Simulateur Manoeuvre De Port
Cas N° 2: le vent écarte le bateau du ponton Dès que votre bateau sera arrêté, le vent va l'éloigner du ponton. Vous devrez donc: -arrêter votre bateau suffisamment près du ponton pour que les équipiers puissent descendre -demander aux équipiers de se tenir prêts à descendre pour amarrer le bateau. Cette fois c'est plus facile car le vent vous pousse! Comment manœuvrer un bateau à moteur ? - Voile & Moteur. Vous n'avez qu'à larguer gardes et pointes et laisser le vent éloigner l bateau du ponton. Notre conseil: larguer les pointes depuis le bateau. Cas N° 3: le vent souffle dans l'axe du ponton Dans ce cas, mieux vaut toujours arriver face au vent (ou face au courant s'il est plus fort) de façon à bien ralentir le bateau. Si le vent est modéré, commencer par amarrer les pointes avant et arrière, puis les gardes. Avec un fort vent ou courant de face, on peut commencer par amarrer le bateau avec une garde arrière et une pointe avant, puis les autres amarres. Avec un fort vent ou courant de l'arrière, on peut commencer par amarrer le bateau avec une garde avant et une pointe arrière, puis les autres amarres.
- Simulateur manoeuvre de port en baisse
- Simulateur manoeuvre de port inclus
- Simulateur manoeuvre de port royal
Simulateur Manoeuvre De Port En Baisse
Depuis, les pilotes expérimentés comme les plus jeunes se relaient presque tous les jours pour maintenir et améliorer leurs compétences. « Surtout l'hiver », explique Eric Baron, pilote-instructeur, « car l'été, nous avons moins de temps, le trafic du port est trop important ». Les exercices réguliers dans le simulateur, sous l'œil d'un pilote expérimenté, sont obligatoires plusieurs fois par an pour tous les pilotes. Il reproduit fidèlement tous les détails du Grand port de Marseille-Fos et permet d'y manœuvrer dans une reproduction cabine de navire. Simulateur manoeuvre de port royal. « Nous pouvons ainsi programmer des conditions difficiles et dangereuses pour apprendre au pilote à réagir dans n'importe quelle situation », raconte Éric Baron. « Il faut savoir prendre rapidement la bonne décision en mesurant les risques et la meilleure stratégie. Car les enjeux environnementaux et financiers sont énormes lorsqu'on a un tel engin entre les mains ». La cabine du simulateur est identique à celle d'un grand navire de transport.
Simulateur Manoeuvre De Port Inclus
Des changements de marche successifs permettront « d'éviter » rapidement (on ne touche pas à la barre) et dans un rayon d'autant plus court que l'on procédera à des accélérations répétées vives et très courtes en marche avant, afin d'accentuer le mouvement de giration. Effectuée sur l'autre bord, la manœuvre demanderait plus de place et nécessiterait une manœuvre de barre à chaque inversion de marche. Regagner la sortie Il est évident que, lorsqu'on quitte ainsi un ponton flottant en manœuvrant sur le couple, on risque de se retrouver, entre les deux pontons, orienté à l'inverse de la sortie. Simulateur manoeuvre de port inclus. Dans ce cas, sans vent ou avec un vent traversier, on effectue un demi-tour, toujours sur le couple. Avec du vent dans l'axe soufflant vers la sortie, on s'écarte un peu du vent debout, puis on laisse l'étrave s'effacer sous sa poussée pour se retrouver vent arrière en marche avant. Si le vent vient de la sortie, on progressera sans difficulté contre lui en marche arrière. En bimoteur, jouer des inverseurs Avec deux moteurs tournant en sens inverse (in board à ligne d'arbre), les évolutions sont évidemment nettement plus simples et se font, dans bien des cas, sans toucher à la barre.
Accoster: Préparatifs, accoster par l'avant, accoster par l'arrière, les bases des systèmes à pendilles, accoster avec pendilles, avec des Ducs d'Albes, avec des catways. Manœuvres de bouées: Amarrage d'une bouée, appareiller d'une bouée, accoster par l'arrière, la méthode du lasso. Manœuvres d'ancres: Les bases, la manœuvre, l'aussière à terre, ancre avant et amarres arrière, deux ancres. Manoeuvre de port (se placer à un emplacement) - YouTube. Simulateur: Manœuvrez vous-même votre bateau dans le port sous différentes configurations. Vous pouvez simuler la force et la direction du vent, ainsi que les rafales. Vous pouvez aussi enregistrer vos manœuvres et les partager avec d'autres navigateurs, ou consulter la bibliothèque de manœuvres pré-enregistrées pour, par exemple, les projeter sur grand écran lors d'un cours de formation. Téléchargement Il existe deux versions du logiciel. L'une s'applique aux monocoques, l'autre aux catamarans, les techniques étant dans certains cas très différentes. La version catamaran est en français, la version monocoque est en cours de traduction et est encore en anglais.
Simulateur Manoeuvre De Port Royal
(portance hydrostatique) Paramètres détaillés des bateaux Modifiez la rotation de l'hélice et la puissance du pas de l'hélice ainsi que le flux d'hélice exercé sur le gouvernail. Adaptez les paramètres de chaque bateau à vos besoins spécifiques. Hafenskipper 2 est disponible sur iOS, Android et Windows
A retenir - dans les ports, la vitesse est un facteur de danger - le vent pousse le bateau sur le ponton: arrivée facile, départ sur garde avant ou arrière - le vent écarte le bateau sur le ponton: arrivée délicate, départ facile - mieux vaut toujours arriver face au vent (ou face au courant s'il est plus fort) pour arrêter le bateau facilement