Étanchéité Haute Pression – Porsche Ancienne 911 Price
Accéder au configurateur de joints tournants Généralement, les bagues d'étanchéité sont conçues pour un fonctionnement sans pression. Pour des applications nécessitant des pressions plus élevées, l'utilisation de bagues d'étanchéité haute pression est recommandée. Ayant des géométries de lèvres optimisées (lèvre d'étanchéité courte mais flexible, manchette en élastomère plus épaisse, cage métallique plus proche de l'arbre), nos bagues d'étanchéité haute pression permettent de résister jusqu'à 1, 5 MPa de pression.
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Étanchéité Haute Pression Definition
Présentation 4. 1 Blocage sonique Intéressons-nous tout d'abord à un phénomène physique de premier ordre apparaissant dans les garnitures mécaniques fonctionnant à haute pression. En 1971, Zuk et al. ont réalisé des tests sur une configuration proche de celle de la figure 4. Dans leurs cas, p i > p e et reste constante égale à 0, 418 MPa. L'essai consiste à faire varier la pression p e et à mesurer le débit traversant l'interface. Étanchéité haute pression sur les. Les résultats sont présentés sur la figure 15. Lorsque la pression p e diminue, tout en restant proche de p i, on observe une augmentation du débit, ce qui est attendu. Ce résultat est en accord avec l'équation obtenue pour l'écoulement à basse pression qui prédit une augmentation du débit, avec toutefois des valeurs beaucoup plus importantes. Lorsque p e atteint environ 0, 36 x p i le débit mesuré n'évolue plus, même si la pression de sortie diminue. On parle alors de blocage sonique. À partir de la pression interne p i et des données de l'article, on peut calculer la vitesse de référence visqueuse qui vaut V = 479 m/s.
Je me suis posé une question: avec 10 000 €, peut-on s'acheter une Porsche 911? Après tout, sachant que 70% des Porsche produites depuis 1963 sont toujours en circulation, il y a sûrement moyen d'en trouver au moins une à prix raisonnable. Voici les résultats de mon enquête et la solution à cette problématique. C'est vrai: pourquoi les vieilles Porsche sont-elles si chères? Voyons la cote J'ai débuté mon enquête en ouvrant le dernier RS Magazine. Cela tombe bien, le numéro 190, d'avril 2017, répertorie les cotes de chaque génération de 911: des modèles Classic jusqu'à la 991. Cela va nous donner un premier ordre d'idée, avec l'espoir d'y percevoir (au moins) un modèle de Porsche 911... À moins de 10 000 €! Voici, dans un tableau, ce que l'on y découvre, en nous attardant sur la cote la plus basse, pour un modèle en état d'usage. Croisons les doigts... Illustration Modèle le moins cher Cote actuelle 2012 911 (Classic) 2. 2E Targa 1970 40 000 € 24 000 € (- 40%) 911 (Type-G) 2. 7 Targa 1975 18 000 € 11 000 € (- 38%) 911 (964) Carrera 4 1990 23 000 € 18 000 € (- 22%) 911 (993) Carrera 4 1995 41 000 € 29 000 € (- 30%) 911 (996) Carrera 1997 16 000 € 23 000 € (+ 44%) 911 (997) Carrera 2005 25 000 € 41 000 € (+ 64%) 911 (991) Carrera 2012 63 000 € 78 000 € (+ 24%) Constat: même en consultant les cotes les plus basses de chaque modèle, aucune Porsche 911 n'est officiellement cotée à moins de 16 000 €.
Porsche Ancienne 911 Specs
À stock Vendre votre voiture En 1969, Porsche a présenté la série B: avec un empattement augmenté (passant de 2, 211 à 2, 268 millimètres) pour tous les modèles 911 et 912. La longueur totale de la voiture n'a pas changé. L'injection de carburant est arrivé pour la 911S ainsi d'un nouveau modèle intermédiaire, le 911E. En 1970, les moteurs de tous les 911s ont été augmentées à 2195cc et sorties électriques ont été mis à jour. La production de la 912 a été interrompue après l'introduction de la Porsche 911T, qui était un modèle d'entrée. Plus tard, le 911E est devenu disponible, ce qui a une puissance inférieure à la 911S, mais il avait une accélération plus rapide. Porsche Voiture de collection a vendre années modèles 1972 et 1973 consistaient en l'entrée de gamme 911T, la 911E de milieu de gamme et haut de la 911S de ligne. Les 3 modèles sont équipés d'un nouveau moteur 2341cc. En 1972, un effort considérable a été fait pour améliorer le traitement de la 911. En raison de l'emplacement du moteur inhabituel, au début de 911 avaient tendance à survirer lorsque poussé à la limite.
