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L'un des problèmes avec une cire de chaîne est le jet. Vous cirez votre chaîne, allez faire un tour et quand vous rentrez chez vous, le dessous de votre siège passager ressemble à une radio de plâtrier – la cire de la chaîne éclabousse partout. Graisse seche moto se. L'un des problèmes est que la cire sèche assez rapidement et ne pénètre pas aussi bien qu'un lubrifiant sur une chaîne du froid. Si vous appliquez votre lubrifiant ou cire après un trajet, avec la chaîne bien chaude, le lubrifiant pénètre mieux ce peu au lieu de s'asseoir sur le dessus de la chaîne et – dans le cas de la cire de chaîne – il réduit la quantité de fling. De toute évidence, si vous appliquez trop de l'un ou l'autre, vous vous retrouverez toujours avec fling. Alors n'allez pas le vaporiser comme si c'était une boîte de Silly String Nous trouvons que la meilleure façon d'appliquer le lubrifiant est avec le vélo garé, moteur éteint. Si vous avez une béquille centrale ou une béquille de paddock, vous avez de la chance, mais si vous avez une béquille latérale, vous pouvez rendre le travail beaucoup plus facile avec l'une de ces roues de roue de moto (qui sont également très utiles si vous êtes nettoyer les roues de votre vélo).
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moradin Messages: 1859 Enregistré le: 28 juil. 2015 17:40 Age: 36 Membre: 72934 Moto: Speed R 2012 ABS Département: 06 Contact: Graisse sèche au PTFE pour chaine = LA VIE! Salut à tous, Juste un petit conseil après l'avoir essayer assez longtemps pour donner un avis, je me suis mis il y a quelques mois à ce type de graisse de chaîne moto, la graisse "sèche" au PTFE (téflon quoi) et plus précisément a cette bombe:... oCapfw_wcB Déjà il n'y pas ou trèèès peu de projection sur la jante ou autre et c'est déjà pas mal Mais mieux, on ressent vraiment une glisse plus facile de la chaine, moins de bruit et on dirait même moins de frottement! Graisse seche moto sport. Sur la chaine de mon bandit qui commence à avoir moulte kilomètres j'ai un petit point dur et il a été carrément bien gomé grâce à cette graisse! Bref je ne vois pas de bémol sur ce type de graisse SAUF si vous vous prenez une grosse pluie à priori ca n'aime pas trop et il faut la regraisser un peu après, je me suis pris une grosse averse il y a peu et j'ai pas eu l'impression que la chaine était seche mais bon je n'ai pas roulé sous la pluie elle était garé peut être un peu le prix comapré à la graisse normal mais la bombe fait quand même 500Ml...
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Le 400ml est idéal dans votre atelier ou garage.
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Pour l'application, c'est le même mode d'emploi que pour une graisse normale, il faut donc effectuer le graissage à chaud et graissé l'intérieur de la chaine (moi je pas un peu de graisse également à l'extérieur) Alors après avoir roulé quelque temps avec cette graisse sèche je peux vous dire que je suis content du résultat. pareil pour moi, même analyse:pas de projections, réservé aux motards qui roulent très peu sous la pluie Re: Graisse de chaine sèche par marpa Jeu 6 Sep 2012 - 21:21 Salut, J'avais commencez un essai sur mon FZ6 et le résultat semblait plutôt probant. Sachant que j'avais utilisé une graisse Wurth. A priori l'équivalent du PDL. Je rode ma chaine encore 700km puis je me mets au graissage sec. Pour info, Wurth ne vend pas au particulier mais je me débrouille avec un de leurs vendeurs. SPRAY Graisse de Chaine PDL sèche et incolore moto PROFI DRY LUBE (400ml) - PROFI PRODUCTS. @+ Jo Re: Graisse de chaine sèche par marpa Ven 7 Sep 2012 - 8:45 Salut, C'est pas une question de prix mais de confort. A voir dans le temps, mais certains retours semblent très positifs.
