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Des pièces du répertoire classique – Ravel, Chopin, Fauré, Schubert, Messiaen – alternent avec le texte de la fascinante aventure de l'intrépide Boutès, argonaute dont ne parle pas le douzième chant de l'Odyssée. C'est Appolonios de Rhodes, quelques siècles plus tard, qui a raconté l'exploit de Boutès: à la différence d'Ulysse qui s'était attaché au mât pour ne pas succomber à la mortelle attraction des sirènes, tandis que ses marins avaient les oreilles bouchées à la cire, Boutès, lui, a voulu entendre la sublime musique. Procès de Brétigny: les victimes prennent la parole après un "parcours du combattant". Il s'est détaché de ses compagnons et s'est jeté à la mer: « Quand Boutès quitte sa rame, il se lève. Quand Boutès monte sur le pont, il saute. » Alors l'écrivain plonge son auditeur dans la puissance des flots, tandis que la pianiste interprète avec virtuosité une version inédite de la Mer, de Debussy. Pascal Quignard l'affirme en penchant sa fine silhouette vers l'instrument: « Là où la pensée a peur, la musique pense », sorte de grammaire archaïque qui saisit l'avant de l'humanité.
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Sont jugés le cadre qui a réalisé la dernière tournée de surveillance, SNCF Réseau (qui a succédé à Réseau ferré de France, RFF, gestionnaire des voies) et la Société nationale SNCF (héritière pénalement de SNCF Infra, chargée de la maintenance) pour «homicides involontaires» et «blessures involontaires». Le retournement d'une éclisse, sorte de grosse agrafe reliant deux rails, a causé l'accident. L'instruction a conclu à un processus lent de dégradation de l'appareil de voie, combiné à une surveillance défaillante. Une hypothèse contestée par la SNCF, qui impute l'accident à un défaut indécelable de l'acier. Avec le temps ferré paroles d'experts. «Se réapproprier le procès» «Voilà plus d'un mois que nous avons le sentiment que l'audience se confronte à la technique, à la langue de bois et souvent au mensonge. Les déclarations des victimes vont ramener cette affaire à ce qu'elle est: un épouvantable drame humain qui impose de fendre l'armure», espère l'un des avocats des parties civiles, Me Gérard Chemla. Selon lui, les victimes vont exprimer «leur réalité et le décalage qu'elles ressentent face aux discours d'irresponsabilité qu'elles subissent depuis l'ouverture du procès», a poursuivi l'avocat de la Fédération nationale des victimes d'attentats et d'accidents collectifs (Fenvac).
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Ce mercredi 1er juin, François Grosdidier, maire de Metz, et ses conseillers délégués Bernard Staudt et François Malassé ont annoncé le grand retour de Macellum. Dans cette nouvelle version, ce sera un mini-salon des produits locaux. Pour les jeunes citadins, le nom n'évoque pas grand-chose. Pour les anciens Messins, c'était une grande fête du terroir et du cochon sise place Mazelle - d'où son nom. Retour en images sur cet événement culinaire et festif, qui a eu lieu entre 1988 et 2008. (Ré)écoutez « Étonnez-moi, Benoît! » de Benoît Duteurtre sur France Musique à 11h le samedi avec François Bellair - 28 mai 2022. Par Photos archives RL, Karim SIARI et Maury GOLINI - Aujourd'hui à 13:06 | mis à jour aujourd'hui à 13:12 - Temps de lecture:
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Un des blessés, Philippe G., a expliqué dorénavant voyager très tôt pour dormir dans le wagon. Quand cela n'est pas possible, il prend des somnifères. "Mais je me réveille toujours en sursaut quand je passe à un aiguillage", a-t-il précisé. C'est sur un tel appareil de voie qu'une éclisse, sorte d'agrafe métallique, s'est retournée, provoquant la catastrophe le 12 juillet 2013. Quand il vient à Paris, cet homme prend la voiture. "J'ai tout faux, je le sais", a-t-il reconnu, conscient des risques d'accident automobile. "Mais j'ai plus confiance en moi et en ma conduite qu'en la SNCF". Avec le temps ferré paroles de femmes. Nathalie M., enseignante, aurait dû, elle, prendre le train précédent. En retard, elle est finalement montée dans l'Intercités Paris-Limoges 3657, qui a quitté la gare d'Austerlitz à 16H53 avant de dérailler à 17H11 à Brétigny-sur-Orge, dans l'Essonne. "Je me suis dit +c'est pas grave c'est les vacances, j'ai un billet échangeable, il n'y a pas mort d'homme+", a-t-elle expliqué, des trémolos dans la voix. Quand elle se lève pour se rendre aux toilettes, elle sent "de grosses secousses".
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C'est le parcours du combattant pour les victimes ", a regretté Jean-Luc Marissal, le vice-président de l'association des victimes de Brétigny. " Beaucoup de personnes ont abandonné car elles n'avaient pas de soutiens, elles n'avaient pas la force, et je les comprends ", a-t-il ajouté. Thierry Gomes, lui, est bien présent. Orléanais, président de l'association Entraide et défense des victimes de la catastrophe de Brétigny, il a perdu ses deux parents le 12 juillet 2013. Sur le quai, ils attendaient le train qui devaient leur permettre de rejoindre leur fils en gare des Aubrais. Au même moment, un Intercités Paris-Limoges, sans arrêt à Brétigny, déraille à cause d'une éclisse -sorte d'agrafe métallique reliant deux rails entre eux- bloquée dans un aiguillage. Avec le temps ferré paroles et clip. Les deux parents de Thierry Gomes sont fauchés sur le quai par un wagon. Près de neuf ans après leur mort, l'Orléanais voit ce début des témoignages de victimes comme " une étape importante et attendue ", qui devrait leur permettre de se " réapproprier le procès ".