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Saturday, 31 August 2024

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Jérôme

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Un plateau de 42T a aussi été fourni à Jérôme pour s'adapter à des parcours orientés longues distances. Le freinage est hydraulique, avec un disque de 160mm devant et un 140mm à l'arrière. Habitué à ce modèle de cintre Ritchey sur son précédent vélo, Jérôme a souhaité le conserver ici, convaincu de son utilité pour sa pratique. La potence est réalisée à l'atelier à partir de trois tubes Columbus Max (utilisés habituellement pour haubaner les cadres). Elle inclue également la fixation du décaleur de la potence. L'intégration du câblage de la lumière a été pensée afin de pouvoir utiliser ce vélo dans des conditions différentes de chargement. Gravel ou randonneuse ma. Des connectiques rapides ont été placées aux différents endroits stratégiques pour permettre une utilisation de la lumière avec ou sans porte-bagage et garde-boue. Le vélo de Jérôme est équipé de notre propre système de porte-bagage avant modulable en inox. Ce système permet d'utiliser seul un porte-paquet, les porte-sacoches latéraux ou les Many Thing Cage de notre partenaire King Cage.

La monture idéale Une fois tout ça pris en compte, il me semble que ce qu'il me faudrait est un vélo type gravel / cyclotourisme. Je rajoute cyclotourisme, parce que je préférerai que la position ne soit pas trop penchée. Quelques remarques sur les composants de ce vélo: Cintre: j'hésite entre route ou plat. Je n'ai jamais eu de cintre route sur un vélo à ma taille, donc j'ai du mal à savoir si ça me plairait. C'est quelque chose que j'aurais peut-être à tester, pas de miracle. Roues: le tubeless ne me parait pas convenir (trop dur à réparer en cas de pépin). À part ça, je n'ai qu'une contrainte: je voudrais un moyeu dynamo pour être indépendant énergétiquement. Transmission: sur mon vélo actuel, j'ai du 50X39X30 à l'avant et du 11/28 à l'arrière. Gravel ou randonneuse disparue. J'aime bien. Le 30x28 est confortable lorsqu'il s'agit de monter sans trop forcer, et je ne me verrais pas partir avec un développement minimum plus grand (limite du 30x30 m'irait bien). Portage: support pour PB arrière, bien sûr. De quoi mettre 3 porte-gourdes serait bien aussi.

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En gravel généralement vous allez être vite limité niveau place. Il faut savoir également que partir 2 mois en gravel est bien différent que de partir 2 ans en voyage, la durée donc également à prendre en compte selon le confort que vous êtes prêt ou non à sacrifier sur le long terme! (Le poids de votre vélo et de votre équipement est également un critère de confort surtout quand vous allez arriver dans des fort déniveler positifs). Choisir entre une randonneuse ou un vélo gravel? Sans entrer dans les détails se rapportant aux divers critères techniques, l'on peut dire avec certitude que la différence entre les deux concerne essentiellement la tenue du vélo sur les chemins vallonnés. Il faut savoir que le gravel est plus orienté pour une pratique sportive. Il fait preuve d'un comportement exemplaire sur terrains accidentés et chemins rocailleux. Trekking et randonneuse - Bike-Packer. Pour sa part, le vélo randonneuse se montre moins réactif en dehors des sentiers battus. En revanche, il met davantage l'accent sur le confort et l'autonomie au cours d'un voyage à vélo long séjour.

Les 7 différences entre le VTT et le Gravel Sans entrer dans tous les détails techniques ni dans des débats reposant sur des critères qui peuvent être interprétés différemment selon son niveau et ses envies, nous essayons ici de lister tous les points qui font qu'un Gravel n'est pas un VTT. Le but n'est pas de dire que l'un est mieux que l'autre, mais d'expliquer pourquoi ils sont différents. En comprenant les possibilités de chacun, on peut choisir la discipline qui s'adapte le mieux à nos envies réelles, et c'est le plus important pour pouvoir se faire plaisir. Gravel ou randonneuse pa. L'équipement Sous cette rubrique un peu générale, nous nous intéressons à toutes les différences de matériel entre un Gravel et un VTT. Certaines sont évidentes, d'autres moins… Les pneus Comparé au vélo de route, le Gravel Bike a des pneus « super larges avec de gros crampons ». Et pourtant ceux-ci restent bien plus fins et profilés que des pneus de VTT … C'est un indicateur clair que le Gravel est prévu pour être utilisé sur des chemins de terre et sentiers, tandis que le VTT est pensé pour tous les terrains (VTT = Vélo Tout Terrain!

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). Oui, on peut monter des pneus lisses sur un VTT, et oui, il existe des pneus à crampons larges pour le Gravel. Ceci permet de faire une sortie sur la route avec son VTT par exemple, mais c'est quelque chose qui reste exceptionnel. Le guidon C'est probablement la différence la plus visible. Le Gravel a un guidon similaire (mais différent) à celui du vélo de route, tandis que le VTT à un cintre droit. Ceci fait que sur un Gravel vous avez une position plus basse et aérodynamique pour une meilleure vitesse, tandis que le VTT vous donne une meilleure maniabilité, utile sur les terrains accidentés. Le cadre Au niveau de la géométrie du cadre, il faut bien avouer que la profusion des modèles fait que les différences s'amenuisent. Plutôt Gravel Bike ou VTT ? Les 7 Différences • ZeOutdoor. On trouve des VTT « taillés course » et des Gravel « faits pour résister ». Mais, globalement, le gravel est plutôt pensé pour l'endurance, avec un pédalier positionné plus bas, et une construction plus légère et aérodynamique qu'un VTT, qui privilégie la robustesse et une position plus relevée.

Bien le bonjour, En préambule, je me dois de préciser que je n'y connais pas grand chose en terme de matériel (et de mécanique) vélo. J'ai certes fait quelques petits voyages (les plus notables étant 1900km au Japon et 1500km en France, de Valence à Belle-île en mer), mais c'était sur un vélo basique de D4 sans beaucoup prise de tête vis-à-vis des composants. J'avais simplement fait changer la cassette, mais je reviendrais sur ce point un peu plus bas. Le besoin Avant de partir dans des considérations techniques, il s'agit d'abord de savoir ce qu'on veut. Y'a un petit piège: je ne sais pas trop. Vélos de gravel | Trek Bikes (FR). En gros je voudrais un vélo avec lequel voyager au plus ou moins long court, à l'étranger, sur tout type de revêtement (ou absence dudit revêtement). Je pense que je serais majoritairement sur route goudronnée, mais je ne voudrais pas être limité dans mes choix d'itinéraires (surtout que certains itinéraires connus du type Pamir Highway me font franchement de l'œil). Au niveau de ma pratique, je ne suis pas très rapide, mais je peux rouler longtemps (si mes fesses et/ou mes cuisses le permettent).