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Thursday, 27 June 2024

0 HDI 110 Ven 31 Juil 2015 - 23:32 zamaz a écrit: Re définition code défaut Bosch ESI [tronic] 1435 Système d'additif autres pistes: -Bouchon de réservoir additif manque -Capteur remplissage additif manque -Thermostat défectueux -Centrale de cde additif défectueuse -Injection additif défectueuse -Pompe additif défectueuse -Supplément additif impossible Je vais essayer de creuser sur tous ça. Même si ça va pas être tâche facile. Merci à toi! zamaz Expert interface: Elm Lexia Autre Messages: 8098 Date d'inscription: 15/01/2010 Age: 104 Sujet: Re: Défauts 307 2. 0 HDI 110 Sam 1 Aoû 2015 - 13:52 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] LOULE Expert interface: Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 961 Date d'inscription: 06/01/2013 Age: 40 Sujet: Re: Défauts 307 2. Communication impossible avec le calculateur additif sous diag-b-o-x. 0 HDI 110 Sam 1 Aoû 2015 - 17:35 moi je me pencherais plus a cela [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] LOULE Expert interface: Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 961 Date d'inscription: 06/01/2013 Age: 40 Sujet: Re: Défauts 307 2.

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J'ai fait le plein de cérine à 152000km, elle en a aujourd'hui 231000km. reset fait avec diagbox après. En rentrant, j'ai fait un diag avec diagbox 7. 57 J'ai les défauts suivants: injection P0461 Réseau CAN intersystèmes Défaut permanent Information niveau carburant erronée ou absente P1435 Pompe d'additivation multiplexée Défaut permanent Défaut du réseau CAN ou défaut de la pompe d'additivation P1445 Additivation Intermittent La quantité d'additif injectée dans le filtre à particules a dépassée le seuil maximum. Le filtre à particules doit être changé Pour ce dernier, j'ai télécodé la valeur 76 suite à la lecture du tableau donné par diagbox. en partant du principe que vu que la pression différentielle est presque nulle en fonctionnement 3mb, mon FAP pouvait continuer ses services. Défaut jauge de reservoir et pompe d'additivation. BSI F017 Absence de communication avec la pompe d'additif gazole Caractérisation du défaut. Non caractérisé C403 Défaut signal jauge à carburant Caractérisation du défaut. Circuit ouvert Sur la RTA,, j'ai lu que la masse et la ligne de communication LIN était sur le même faisceau apparement.

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Il te faut contrôler au multimètre si la valeur change avec ou sans bouchon, bien voir sur le bouchon si il y a les deux électro-aimants. Pour la résistance zamaz te l'a posté plus haut dans un liens. 0 HDI 110 Jeu 6 Aoû 2015 - 11:58 Ah ok j'avais mal compris sur le lien. Je test cela dès que possible. Merci. 0 HDI 110 Lun 7 Sep 2015 - 11:56 Bonjour à tous, Je n'ai pas encore pu tester le bouchon du réservoir... J'avance pour l'instant du côté du problème lié au débitmètre. Pompe additif multiplexée de. Voici quelques symptômes supplémentaires: - Perte de puissance sur les côtes, accélération vraiment très faible limite la vitesse recule. - Perte de puissance dans les tours, pas de problème pour monter dans les tours mais arrivés dans les environs des 3000 tours il arrive par moment de sentir comme ci que la voiture se débloque en voulant monter plus haut dans les tours avec plus de puissance mais ça se bloque et ça redescend légèrement... Je sais pas si j'arrive à être très clair... Je pense désactiver ma vanne EGR pour commencer, mais je doute vraiment sur le débitmètre si il ne serait pas HS?

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P1434 Description du défaut Dispositif additif carburant - circuit ouvert/condition de surchauffe Causes possibles Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code Câblage Pompe d'additif carburant Essayez Carbon Cleaning! Evitez la réparation pour un problème moteur Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) d'un turbo (entre 1100 et 2500 €), d' un catalyseur (entre 500 et 1600 €), ou d' un FAP (entre 500 et 1600 €), qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Pompe additif multiplexée auto. Avant de procéder au remplacement des pièces, ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. TrouveZ un centre près de chez vous!

