Renaturation Des Berges De L'yerres À Villeneuve-Saint-Georges - Grand-Orly Seine Bièvre — Actua Formation : Formation De Conduite Pour Professionnels

1. Un projet naturel au coeur de la Ville, de l'agglomération Le quartier Belleplace-Blandin, bordé par l'Yerres et sa confluence avec la Seine, est, depuis toujours, un secteur de Villeneuve-Saint-Georges régulièrement submergé par les eaux. Le quartier est très urbanisé, générant un fort problème de sécurité pour les biens et les personnes. Renaturalisation-2019 – APPLL. Pour lutter contre les inondations, la Commune porte, depuis 2010, un projet de renaturation des berges de l'Yerres. Ce projet a pour objectif de réduire le risque inondation dans le quartier Belleplace-Blandin en redonnant une zone d'expansion à la rivière et en restaurant des milieux naturels sur un quartier aujourd'hui très anthropisé. Le projet de renaturation doit s'appréhender à grande échelle. Ce futur poumon vert de 12 ha au sud de la Ville est à la fois en contact avec des zones urbaines et des espaces de nature (le parc du Moulin et l'île des Prévôts pour les plus proches). Le projet doit alors garantir une cohérence entre nature en ville et restauration d'un milieu humide.

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La pente des berges du riachuelo étant forte (plus de 10%), nous avons opté pour un aménagement des pieds de berges par lit de plants et plançons de saule: la technique consiste en un lit de boutures ou de plants de saules lngues de 1 mètre 30 environ, plantées à 1 mètre dans la berge et dépassant de 30 cm afin d'asseoir un bon enracinement dans la berge. Dans le cas des boutures l'espèce doit avoir une capacité importante de rejet afin de pouvoir s'enraciner rapidement, ce qui n'est pas le cas des plants qui ont un système racinaire déjà développé. Le lit n de boutures est espacé d'une distance comprise entre 1 et 2 mètres avec le lit n+1, chaque lit étant remblayé avec le sol du lit supérieur. Renaturalisation des berges francais. Les choix pour une bonne biodiversité se sont portés sur des espèces de saules buissonnants afin de bien quadriller le terrain: Salix aurita, Salix purpurea, Salix cinerea et Salix Nigrigans. Cette technique a des avantages conséquents car l'enracinement des plants est immédiat et en profondeur, et le choix de plusieurs espèces différentes permet un effet naturel de végétalisation, accentué par la possibilité de renaturalisation de cet espace par des plantes indigènes.

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Cela limite le fonctionnement de la rivière et des zones humides, qui ne nous rendent pas les meilleurs services. Des objectifs multiples, obtenus naturellement en « optimisant » le fonctionnement du cours d'eau Les objectifs de ce projet équilibré et ambitieux sont multiples. En optimisant le fonctionnement de la Bourbre et ses liaisons avec les zones humides avoisinantes, de nombreux bénéfices seront obtenus. Atteindre une bonne qualité des eaux → En reprenant un cours plus naturel, de nouveaux écosystèmes vont se construire, ce qui renforcera la capacité d'auto-épuration de la rivière et entraînera une amélioration de la qualité de l'eau. Une rivière avec une bonne capacité d'auto-épuration permet d'avoir une bonne qualité d'eau. Bandes riveraines - YHETHI Renaturalisation-Faune-Forêt. Cela permettra également de réaliser des économies sur le traitement complémentaire des stations d'épuration. Soutenir le débit en période de sécheresse → Grâce à l'abaissement du lit de la rivière de 1 m à 1, 5 m et son déplacement au milieu de la zone humide, la rivière sera reconnectée avec ses berges et les zones humides.

Une fois les végétaux choisis et les caractéristiques des berges connues, il convient de choisir les méthodes d'aménagement afin d'allier phytostabilisation et revégétalisation des berges. On a considéré une longueur de cours d'eau de 10 km avec une largeur des berges de 15 mètres de part et d'autre du cours d'eau, soit un équivalent de 30 hectares. Renaturalisation des berges le. Le choix et le dimensionnement des aménagements se fait en fonction de deux facteurs: la topographie des berges et le type de végétalisation souhaitée sur le plan horizontal et vertical du cours d'eau. Tout d'abord, on considèrera la zone la plus facilement submersible, où il convient de planter des hélophytes, des plantes ayant un bon développement dans les zones très humides et submergeables. Le choix s'est porté sur différentes espèces de fétuques ( Festuca arundinacea et Festuca pratensis), ainsi que sur la canche gazonnante (Deschampsia cespitosa). La densité étant de 3 pieds par mètre carré, afin d'éviter la colonisation de cet espace par les plantes envahissantes (saggitaire, jacinthe d'eau).

Frédéric est très souvent sur les routes. Et par tous les temps. Il avait fait un premier stage il y a une vingtaine d'année et ça lui a sauvé la vie une fois. Il a souhaité le refaire car les équipements des véhicules ont évolué et qu'une piqûre de rappel n'est jamais inutile. Au programme: une partie théorique, un exercice sur simulateur de conduite et bien sûr des exercices pratiques, sur circuit. Une série de freinages sur route sèche, puis sur route mouillée reproduisant les conditions de circulation sur une chaussée recouverte de neige tassée. Des freinages en ligne droite, avec évitement, à différentes vitesses. Isère. Conduite sur route glissante : des stages pour apprendre les bons réflexes et prévenir les accidents. « Cela permet de prendre vraiment conscience des temps de réaction, de l'importance des distances de freinage. » Et puis il y a cet exercice à bord d'un véhicule équipé de roulettes à l'arrière pour accentuer l'effet dérapage dans les virages « et qui permet de se rendre compte de l'importance du regard pour éviter un obstacle et trouver une échappatoire ». A l'issue de cette journée de formation, Frédéric se sent plus en sécurité.

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Grâce à des exercices progressifs, vos collaborateurs identifieront mieux les limites techniques d'un véhicule. Cette formation de conduite est aussi l'occasion de mieux comprendre les aides à la conduite: ABS (anti blocage system), ESP (contrôle électronique de la trajectoire), AFIL (alerte de franchissement involontaires de ligne).

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La saison hivernale est bel et bien lancée. La neige est arrivée et les sols froids et glissants sont là. Pendant cette période, les routes sont dangereuses et la gestion/la maîtrise de son véhicule est parfois difficile. Le stress de la glissade, de la perte de contrôle, du mauvais freinage (etc) sont dans toutes les têtes. Il faut savoir que même un véhicule "bourré" d'aides électroniques peut perdre sa stabilité à tout moment sur la route. Stage conduite sur route glissante pour. En effet, tout est question des capacités du conducteur et de son savoir faire au volant de sa voiture. Le comportement de ce dernier, l'anticipation, la bonne gestuelle, la gestion de l'accélérateur (etc) font partie des facteurs importants à connaitre afin de rester maître de son véhicule. Difficile d'acquérir tout cela pour la plupart d'entre nous... Pas d'affolement, Paddock 42 est là pour vous. Et oui! A l'aide de ces Citroën DS3 équipées d'un bouton pouvant déconnecter les aides électroniques et de ses moniteurs diplômés et professionnels, une formation de maitrise sur route glissante/sol dangereux vous est proposée.

« ce qui ne veut pas dire que je vais prendre plus de je pense que je saurai mieux me sortir de situations difficiles » Il vaut mieux se planter ici que sur la route! Témoignage: Frédéric raconte son stage de consuite sur chaussée glissante Un reportage de Laurence Giroult et Sébastien Maigrot remerciements à passeport-prevention