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Lubrifie et protège tous types de chaînes: motos, scooters, karts. Formule hautes performances: ne coule pas, ne projette pas. Prolonge la durée de vie de la chaîne. Réduit les frottements. Résiste à l'eau. Protège efficacement contre la corrosion. Graisse seche moto parts. Comment appliquer du lubrifiant pour chaîne de moto Tout d'abord, il est logique d'utiliser un spray nettoyant pour chaîne et une brosse spéciale pour nettoyer la chaîne de votre moto avant de la lubrifier. Est-ce vraiment nécessaire? Eh bien oui – à mesure que la merde de la route s'accumule dans votre chaîne, si vous vaporisez du lubrifiant frais dessus, vous créez simplement une pâte abrasive pour aider à user votre chaîne plus rapidement. Ainsi, un spray rapide avec un nettoyant pour chaîne et un peu de gommage fera des merveilles pour la vie de votre chaîne. Quand il s'agit d'appliquer du lubrifiant ou de la cire, vous les appliquez tous les deux exactement de la même manière – idéalement sur une chaîne chaude. Pourquoi une chaîne chaude?
Ensuite, application de la graisse liquide en bombe sur le dessous de la chaine et j'ai laissé sécher toute la nuit. Le lendemain soir quand j'ai repris ma bilette, la graisse était suffisement rigide pour ne pas s'éclater sur mes fringues ou sur la gente arrière... Je me suis rendu chez mon concession pour lui demander ce qu'il en pensait et il m'a dit: "ouah!!! mais ta chaine est toute neuve!!! T'as dû frotter comme un malade??? Elle est suffisement graissée, nickel!!! ". En fait, en 10 minutes ma chaîne était nettoyée et graissée... Amazon.fr : graisse seche moto. Top!!! Voulu voilou, bon roulage à tous. PS: Mettez un slip, en ce moment ça caille grave!!! Re: graisse sèche pour chaine moto "1190 S" par papy claude Sam 7 Fév 2015 - 8:35 Et voilà! je fais comme cela depuis toujours et c'est top!!. papy claude Sumo Expert Votre Moto: ktm Duke 690 IV Messages: 1925 Humeur: Plus vieux que moi t'humeur Date d'inscription: 24/02/2013 Age: 73 Localisation: hautes-pyrénées Re: graisse sèche pour chaine moto "1190 S" par cheche Sam 7 Fév 2015 - 9:18 graisse de tronçonneuse en application toutes les sorties avec un petit essuyage du surplus au chiffon, et tant pis pour la jante...... cheche VIP Pilote Votre Moto: 990 smt orange, la vraie....
2015 19:02 J'utilise de la profi Dry lube, je confirme c'est vraiment nickel. La vie est bien trop courte pour rouler avec des bécanes homologuées. ::giggle:: nemo26 Messages: 5013 Enregistré le: 17 déc. 2011 20:57 Age: 63 Membre: 56379 Moto: Speed 2010 SE Département: Yvelines par nemo26 » 18 sept. 2015 21:54 Beaucoup de gens du forum utilisent du PDL. C'est très bien. Il y a eu de nombreux post sur ce sujet. Vieux motard que jamais Sylv'1 Messages: 17827 Enregistré le: 10 févr. 2011 09:18 Age: 49 Membre: 259 Moto: Speed 2011 Black ABS Département: 13 - Près de Salon de Provence par Sylv'1 » 20 sept. 2015 17:47 Avec le PDL la chaine est propre, la jante arrière aussi... Graisse chaine GS27 DRY LUBE - LUBRIFIANT CHAINE A SEC - Huile & spray entretien - Motoblouz.com. mais on ne sait pas si la chaine est bien lubrifiée Du coup je me demande si je ne vais pas finir par installer mon Scottoiler qui traine dans le garage... Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665) Rob North Messages: 11133 Enregistré le: 28 août 2012 18:59 Age: 53 Membre: 60199 Moto: Plusieurs Département: Bout qui stend par Rob North » 20 sept.