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Il faudrait vous assurer avant tout que le moteur de ventilation tourne librement sans forcer. Bloqué par des cochonneries s'accumulant dans le compartiment du motoventilateur. Je crois savoir que sur ces modèles avec clim auto, c'est soit la ventilation tourne à fond, soit elle ne fonctionne plus du tout lorsque le module lâche. C'est un "transistor" qui est HS d'après ce que j'ai pu lire. Son cout est dérisoire / prix d'un module mais il faut le dessouder et ressouder en prenant des précautions. Justement, sur la clio de ma fille, ce pulseur s'est arrêté de fonctionner d'un coup hier. Problème Chauffage ne Fonctionne Plus - Renault Clio 1.2 16V 75 Essence. L'afficheur clim chauffage quant à lui fonctionne bien, mais plus de ventilation du tout. Je soupçonne ce fameux module électronique, mais n'ayant pas la voiture sous la main, pas facile d'investiguer. Ce n'est pas le fusible dans le compartiment dédié, qui est HS. Soit le moteur s'est bloqué suite à une accumulation de cochonneries, et a fait surchauffer ce transistor, soit il a claqué de lui même. J'ai vu que c'est un problème récurent sur ces clio avec clim auto.

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Si le composant est mort il vaut mieux le découper pour pouvoir déssouder une patte a la fois et ne pas risquer de tout arracher / cramer. On peut aussi en profiter pour mettre de la pâte thermique neuve entre le transistor (MOSFET) et le radiateur. C'est la même pâte que pour les processeurs d'ordi. Plus le transistor se maintient au frai, plus il durera. Scandinavie: pneus clous, sièges chauffants et lave-phares... On consomme plus de lave-glaçe que d'essence... Bonjour MarcelPat. Le transistor était livré avec son petit sachet de pâte thermique. Donc j'ai mis la pâte avant de le poser et de le plaquer sur son radiateur avec son "ressort". Plus de ventilation clio 2 youtube. Si l'occasion se représente, je testerai en ajoutant de la soudure au plomb. J'avais pourtant essayé à la tresse à dessouder mais Nada. Merci de l'info. Bonne journée. Bonjour à vous tous. Suite de mes mésaventures. Malgré le changement du transistor, la ventilation a re-déconné quelques temps après. Par contre, la, elle fonctionnait en vitesse moyenne dès le contact mis, et impossible de la réguler ou de l'arrêter avec la commande de climatisation.

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Dernière modification par nathan08 (04-01-2013 11:11:52) guettesoleil #12 04-01-2013 11:28:08 ok merci je vais essayer de regarder ca demain. Je te tiens au courant. Merci encore pour ta réponse. Bonne journée. guettesoleil #13 05-01-2013 15:47:56 Bon bah voila. J'ai réussi à trouver et à démonter la résistance (suis trop fière de moi lol!! ) Je n'ai eu besoin de tester le ventilo. J'ai juste bouger la petite résistance dans le bloc et quand je l'ai rebranché, oh miracle mon ventilo habitacle s'est remis à fonctionner. Les vitesses sont ok et la clim et le chauffage aussi. [ Renault clio 2 1,5 dci ] Plus de ventilation. Je ne sais pas combien de temps ca va durer mais j'espère que ca va me laisser le temps de commander la pièce de rechange. Merci encore mille fois pour ton aide. Sans toi, je n'y serai pas arrivée. Bonne fin de week end. serge45430 #14 05-01-2013 15:59:32 Citation de guettesoleil surement un mauvais contacte donc sa marche la résistance est facile d'axer donc si il faut la changer se sera assez rapide a+ markuss #15 13-02-2013 01:25:50 Bonjour, ou se trouve la resitance de chauffage?

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Ne confondons pas la climatisation, le chauffage et la ventilation de votre Renault Clio 2. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui permettront de faire baisser ou augmenter la température. Le tout premier grâce à la chaleur émise par le moteur, et l'autre avec un liquide frigorigène. Votre ventilation, c'est la totalité des circuits et dispositifs qui permettent à l'air d'arriver à l'intérieur. Plus de ventilation clio 2 occasion. Le composant fondamental sera le pulseur qui propulse l'air dans votre habitacle. Dans le cas où l'air arrive à peine voire pas du tout, c'est certainement un problème de ventilation. Nous découvrirons dans ce texte de quelle façon marche une ventilation, de sorte à mieux repérer les soucis et comprendre par quel moyen le régler. Comment marche une ventilation sur une Renault Clio 2 La ventilation sert pour commencer à faire circuler l'air à l'intérieur de l'habitacle de votre Renault Clio 2. Pour le pulseur, celui-ci est souvent constitué d'une résistance, d'une turbine, et d'un moteur.

Ce serait le moteur qui est HS? Grosso modo, tu as ton moteur de ventil et une thermo resistance, souvent c'est la thermo resistance qui claque et le symptome c'est que ta ventil ne fonctionne qu'à haute vitesse mais ca n'a pas l'air d'être cela Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Bonjour ou bonsoir à tous. Je m'adresse à vous suite à une panne de chauffage dans ma Clio II de 2005 – 1. 4 16V proactive, avec clim automatique. En fait, je ne sais pas si c'est le chauffage qui est en panne ou autre chose, quoi qu'il en soit, je me transforme en bonhomme de neige un peu plus tous les matins. Vendredi soir, tout marchait bien, mais samedi matin, plus rien. Les commandes ( affichage digital) du tableau de bord fonctionnent parfaitement, et j'entends les clapets réagir sans problème, mais voilà, il ne se passe rien. [2.2][DCI]Ventilateur habitacle bloqué en "grande vitesse". Que ce soit la clim, le chauffage ou le désembuage, j'ai beau tout mettre à fond, je n'ai rien qui entre dans l'habitacle, même pas un début de souffle. Par contre, si je roule à une allure moyenne ( à partir de 70km, et plus vite bien sûr) et assez longtemps. J'ai de l'air chaud qui arrive par les bouches de faces, et uniquement celles-ci. Bien évidemment, dès que je stoppe, fini. Et si je règle sur "pieds" et "pare-brise" je n'ai rien, quelques soient les bouches.