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Wednesday, 10 July 2024

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Légèreté, facilité et… maturité! L'appellation « ULM » regroupe en fait des aéronefs très divers comme le pendulaire, le multiaxes, le paramoteur, l'autogyre et même le ballon ultraléger! Nous présenterons dans cette fiche les ULM de classe 2 et 3, c'est-à-dire les pendulaires et les multiaxes. Les autres types d'ULM (Le paramoteur, l'autogire et le ballon ultra léger) sont décrit dans leurs rubriques respectives. Les ULM sont des aéronefs ultra légers motorisés (moins de 450 kg pour un biplace avec passagers et essence à bord! ). Cette spécificité en fait des aéronefs assez épurés techniquement (construction en tubes d'alliage d'aluminium couverts de toile ou parfois matériaux composites) et moins onéreux que les avions de tourisme. Ils volent généralement assez lentement et peuvent atterrir sur des pistes de seulement 200 à 300 mètres. Ils bénéficient aussi d'un cadre réglementaire simplifié qui facilite grandement la création de structures professionnelles. ULM Ciel Normand - La Normandie en ULM pendulaire. L'ULM existe depuis maintenant près de 30 ans et la technique est désormais tout à fait mature (constructeurs professionnels, brevets de pilote délivrés par le ministère des transports, écoles structurées).

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L'ULM multiaxes est un petit avion caréné dans lequel vous serez à l'abri des éléments. Très léger, ce dernier est particulièrement adapté pour les baptêmes de l'air. Il consomme également très peu, ce qui le rend attractif sur le plan financier. L'ULM multiaxes est plus confortable que l'ULM pendulaire dans lequel vous êtes directement au contact de l'air. Le vol en pendulaire vous offre une vue à 360° pour admirer les plus beaux paysages de France. Cet aéronef permet de vivre son vol en contact avec le vent contrairement au multiaxes qui possède donc une cabine qui permet d'être protégé des intempéries. Le pendulaire se dirige par déplacement du centre de gravité. Il possède une aile delta qui fait office de pendule (d'où le nom de l'engin). Prix ulm pendulaire neuf. À mi-chemin entre l'hélicoptère et l'ULM, découvrez l' autogyre. Cet appareil ressemble plus à un hélicoptère. Il est propulsé par un rotor placé dans le sens horizontal et propulsé par une hélice entraînée par un petit moteur dans le plan vertical.