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Sunday, 2 June 2024
Gros constructeur de moteurs d'avion, Salmson prit la licence du cyclecar anglais G. N. dès 1919, puis développa une série de voiturettes sportives avec deux arbres à cames en tête, système commun à tous ses modèles ultérieurs. Abandonnant la compétition en 1928, Salmson présenta des véhicules à vocation plus "grand public" avec la S 4, puis en 1932, la S 4 C. Voiture salmson s4e montreal. En 1934 apparut la S 4 D dotée de roues indépendantes et d'une boîte Cotal. En 1938, Salmson réalisa deux nouveaux modèles: une 10 CV (S 4-61) et une 13 CV (S 4 E). Cette gamme fut reprise après 1945, peu modifiée. Malgré l'arrivée de la sportive 2300 S, la marque disparut début 1957. Retrouvez ci-dessous notre cote des SALMSON S 4 E cabriolet 13 CV de 1948 2 résultats Modèles Années Cote

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On fait basculer le commutateur sur la première vitesse et on relâche la pédale en accélérant. Pour les vitesses suivantes, il n'est pas nécessaire de débrayer. Il suffit de relâcher l'accélérateur pour passer le rapport suivant ou de le maintenir l'accélération pour rétrograder. La boîte électromagnétique Cotal met en œuvre des trains d'engrenages épicycloïdaux dont les couronnes sont freinées par des électro-aimants. Voiture salmson s4e de. Deux trains sont montés en séries sur un même arbre et dont les éléments sont soit immobilisés, soit solidarisés deux à deux afin d'obtenir d eux vitesses pour chacun des trains. Une ligne classique et raffinée La S4-61 se distingue des précédents modèles par trois nouvelles carrosseries: une berline sans montant central, un coupé et un cabriolet avec 4 places sous capote. Le cabriolet est bien plus rare que les autres carrosseries, il en resterait une cinquantaine de recensés, dont la moitié encore roulants, sur les 227 produits. La S4-61 conserve un style classique, presque à l'excès, comme en témoigne le volant toujours à droite, devenu presque anachronique mais signe d'une conduite élitiste.

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1950 Salmson S4-61 - Photo: Pontfire Publié par Philippe Baron le 27 juillet 2015. En 1936, la France est paralysée par des conflits sociaux et des grèves qui se succèdent. Les "Accords de Matignon" permettent la reprise de l'activité. Le coût de la main-d'œuvre augmente considérablement ce qui pénalise toutes les entreprises artisanales comme la Société des Moteurs Salmson, où chaque véhicule est encore assemblé à la main. Miniature : 1/43ème - SALMSON S4E. Salmson ne peut lutter face à la concurrence qui impose la loi de la grande série. Les ventes chutent vertigineusement mais les nouvelles S4 E et S4 61 sont prêtes à relever le défi. 1950 Salmson S4 - Photo: Gaetan Tourniaire Une des marques de fabrique des Salmson au passé sportif est un moteur à deux arbres à cames en tête, une exception à l'époque pour les voitures de tourisme. Depuis 1929, la S4 constitue le cœur de gamme de la marque, sa mécanique évoluant au fil des ans jusqu'à 1 732 cm3 et un peu plus de 50 ch. Sans égaler les marques les plus sportives comme les Delahaye ou les Talbot, les Salmson S4 sont des automobiles de bonne facture, bien finies et offrant d'excellentes qualités routières en regard des marques de plus grande diffusion.

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(Auto-Moto-Rétro, Parc des Expos de Rouen, Seine-Maritime, septembre 2015) En 1937, Salmson décide d'ouvrir une nouvelle branche à sa gamme. Au côté des S4-DA dont elle reprend le style de carrosserie, la nouvelle S4-E va entrer dans la catétgorie des 13 CV alors que la marque était cantonnée jusque là dans les 7 à 10 CV. Mais en réalité, la S4-E est plus longue, plus large, tout simplement plus grande. D'un empattement de 300 cm, le châssis n'est pas exactement le même que celui de ses soeurs ainées. Le train avant est indépendant, composé de doubles triangles superposé avec une barre de torsion et des amortisseurs hydrauliques, tandis que le train arrière, propulseur, est un classique essieu rigide à lames semi-elliptiques. De nombreuses nouveautés sont introduites. Salmson S4E - Guide Automobiles Anciennes. Le bloc, en fonte, est à carter humide, et un thermosyphon est renforcé par une pompe qui utilise un échangeur thermique eau-huile. Le châssis tubulaire est soudé électriquement. Dès l'année suivante, la S4-61 viendra reprendre les codes de S4-E en plus court, et plus bas.