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Merci pour l'info j'essaye ca dans la demi-heure et vous tiens au courant madrilex découvreur interface: Elm Lexia Vag Aucune Messages: 33 Date d'inscription: 28/02/2013 Age: 43 Sujet: Re: communication impossible avec le calculateur additif sous diag-b-o-x Jeu 28 Fév 2013 - 18:30 Bon ca y est j'ai réussi En fait j'ai fais la procédure mais mon problème ne venait pas de là. Je m'explique car ca peut servir à tout le monde. 1525LH - Pompe Doseuse Adblue Bresch 144030 pour Citroen Peugeot , Pièces Injections Diesel et Essence, Bresch.com. En fait à un moment diag-b-o-x me dit: *Ce véhicule est il équipé d'un calculateur additif externe? Je validais oui car le calculateur se trouve à coté de la pédale d'embrayage, derriere le BSI mais en fait il faut valider avec la croix rouge comme s'elle n'en était pas équipée. Je ne sais pas pourquoi en tout cas j'ai réussi a faire mes remise à zéro et depuis je n'ai plus le défaut "eff désencrasement du filtre diesel FAP" Voilà. Contenu sponsorisé communication impossible avec le calculateur additif sous diag-b-o-x

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La multiplication de la gestion électronique et électrique présente dans une automobile provoque celle des informations à transmettre par le biais du câblage. Le multiplexage auto permet ainsi de réduire la quantité et le poids du câblage, tout en accélérant la communication des informations. La sophistication du système rend toutefois les automobilistes dépendants des spécialistes en cas de problème. Qu'est-ce que le multiplexage auto? Le multiplexage est une technologie permettant de faire circuler un nombre très important d'informations entre les boîtiers électroniques de gestion des commandes et les accessoires par l'intermédiaire d'un câblage électrique réduit. Pompe additif multiplexée cu. Rôle du multiplexage auto Les moteurs, transmissions, assistances de direction, de la suspension et des divers nombreux équipements de confort présents sur les voitures modernes, nécessitent pour les gérer, les activer ou les désactiver un important réseau de câblage électrique. Jusqu'à la fin des années 90, chaque commande nécessitait l'emploi d'un câble spécifique.

quelqu'un a une solution? ou une explication Philou6871 Ce n'est plus un lion! 31 Octobre 2010 16 207 63 surement la pompe d'additivation hs yann3 20 Janvier 2008 23 957 449 si pompe hs, vire le fap, direct bonsoir merci pour vos réponses en fait la pompe se met en route à la coupure contact et se coupe environ 1 minute après sur un forum j'ai lu que l'on pouvait remplacer la sonde par une résistance de 10k j'ai fait l'essai et c'est encore pire la pompe ne s'arrete plus. j'ai coupé les 2 petits fils d'alimentation et la pompe tourne 1 minute environ coupure du contact!! je ne n'ose pas penser que l'eolys se déverse dans le réservoir!!! pour info je n'ai pas de résitance à la mesure sur la sonde du réservoir éolys. dans l'attente de vous lire merci d'avance 25 Novembre 2012 2 912 2 Yann, incitation à "supprimer ou rendre inopérant un dispositif de lutte contre la pollution"? Tu sais que ça pourrait t'attirer des ennuis? Le décret de mise en application de la loi sur la transition énergétique (sic) devrait être signé avant fin juin.

Par mesure de précaution, il est préférable d'éviter l'utilisation du médicament pendant la grossesse. Allaitement On ignore si la substance active ou ses métabolites sont excrétés dans le lait maternel. Un risque pour les nouveau nés/prématurés ne peut être exclu. Daflon 500 prix suisse for sale. La décision d'arrêter l'allaitement ou d'arrêter/de s'abstenir de traitement avec Daflon 500 mg doit être prise en prenant en compte le bénéfice de l'allaitement pour l'enfant et le bénéfice du traitement pour la femme. Effet sur l'aptitude à la conduite et l'utilisation de machines Daflon 500 mg a une influence négligeable sur l'aptitude à la conduite ou l'utilisation de machines. Cependant, en raison des effets indésirables possibles tels que vertiges, nausées, maux de tête et malaise, les patients doivent être prudents en cas de conduite et d'utilisation de machines, l'aptitude à réagir pouvant être altérée. Aucune étude correspondante n'a été effectuée. Effets indésirables Résumé du profil de sécurité Les effets indésirables rapportés avec Daflon 500 mg dans les essais cliniques sont d'intensité faible.

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Durée du traitement La durée de traitement sera adaptée à la pathologie considérée. Il n'y a pas de durée limite à respecter. Enfants et adolescents L'utilisation et la sécurité d'emploi de Daflon ® 500 mg n'ont pas à ce jour été étudiées chez l'enfant et l'adolescent. Mode d'administration Administration orale au moment des repas. Daflon 500 prix suisse france. Contre-indications Hypersensibilité (allergie) soupçonnée ou connue à la substance active ou à l'un des excipients mentionnés dans la rubrique «Composition». Mises en garde et précautions Aucune précaution particulière. Interactions Aucune étude d'interaction n'a été réalisée. Aucune interaction médicamenteuse cliniquement significative n'a été détectée à ce jour à partir de l'expérience post-marketing du produit. Grossesse, allaitement Grossesse Il n'existe pas de données ou il existe des données limitées sur l'utilisation de la fraction flavonoïque purifiée micronisée chez la femme enceinte. Les études chez l'animal n'indiquent pas de toxicité reproductive (voir section «Données précliniques»).

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