Systeme Hydrogene Pour Moteur Diesel | Reprogrammation Voiture Sans Permis

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Saturday, 27 July 2024
Donc 96500x1, 5x5000/18x2=80416667 Joules = 80 MJ pas zéro, mais très faible. Vérifier que le moteur a donné la même énergie totale avec ce H2, car un peu moins de puissance et de fioul utilisé à un peu moins de vitesse, suffit à faire croire à des économies???? Peut être cet H2 aide à mieux vaporiser le fioul pour une meilleure combustion??????? Voir avec un peu des bulles d'air ou autre gaz combustible comme butane si cet effet ne persiste pas???? Mystère à étudier correctement scientifiquement avec grand soin. Peut être très variable suivant les réglages du moteur????? gildas Grand Econologue Messages: 779 Inscription: 05/03/10, 23:59 x 122 Re: hydrogène par électrolyse injecté dans un moteur diesel par gildas » 13/01/12, 16:58 Pierre-Yves a écrit: Les économies constatées sur deux essais seraient de l'ordre de 5 à 7%, pour une consommation d'eau distillée de 5 litres par semaine. Les moteurs à hydrogène à injection directe peuvent-il remplacer les moteurs turbo-diesel? - STS France. Avec 1860 litres d'H2 par litre d'eau, 5 litres d'eau par semaine de 5 jours donnent 93 MJ. Pendant 5 jours, le bateau aura consommé 9000 litres de gazole, soit 328500 MJ.

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On est bien dans l'homéopathie mécanique et là j'y crois pas trop! Dernière édition par Christophe le 06/09/13, 11:56, édité 1 fois. ex-océano Messages: 1571 Inscription: 04/06/05, 23:10 Localisation: Lorraine - France x 1 par ex-océano » 13/01/12, 20:48 Christophe tu oublies la mémoire de l'air. C'est comme la mémoire de l'eau mais pour l'air. S'il a touché une molécule de di-hydrogène, il va se comporter comme du di-hydrogène et le pour centage devient exponentiellement fort jusqu'à la combustion [Mode MODO=ON] Zieute mais n'en pense pas moins... Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, pas encore de moto électrique... Flytox Messages: 14054 Inscription: 13/02/07, 22:38 Localisation: Bayonne x 718 par Flytox » 13/01/12, 23:51 ex-océano a écrit: Christophe tu oublies la mémoire de l'air. Systeme hydrogene pour moteur diesel x. C'est comme la mémoire de l'eau mais pour l'air. S'il a touché une molécule de di-hydrogène, il va se comporter comme du di-hydrogène et le pour centage devient exponentiellement fort jusqu'à la combustion Pour l'économie de GO, il faut d'abord faire X mesures sur grand trajet puis faire la moyenne avant de modifier pour connaitre son véhicule et la répétitivité du pilote au départ.....

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Pour les voitures particulières, contrairement aux camions, elles pourraient provenir de la place taille du réservoir, qui doit être placé dans un espace bien protégé (renforcé) sans compromettre la capacité de charge du véhicule. Avec les SUV, ce problème pourrait être moins ressenti, mais il serait difficile d'entasser un tel système sur une petite voiture – une catégorie qui, en fait, à l'avenir, ne sera peut-être disponible qu'en format électrique.

Bien entendu, le surcoût est aussi un gros frein, et il semble que ce soit moins viable que le lithium-ion dont le coût de revient baisse drastiquement. Enfin, le réseau de fabrication et de distribution est très peu développé dans le monde, et la volonté des gouvernements est de produire de l'hydrogène par électrolyse grâce à des sources d'énergie renouvelables (beaucoup de spécialistes parlent d'un circuit utopique qui ne pourrait être mis en place dans notre "abrupte" réalité). Il y a finalement de plus fortes chances que l'électrique conventionnel soit la solution d'avenir retenue, et non l'hydrogène qui sera employé pour tout un tas d'autres applications que celle de la mobilité individuelle. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté: Par Francis (Date: 2022-01-29 11:57:48) Article très instructif, agréable à lire et qui apporte les premières réponses souhaitées par le commun des... lecteurs! Innovation - révolutionnaire, un moteur marin hybride, diesel-hydrogène - ActuNautique.com. Les délais de mise sur le marché de tels véhicules se comptent ils en mois?

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Le but de l'opération consiste surtout à maximiser la capacité d'accélération d'une voiture. ​ Voici les avantages de cette pratique: Augmentation de puissance: Obtenir une puissance plus élevée d'ordre de 10 à 30% (10 à 50 chevaux selon la motorisation) et un couple moteur optimal. Réduction de consommation: Après modification, les moteurs sont moins sollicités pendant l'accélération, entraînant un gain allant jusqu'à 2 L/100 km ( selon le poids du véhicule et la conduite).

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Dans le cas contraire, les transformations peuvent endommager le véhicule. Un danger pour la fiabilité: si la modification se fait au-delà des capacités admises par le moteur, cela peut entraîner d'importants dégâts à plus ou moins long terme. Reprogrammation moteur Lombardini - Powerchips International. Les efforts mécaniques peuvent notamment ne pas être adaptés à la motorisation. Et même en cas de respect des capacités du moteur, la reprogrammation peut entraîner une usure prématurée de certaines pièces qui ne sont pas adaptées, comme le turbocompresseur et l'embrayage. L'annulation de la garantie constructeur: la reprogrammation moteur va généralement entraîner la nullité de la garantie. Pour détecter cette modification, certains constructeurs ont d'ailleurs installé un système de contrôle des interventions sur la gestion moteur qui peut être vérifié lors du contrôle technique, une nouvelle fois renforcé en 2019. Une procédure administrative lourde: la reprogrammation moteur est considérée par la loi comme une transformation apportée au véhicule.

Le boîtier éthanol, également appelé kit flex fuel ou kit E85, s'installe dans le moteur entre le calculateur et les injecteurs. Une fois en place, il permet à la voiture de rouler à l'essence sans plomb ou au bioéthanol dans n'importe quelle proportion. en outre, Pourquoi l'éthanol est plus écologique? De plus, l'éthanol est plus économique et plus écologique par rapport au sans plomb 95, accroit la puissance du moteur et réduit la consommation. L'éthanol présente moins, voire presque pas de calamine dans le moteur. Reprogrammation éthanol: en quoi cela consiste-t-il? Juste ainsi, Est-ce que la conduite du véhicule reprogrammé est couverte? Sur le plan de la couverture assurantielle, la conduite du véhicule reprogrammé n'est pas couverte en l'absence d'information de l'assureur. Ici, Quelle est la reprogrammation de votre véhicule? Reprogrammation voiture sans permis. La reprogrammation est actuellement considérée comme étant le moyen le plus efficace et surtout bien moins onéreux qu'un changement de véhicule. Toutefois, cette opération, n'est pas sans risques.