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59 mtres. En savoir plus Les voitures anciennes de 1950 1959 Salmson 2300 Sport, voiture routire de 1953 La Salmson 2300 Sport, cette voiture de sport et de collection fut construite de 1953 1957, la Salmson 2300 Sport de 1953 mesure 1. En savoir plus Salmson 8C Grand Prix, voiture de course de 1927 La Salmson 8 C Grand Prix, ce vhicule de sport ancien fut fabriqu en 1927. En savoir plus Les voitures anciennes de 1920 1929 Salmson AL3 sport, voiture de course de 1923 La Salmson AL 3 Torpedo Grand sport, ce vhicule de sport de collection fut fabriqu en 1923. En savoir plus Salmson GN, voiture routire de 1920 La Salmson GN, cyclecar G N de la Socit des Moteurs Salmson, cette ancienne voiture fut construite de 1920 1921 en 1 motorisation d'une cylindre de 1 L prsentant une puissance de 7 ch. En savoir plus Salmson GSS, voiture routire de 1927 La Salmson G SS, cet ancien vhicule fut fabriqu en 1927, la Salmson GSS de 1927 mesure 1. 35 mtres de large, 3. Voiture salmson see all user. 35 mtres de long, et a un empattement de 2.

Il me fallait un cabriolet Salmson! A la vente aux enchères annuelle de Fontenay le Comte (située en Vendée), un cabriolet s'était vendu mais au-dessus de mon budget. Avec seulement deux ans d'exercice dans ma profession, je n'avais que quelques économies de côté. J'ai alors discuté autour de moi à la recherche d'une piste. A Rétromobile, en 1979, un monsieur fini par me dire qu'il en connaissait un en Normandie, garé dans une grange accolée à un garage. Quelques jours plus tard, me voilà parti au petit matin, au volant de ma Panhard 24 CT de l'époque. Après quelques kilomètres, je perdis mon échappement sur l'autoroute. Heureusement j'avais mon bleu et des bandes plâtrées dans le coffre. En 15 minutes, j'étais reparti. Arrivé en Normandie, le contact m'indiqua qu'il n'est finalement pas possible de voir la voiture car le propriétaire n'en avait pas envie. Ne voulant pas repartir bredouille, j'ai fait le tour des garages dans le bourg pour finalement apercevoir l'ombre d'un cabriolet au fond d'une grange.

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Banc public historique Davioud, Paris, bois et fonte, XIXème s: 1869. o-o-o-o COUP DE COEUR o-o-o-o "A m'asseoir sur un banc cinq minutes avec toi... ". Le banc public parisien est un héritage du Second Empire devenu l'un des symboles de la ville de Paris. Belle pièce de mobilier urbain et objets culte à la fois, tout le charme de Paris s'incarne au travers de ces bancs publics chers à notre patrimoine et où "se bécotent les amoureux" (G. Brassens). Une structure en fonte, solidement implantée dans le sol et une assise double en bois épais. Il est idéal pour se reposer dans un jardin, une cour ou un parc, en campagne aussi ou en milieu urbain. Nous avons fait sabler les deux pieds et traiter en gris. Ses anciens propriétaires avaient probablement fait repeindre les assises, la peinture actuelle présente des traces d'usage. C'est une pièce magnifique. Banc d école vintage coin. Dimensions: long 200 cm, hauteur assise 43 cm haut totale 98 cm, larg totale 76, 5 cm. Vendu Pour la petite histoire: A paris, au XIXème s, plus précisément en 1869, lors de la refonte architecturale de la capitale, 8428 bancs publics, aux armes de la ville, sont installés sous l'impulsion du baron Haussmann, de son architecte Gabriel Davioud et ingénieur Adolphe Alphand.