** Toutes les informations relatives au prix de vente du véhicule sont de la responsabilité du vendeur et en aucun cas du site Les versions de Porsche 911 Les occasions Porsche à proximité AUTOS-ANCIENNES - Paris 17e Arrondissement (75)
Porsche Ancienne 911 2016
À stock Vendre votre voiture Année du modèle 1974 introduit pare-chocs d'impact pour se conformer aux exigences de la protection à basse vitesse de la législation américaine. Ces pare-chocs sont tellement intégrées avec succès dans la conception qu'ils sont restés inchangés depuis 15 ans. En 1974, la taille du moteur a été augmentée à 2687cc, résultant en une augmentation du couple. L'utilisation de la K-Jetronic CIS Bosch injection de carburant dans les modèles 911 et 911S, en conservant les ailes arrières étroites de la vieille 2, 4, avait maintenant une version désaccordée du moteur RS produire 150 et 175 ch. Porsche Voiture de collection a vendre La Porsche 911 Carrera 3. 0 (1976-1977) a réuni des éléments de 2 voitures les plus légendaires de Porsche. Il représentait la dernière incarnation de la Porsche Carrera (à l'origine mis en place à la série 911 comme le classique 2. 7litre RS à la fin de 1972) et le moteur 2993cc de la Carrera 3, la même fonte d'aluminium carter comme la Porsche 930 ou nouvellement introduites " 911 Turbo.
Louis: " Les Boxster et Cayman sont d'excellents compromis! Je dirais même qu'ils présentent plus d'avantages que la 911! En effet, prenons l'exemple d'un Boxster GTS (981) que nous comparons à une 911 Carrera cabriolet type 991 de 350 ch. À puissance quasi similaire, mon choix est vite fait: le Boxster GTS. Celui-ci est moins cher et le moteur est en position centrale arrière ce qui lui confère une excellent stabilité dans les courbes et un dynamisme bluffant. Alors c'est sûr, il n'y a pas de places arrières pour transporter les enfants... " Que faire alors? • Continuer à économiser: c'est plus facile à dire qu'à faire, j'en conviens, mais c'est certainement le choix le plus raisonnable. Une Porsche 911 à moins de 10 000 € tenait de la chance il y a encore cinq ans, désormais, c'est presque un miracle. • Opter pour un Boxster 986: il s'agit là d'un très bon choix. Vous trouverez plus facilement un exemplaire dans votre budget. En prenant votre temps, vous pourrez même dénicher une belle pièce.
Porsche Ancienne 911 Cost
À stock Vendre votre voiture Porsche a commencé modèles Targa fabrication en 1965. Le premier modèle a une Porsche 911 avec une construction de toit spécial; une section de toit amovible et d'un arceau de protection complète de la largeur derrière les sièges. Le terme Targa (qui signifie "plaque" en italien) a d'abord été utilisé sur les 1966 Porsche 911 Targa et il reste une marque déposée de Porsche AG. Porsche Voiture de collection a vendre En 1969, Porsche a développé et commercialisé 914 Porsche Targa avec toit en coopération avec Volkswagen. Cependant, la 914 était disponible avec un toit Targa seulement. Acheter une Porsche Targa? À partir de 1976 Porsche a également commencé à fabriquer des modèles Porsche 924, 944 et 968 équipés d'un toit Targa. ER Classics, votre specialiste des voitures de prestige Porsche! Cliquez ici pour un aperçu de notre stock Quels sont les avantages d'acheter un Porsche 911 Targa voiture de collection à ER Classics?
Il reste en effet un roadster performant et fiable. Quelle que soit votre envie, que vous cherchiez à acheter une automobile pour le quotidien, pour la collection ou pour vos sorties touristiques, le Boxster 986 sera un bon choix. Une Porsche 928 Savez-vous quelle est la particularité de la Porsche 928? Elle a reçu le prix de voiture de l'année à sa sortie en 1978. Son allure cossue avec son hayon arrière et ses grandes surfaces vitrées sont sa marque de fabrique. Cette voiture de collection élégante et prestigieuse est équipée d'un V8. Elle se décline en version S4, GT ou encore GTS. Jetez votre dévolu sur ce modèle si vous voulez acheter une voiture ancienne suffisamment confortable pour l'utiliser lors de longs trajets. Sachez également que vous pouvez vous l'offrir à un prix raisonnable. En effet, certains modèles se trouvent aux alentours des 10 000 €. Une Porsche 968 Clubsport Compte tenu de son allure tapageuse et de ses jantes assorties à la couleur de la carrosserie, de couleur vive de préférence, la 968 Clubsport sortie dans les années 90 fait partie des anciennes collectors.