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Le variateur permet le changement de rapport de réduction de la transmission lors de l'accélération. Le changement du variateur est une étape importante dans la personnalisation d'un maxi-scooter. Il permet d'accorder les différents éléments de la variation afin de donner un coup de fouet salutaire à l'ensemble. Quand changer les galets d'un scooter? Lorsqu'ils s'abîment, ils perdent de la matière et du poids, ce qui entraîne des pertes de puissance du scooter. Si à l'accélération vous constatez des à-coups et si vous entendez des bruits de cliquetis au niveau du variateur, c'est sans doute signe que les galets doivent être changés. Comment savoir si un variateur est HS? Pourquoi changer variateur scooter? - Bricoleurs. Pour vérifier le cordon d'alimentation, débranchez les deux fils au bornier d'entrée du variateur et reliez-les entre eux (circuit fermé). Connectez un ohmmètre aux deux broches de la fiche: il doit indiquer « 0 » ohms. S'il affiche « ∞ » (l'infini), c'est que le fil est interrompu. Il faut alors remplacer le cordon. Comment remonter un variateur de scooter?
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Un jour, tout le monde a la tâche de changer le variateur de son scooter. Soit, à cause de l'entretien, soit à cause d'un nouveau réglage. L'opération est la même sur toutes les différentes marques de scooter. Qu'il s'agisse d'un scooter à moteur ou à explosion, les éléments présents et le mécanisme de fonctionnement sont les mêmes. Comment changer un variateur de scooter? Les outils avec une base de connaissance Comme toute opération, cela nécessite des outils. Demonter un variateur scooter.fr. Premièrement, le variateur se trouve à l'intérieur du carter qui est le lieu de transmission du scooter. Démontez le carter avec une clé Allen, pour dévisser les boulons à tête Allen qui fixent le carter. Une clé à bougie. Un bloc piston. Une clé à cliquet avec un embout de 17. Comme règle à suivre, effectuez le démontage et le remontage, à froid, car une forte chaleur peut dilater la matière, dont un risque qui peut détruire le filetage. Le démontage Primo, dévissez les boulons du carter et enlevez le carter de sa place. Secundo, dévissez la bougie avec une clé à bougie.
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Calez bien votre scooter sur sa béquille centrale. Si vous n'en avez pas, mettez un casque ou un parpaing pour le bloquer. Le but est qu'il soit totalement droit. Retirez toutes les vis du carter en finissant par celles du milieu, c'est plus simple dans cet ordre. Veillez à ne pas abîmer le joint du couvercle du carter de transmission, il faudra le replacer ensuite... Une fois le couvercle retiré, vous aurez accès à la transmission du scooter. Ici, il s'agit d'un Minarelli vertical mais les scooters ont globalement la même apparence. A gauche, c'est le variateur avec sa turbine de ventilation, à droite l' embrayage et sa cloche d'entraînement et au milieu, la courroie qui les relie. Dévissez la bougie à l'aide de la clé à bougie. Demonter un variateur scooter electrique. La plupart du temps elle est très serrée, il faut forcer! Retirez la bougie de la culasse. Au passage, vous pouvez vérifier que vos réglages du carburateur sont bons: si le cul de la bougie est marron c'est bon, sinon il faudra penser à refaire les réglages! Revissez dans l'emplacement de la bougie le bloque piston pour que le vilebrequin du scooter ne puisse pas atteindre le point mort haut, et ainsi bloquer le variateur.
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6- Dévisser les 4 vis fraisées de 4 à l'aide du tournevis à frapper. Ces vis sont « assurées » par déformation dans une encoche de la joue-cloche et difficiles à dévisser. Elles seront à remplacer systématiquement 7- Déposer la joue-cloche délicatement. 8- Déposer les 2 rondelles ondulées puis les 2 rondelles d'appui qui calent les mâchoires garnies d'embrayage. 9- La noix de variateur est maintenant à nu. 2 et 3 6 7 8 9 5. Demonter un variateur scooter en. Remontage de l'ensemble embrayage – variateur. 1- Nettoyer soigneusement l'ensemble des pièces 2- Vérifier leur usure 3- Remplacer les pièces défectueuses 4- Graisser toutes les articulations et les pièces en mouvement avant de remonter le tout dans l'ordre inverse du démontage. Points de graissage: (utiliser une graisse à roulement hydrofuge) • Axes d'articulation des mâchoires garnies et ses rondelles d'appui et ondulées • Surface de la piste des billes sur la joue-cloche et la poulie mobile • Intérieur de l'alésage de la poulie mobile • Roulement • Toutes les rondelles et circlips Points d'usure à vérifier particulièrement.
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Scooter System Articles Conseils techniques Tutoriels illustrés Changer un variateur de scooter Le variateur est l'un des premiers éléments que les amateurs de tuning changent sur leur scooter. Autant dire que, la plupart du temps, les connaissances mécaniques pour travailler dans de bonnes conditions sont insuffisantes. Grâce à ce tutorial de MaxNG, ce ne sera plus le cas! Le 18/05/2005 à 23h20 Tutoriels illustrés 69 réactions Passons tout de suite au tutorial, il y a beaucoup de choses à intégrer, pas la peine de s'étendre sur le préambule. Demontage du variateur scooter - YouTube. Le démontage et le montage d'un variateur de scooter n'a rien de bien compliqué. Le matériel nécessaire 1 clef à bougie 1 bloque piston 1 clé de 17 1 clé BTR pour les vis du carter Les étapes à respecter Après avoir acheté votre variateur, il va falloir le monter sur votre scooter. Vous devriez avoir plusieurs éléments dans la boîte, comme vous pouvez le voir ci-dessous pour le Polini Speed Control. Il y a en fait les deux flasques qui composent le variateur, le canon, des jeux de galets de tailles différentes et des ressorts d'embrayage... Vérifiez que vous disposez bien de tout le matériel et de votre nouveau variateur sous la main.
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Etape 2: Retirez toutes les vis du carter en finissant par celles du milieu, c'est plus simple dans cet ordre (faite de telle maniere de garder chaque vis btr dans le bonne ordre) Veillez à ne pas abîmer le joint du couvercle du carter de transmission, il faudra le replacer ensuite... (bien que beaucoup n'en mette pas moi le premier) Etape 3: Une fois le couvercle retiré, vous aurez accès à votre partie transmission (variateur a gauche embrayage a droite). A gauche, c'est le variateur avec sa turbine de ventilation, à droite l' e mbrayage et sa cloche d'entraînement et au milieu, la courroie qui les relie. Tuto Changer le variateur et/ou les galets de son scooter Chinois de type Gy6 / 139QMB / … - YouTube. Dévissez la bougie à l'aide de la clé à b ougie ou clé plate, a pipe du bon diametre... La plupart du temps elle est très serrée, il faut forcer (sans abus)! Retirez la bougie de la culasse. Au passage, vous pouvez vérifier que vos réglages du carburateur sont bons: si le cul de la bougie est marron c'est bon, sinon il faudra penser à refaire les réglages! Etape 4: Revissez dans l'emplacement de la bougie le bloque piston pour que le vilebrequin ne puisse pas atteindre le PMH (point mort haut) et ainsi bloquer le variateur.
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