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La cession d'ordinateurs portables aux stagiaires à l'issue du stage relève-t-elle de la formation continue? La CAA de Lyon répond par la négative dans une décision du 10 janvier 2017. Formation avec ordinateur offert mon. Par - Le 16 février 2017. En vertu des articles L6362-5 et L6362-7 du Code du travail, les organismes de formation sont tenus » de justifier le rattachement et le bien-fondé » des dépenses exposées pour l'exercice des activités conduites en matière de formation professionnelle continue et, à défaut, font l'objet d'une décision de rejet des dépenses considérées et versent au Trésor public une somme égale au montant des dépenses ainsi rejetées. Un organisme de formation a vu rejeté le rattachement de certaines dépenses à des activités de formation continue. La contestation porte sur la cession à des clients de 2000 ordinateurs portables remis gracieusement aux stagiaires à l'issue de leur formation. Selon l'administration, cette remise ne répondant à aucune finalité pédagogique, les dépenses afférentes à ce matériel ne relèvent donc pas de la formation continue.
Notes et références Voir aussi Liste des motoristes aéronautiques par pays
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Discussion: moteurs en etoile (trop ancien pour répondre) Bonjour. Question peut-être idiote: pourquoi les moteurs en étoile semblent-ils tous avoir un nombre impair de cylindres. Th. -- --{}-- Post by Thierry B. Bonjour. -- Ce n'est pas parce que l'erreur se propage qu'elle devient vérité. Gandhi Technologie aéronautique: () Concorde dans la presse de 1965 à 2003: Post by Thierry B. C' est simple! S' agissant de moteur à 4 temps, il y a allumage tous les 2 tours pour un cylindre. L' ordre d' allumage est donc, pour 2 tours: 1-3-5-7-9-2-4-6-8 (pour un 9 cylindres) et ça pannne.... Bon week-end! Bonjour Dominique, Post by Dominique Ottello Dans votre document vous citez les flat-twin BMW, OK, mais notre bonne DEUCHE avait aussi un flat-twin qu'on appelait pudiquement "bi-cylindre à plat"! Il ne faut pas oublier nos "valeurs nationales" même si, historiquement, le BMW est né avant le 2CV!! Je plaisante mais j'aime beaucoup lire vos documents et vous en remercie. Moteur VERNER - avis des utilisateurs ? - Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers. -- "Si vous n'utilisez pas vos yeux pour voir, vous en aurez besoin pour pleurer. "
Le plus gros moteur encore en fabrication est un neuf-cylindres de fabrication russe vedenyev M-14 de 360 à 450 ch qui est utilisé notamment sur des avions de voltige aérienne, ou sur des avions de nostalgiques des moteurs en étoile, en particulier américains. Moteurs en etoile. Ces moteurs, réputés extrêmement fiables [réf. nécessaire], peuvent maintenant également être équipés d'une injection électronique (non certifiée) qui en améliore considérablement la consommation de carburant et la facilité de démarrage. Il a également existé des moteurs en étoile Diesel 2-temps, les fameux Clerget d'avant-guerre aux performances et à la fiabilité tout à fait étonnantes. Leur développement a été stoppé par la guerre et, après la Seconde Guerre mondiale, le temps des moteurs à pistons semblait révolu, les recherches s'orientant vers les turbomachines certes beaucoup plus gourmandes en carburant et d'un bruit peu agréable, mais moins lourdes et encombrantes, sans vibrations et nécessitant beaucoup moins de maintenance.