Moteur G8T Laguna
Nous sommes désolés mais la pièce d'occasion "Moteur RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2. 2 D (B56F/2)" a déjà été vendue. BP37511M1 12 Mois de Garantie € 1005. 99 Frais de livraison Inclus Livraison inclus dans le prix, TVA inclus, le cas échéant. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Bénéficier d'une assurance pour le montage de cette pièce pendant 12 mois Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 12 à 14 jours ouvrables. Arret soudain moteur G8T 760 : Moteur - Forum Renault Laguna. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 14/06. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la Voiture RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2. 2 D (B56F/2) [1993-2001] Référence G8T 706 VIN - Code moteur G8T 706 Kilométrage - Informations Techniques Traction Traction avant Type de carrosserie 3/5 portes Type de carburant Diesel Type de moteur Diesel Puissance 83 hp / 61 kw Type de frein - No. de cylindres 4 Type de catalyseur avec catalyseur diesel (cat. oxi) Déplacement (cc) 2188 Système de freinage hydraulique No. of valves 12 Transmission - Observations - Motor Novo.
Moteur G8T Laguna Seca
arret soudain moteur G8T 760 Bonsoir, après remplacement de l'arbre à cames, des poussoirs hydrauliques, des linguets le moteur a démarrer et a tourner 1 minute puis s'est arrêté net. Depuis impossible de le faire repartir. Merci, aux laguniens qui auraient une idée du problème.. sera un autre jour... mimissicu Membre Expression Messages: 53 Images: 2 Inscription: Mar Déc 27, 2011 13:27 Localisation: 35740 Re: arret soudain moteur G8T 760 par xvbc27300 » Dim Fév 03, 2013 20:19 Je ne sais pas si sur ce véhicule il y a un capteur d'arbre à came? peut-être serais t'il déréglé? Motorisations Laguna 1 - Portail renault laguna. xvbc27300 Membre BACCARA Messages: 648 Inscription: Mar Déc 25, 2012 17:21 Voiture: Laguna II Phase 1 par mimissicu » Dim Fév 03, 2013 20:46 capteur pmh j'y est pas touché mais peut-être?? distri décalée, je n'ai pas vérifié je le ferai samedi prochain je précise le moteur s'est arrêté net, sans accoup, comme si j'avais coupé le contact!..
Moteur G8T Laguna 2000
Par conséquent, nous vous conseillons de toujours comparer la ou les références de la pièce et les images du produit avant d'effectuer l'achat. Chargé de transformer l'énergie thermique libérée par la combustion du carburant en énergie mécanique, le moteur est un élément indispensable d'une voiture. Sa configuration s'effectue normalement en fonction de sa construction et de sa taille. En ce qui concerne la conception du moteur, plus précisément le positionnement des cylindres, nous pouvons diviser cette partie en quatre classifications: Moteur vertical, en V, en W et Boxer. En ce qui concerne sa taille, qui est le facteur qui détermine sa capacité à recevoir du carburant et à effectuer la combustion, nous pouvons trouver des moteurs allant de 1, 0 à 2, 0 cylindres. Moteur g8t laguna seca. Les composants essentiels qui contribuent à son fonctionnement sont les cylindres, la bougie d'allumage, les injecteurs et le piston. Moteur RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2. 2 D (B56F/2) est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence G8T 706 et l'identifiant de l'article BP37511M1
Moteur G8T Laguna De
Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d'eau. Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves. 3. Système d'alimentation en carburant: Un système d'alimentation en carburant qui fonctionne mal aura des effets négatifs sur le moteur. Un mélange trop riche causera non seulement une trop grande consommation de carburant mais aussi une usure anormale des cylindres et des segments. Un mélange trop pauvre provoquera des surchauffes. Remlplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégats au moteur. Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air. Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impurté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Moteur un G8T de LAGUNA sur un ESPACE 3 ? - Passion Espace Club. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d'alimentation (système d'injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons.
Moteur G8T Laguna C
salut, et merci de ta réponses le moteur à 200k km, la voiture demarre tres bien lorsque j'accelere, le moteur ne depasse pas les 2500/3000 tours minute et il y arrive avec difficulté, il s'echappe une fumée grise de l'echappement il fait un bruit rond comme si il y avait une fuite à l'echappement. les compression qui ont ete faites sont basse mais il n'y pas de piston qui se differenci de l'autre. si cela peut aider a comprendre pour trouvé un Diagnostic... merci de m'avoir lu. Salut & welcome, Est-ce que ta distribution à été refaite récemment? Moteur g8t laguna de. salut, la distrib à ete refaites car on pensé que cela pouvait venir de la DE la quoi? Suspens de la = comppression " desolé " Y' a pas un dieseliste pour répondre?, Bon au hasard, Morex serait pas dans les parages? Pas évident de répondre comme cela. Déjà si tu pouvais donner les valeurs de compression relevées cela serait beaucoup plus explicite. Attention par contre si la distri à été faite qu'elle ne soit pas décalée, point a contrôler. Fumée grise = mauvaise combustion ce qui veux dire tout un tas de possibilités: décalage de la distri, calage précis de la pompe au comparateur, contrôle du tarage et de l' état des injecteurs......... As tu remarqué un bruit anormal ou pas?
Bonjour, J'ai monté un moteur de laguna 2. 2dt sur un espace 3 modele 2000. J'ai gardé le turbo de la laguna qui est plus solide et j'ai rajouté un retour d'eau sur le vase d'expansion. Aprés des soucis d'electrovanne codé je l'ai supprimé est branché l'electrovanne sur un + aprés contact. Moteur g8t laguna 2000. Je n'ai pas d'injecteur de levé d'aiguille sur le moteur de la laguna donc la fiche qui va vers le calculateur reste en l'air et bien sur génére un code défaut. Le problème qui me reste à régler est le déclenchement des motoventillateurs pour le refroidissement: - Les relais sont ok, le radiateur est neuf les fusibles sont ok, branchement en direct un à un les Mv marchent -Si je shunt le conecteur sur le termocontact sur le radiateur rien ne se passe - Je pense que les relais sont commandés pas le calculateur Que pensez-vous de ces modifs par rapport à l'injection? Est-ce que le déclenchement des MVs a un lien? Est-ce que le calculateur joue un role dans le déclenchement? Je pense supprimé le connecteur qui vas au termocontact sur le radiateur et ramené un 12v de commande sur celui-ci et repartir sur le relais de commande.