantie. Description: Maxi scoot 500 tmax tech max accidenté en procédure RSV choc avant Si vous êtes un particulier: ce véhicule vous sera vendu uniquement pour la pièce détachée (récupération de pièces, piste, circuit, compétition, stunt) la circulation est interdite sur la voie publique. Si vous êtes un professionnel Français: ce véhicule vous sera vendu avec dossier RSV complet (1er rapport d'expert + carte grise originale). Si vous n'êtes pas Français (EXPORT): ce véhicule vous sera vendu avec sa carte grise originale. IMPORTANT: La vente de véhicules en ligne n'est pas possible sans avoir validé et signé un bon de commande avec notre service ventes véhicules. Envoyer à un ami
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Simple et efficace Lancer le diaporama Yamaha TMax Tech Max, notre essai +21 Credit Photo - DR Afin de faciliter l'accès aux fonctionnalités, Yamaha a imaginé un petit joystick au guidon qui permet d'accéder à l'essentiel des réglages et informations. Tout est alors visible sur le nouvel écran TFT de 7 pouces, une instrumentation non tactile mais dont ergonomie est d'une grande simplicité. Tout peut y être ajusté, depuis la hauteur du pare-brise au mode de pilotage choisi (Touring ou Sport). Idem en ce qui concerne la navigation à condition toutefois que votre smartphone dispose du système développé par Garmin. Yamaha a fait l'impasse sur l'AppleCar Play qui permet d'accéder à d'autres applications, de se passer d'un abonnement et d'obtenir la cartographie sans avoir à la télécharger. Dommage car du point de vue de l'instrumentation, c'est un sans-faute de la part du Japonais. En un clin d'oeil, le bloc compteur se transforme en GPS ultra-complet et lisible, à condition d'être en Bluetooth ou connecté via la prise USB dans la boîte à gants.
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Une SmartKey permet quant à elle de se passer de la moindre serrure. Elle gère l'ouverture de la trappe à carburant au blocage de la béquille centrale pour éviter les vols, en passant par l'ouverture de la selle qui cache un coffre pour un intégral. Le vol, encore et toujours une problématique pour ce type de best-seller, que la marque tente ici de rendre inviolable. Comportement dynamique éprouvé Lancer le diaporama Yamaha TMax Tech Max, notre essai +21 Credit Photo - DR Yamaha a pris le parti de ne pas, ou peu, modifier la partie-cycle et la mécanique, consciente qu'il s'agissait là d'un des atouts du T-Max. Il est vrai que c'est un régal de maniabilité, c'est l'un des scooters les plus faciles à prendre en main. Le bloc de 560 cm3 délivre sa puissance dès les premiers tours et offre une excellente allonge jusqu'au-delà des limitations. La suspension encaisse quant à elle les chocs avec un peu de fermeté sur revêtements accidentés mais les prises d'angle se font les yeux fermés. La nouvelle monte pneumatique Bridgestone est, elle, parfaitement adaptée.
C'est si facile à manier qu'il vaut mieux se limiter en courbe si l'on ne veut pas retrouver la béquille centrale biseautée en quelques kilomètres. L'électronique est aussi présente avec deux modes permettant d'agir sur la réactivité via un ride-by-wire, un contrôle de l'ouverture des gaz et un système de contrôle de traction. Rouler sport ou à l'économie, avec une consommation vraiment raisonnable, le pilote a le choix. Facile et confortable, en solo comme en duo. Le scooter est aussi sécurisant avec un freinage puissant à l'avant comme à l'arrière. L'ABS est toutefois un peu intrusif lorsqu'on le pousse dans ses retranchements. Pour ne rien gâcher, la sonorité spécifique de l'échappement a été soignée pour flatter les oreilles du pilote. Tout cela a un prix bien-sûr, et c'est là qu'on grince un peu des dents, puisque le nouveau T-Max est proposé à un peu moins de 15 000 euros. Un tarif en augmentation par rapport à la version précédente qui, selon le constructeur, n'a pas pour autant freiné les aficionados du T-Max.