Faisceau Capteur Pression Rail 1.6 Hdi For Sale | Liseuse En Laine

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Friday, 26 July 2024

Seller: discount-auto-pieces ✉️ (47. 893) 99. 5%, Location: Saint-Omer,, FR, Ships to: AMERICAS, EUROPE, Item: 324400011609 Réparation Faisceau Capteur Pression Gasoil prévu 206 207 307 BIPPER 1, 4 HDI. CONNECTIQUE ET CÂBLAGE ÉLECTRIQUE POUR CAPTEUR DE PRESSION DE GASOIL AVEC MOTORISATION 1. 4 L HDI OU 1. 6 L HDI & 1. 8 TDCI OU 2. 0 TDCI (VOIR AFFECTATIONS). Longueur faisceau de câblage: environ 25 cms. Condition: Neuf, Marque: Partsline, Numéro de pièce fabricant: SC55529, Emplacement sur le véhicule: AVANT, MOTEUR, CIRCUIT CARBURANT, Autres termes: CONNECTIQUE CAPTEUR PRESSION, Couleur de verre: NOIR, Modèle: BERLINGO, C1, C2, C3, C4, C4 PICASSO, JUMPY, C5, NEMO, XSARA, 1007, 107, 206, 207, 3008, 307, 308, 407, EXPERT, PARTNER, BIPPER, SCUDO, 1, 4L HDI, 1, 6L HDI, 1. Connectique prise + fiche faisceau électrique capteur de pression gasoil. 6 HDI, 1. 4 HDI, Marque véhicule: CITROEN, FIAT, FORD, MAZDA, PEUGEOT, VOLVO, Autre numéro de pièce: 62 94 5177, 62945177, 9224, 81. 104, 81104, 45177, 0906212, 45187, 550948, SKSFP-1490012, 70663500, V22-72-0099, Numéro de pièce OE/OEM:, 96 582 278 80, 9658227880, 1920GW, SU001-00910, 1 148 081, 1 230 958, 1 346 474, 1 447 993, 1148081, 1230958, 1346474, 14 47 993, 2S6Q-9D280-AA, 3M5Q-9D280-AA, 3M5Q-9D280-AB, 3M5Q-9D280-AC, Garantie fabricant: 2 ans, Type: Capteur de niveau de carburant, EAN: 3306430646960 PicClick Insights - Réparation Faisceau Capteur Pression Gasoil prévu 206 207 307 BIPPER 1, 4 HDI PicClick Exclusive Popularity - 5 watching, 30 days on eBay.

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Bonjour, Ma c4 cale au démarrage et broute violemment pendant que je roule. J'ai changer ma vanne egr et différent capteur mais rien n'y fait. Le moteur s'eteind en pleine accélération et ne veux plus se rallumer pendant une bonne heure et redémarre normallement. Un peu d'aide svp. Sachant que le diag de citroen m'indique la vanne egr déjà changer a neuf. Merci 6 réponses Bonjour, "différents capteurs"quoi exactement? Faisceau capteur pression rail 1.6 hdi 4. Merci castormalin. Le dernier en date c'est le doseur d'air. Sinon j'ai changer le capteur de rampe capteur differentiel de pression(entrée-sortit du fap) fap est sonde de température(fap) a aussi été filtre a gasoil changer. Les faisceau électrique verifier(aucune coupure) n'ai aucun problème d'alimentation de gasoil. Merci d'avance pour vos réponse Bonjour, vous avez probablement un défaut dans le rendement du moteur ce qui ne correspond pas à une électrovanne EGR dé si vous avez un ralenti instable alors que vous n'accélérez pas(ce qui ne donne pas l'impression de votre description), comment le diagnostic électronique en est arrivé à cette conclusion?

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moi te parle de celui sur la pompe hp, ai eu celui de la rampe qui a laché sur la mienne, j'avaincais plus. oui bein j'ai le meme probleme, le mecano ma montré celui sur la rampe common rail, derrière le filtre a gasoile en plein milieu du moteur, il la débranché pour me permettre de rouler un minimum et justement dans leur diag il mon dit de tous changer ( du style ton pneu a crever ok bein on va changer la jante avec) et moi justement je cherche a isolé le probleme, une fois le capteur changer ton probleme a disparu? essaye oscaro ou autre site du genre bizarre quand debranchant le capteur de pression haute de gasoil ton moteur tourne encore, quand le mien a laché sur la mienne c'etais une vrai cata pour rouler oscaro il n'y a pas je vais voir chez le s fournisseur du coin si ils font ça, bein écoute je sens que la voiture ne roule pas comme d' habitude le moteur fais un peu plus de bruit mais en tous cas je ne broute pas et ne cale pas, le mecani ma dit qu' en debranchant ce capteur le regulateur donne une pression par defaut qui est fixe!!!

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BONJOUR, j'ai eu le même problème et après avoir changer different capteur il se trouve que la pome hp sur mon véhicule C4hdi est muni d'un régulateur de pression dessus tenus par trois vis,, j'ai trouver le régulateur sur Ebay 60 euros environ et sa marche nickel Newsletters

comme c'est un gentil il ma dit qu'il a débranché la fiche du capteur pour ne plus faire claquer mon moteur et enlever le broutage pour que je puisse rouler a peu prés " correctement". il ma même montrer les emplacement des " coupables " en me donnant quelque technique pour remplacer. le soucis c'est que 80% du devis sont le prix des pièces:s et non la main d' œuvre!!!!! et j'ai lu dans plusieurs forum que certaine personne qui en eu mon problème on était mal diagnostiquer. Présentation de bernard. du genre changement du régulateur + capteur alors que c' était la pompe hp qui était en cause, ou alors un fils dan le faisceau du capteur couper!!! vu ma situation je ne peux me permettre de payer les chose 2 fois ou pour rien. donc voila je recherche de l' aide pour m' en sortir en effectuant des contrôle moi même et essayer de " bien " cibler la panne. 1°) la régulateur peu t-il être encrasser? si oui est-il possible de le nettoyer ou est-ce un système complètement étanche? si nettoyage possible avec quel produit ( dartoline, mr propre, un dégraissant) et en prenant quel précaution?

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C'est comment? #10: la liseuse tricotons ensemble une liseuse pour cet automne.... Je vous mets les photos en ligne des que vous m'expliquez comment on fait... important, vos liseuses sont toutes très très jolies, je compte déjà en tricoter une deuxième. via