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Je n'ai jamais conduit l'ancienne MT mais j'ai eu quelques guidonnage trés leger avec ma SP de 2021 quand on tartine un peu et que la route est pourrie. J'ose meme pas imaginer l'ancienne.... Mais je pense que je passerais quand meme par la case Amortisseur de direction, meme si c'est putain de cher. Re: Amortisseur de direction mt09 2021 par iron man Jeu 28 Oct 2021 - 11:42 vroom a écrit: Franchement c'est top. et ouais c'est con pour le prix mais c'est efficace sur mon ancienne tracer 2016, mon GPR je l'avais eu à 550, mais l'yperpro sur la 09 était un peu moins cher, j'ai kiffé ce GPR Re: Amortisseur de direction mt09 2021 par olivierzx Jeu 28 Oct 2021 - 18:13 L'amortisseur lui même est le même (je parle de la taille et du type, pas de la qualité) que celui vendu sur Ali pour 20€. Le support sera très rapidement dispo sur Ali et au final comme sur les 2013-2020 ça fera un lot à 50-60 €. Amortisseur de direction mt 09 ariege. Donc pour ceux qui trouvent ça cher il y a qu'à attendre MAIS ce sera pas le même produit. Par contre remarquez qu'il a fallu déplacer le klaxon qui était déjà très laid là où il était mais là... _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Rogue One aime ce message Re: Amortisseur de direction mt09 2021 par Rogue One Mer 13 Avr 2022 - 2:56 Et les amorto de direction Ali à 30 balles, ça monte sur la MT09 2021?
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Et ça se sent! On est toujours gavé en nervosité et en sensation, et ce n'est pas l'étagement de boîte plus long sur les deux premiers rapports qui changent beaucoup la donne! En parallèle, la MT s'équipe désormais d'un shifter Up/Down de série, parfois un peu rêche, mais très efficace la plupart du temps. Au pire, un nouvel embrayage à l'actionnement plus aisé fait son entrée en jeu... YAMAHA MT-09 SP 2021: ASSISTANCES La version SP n'a pas grand chose à apporter à la version standard déjà bien fournie en assistances électronique. Amortisseur de direction mt 09.2011. On notera l'arrivée d'un régulateur de vitesse de série, qui vient donc compléter une prestation complète, matérialisée cette année par la fixation d'une centrale inertielle à 6 axes qui permet l'amélioration des béquilles: ABS et contrôle de traction prenant en compte l'angle de la moto, contrôle de wheeling et de glisse latérale... On dispose de deux modes TCS préréglés pour ces assistances, avec plus ou moins d'intrusion, en plus d'un mode TCS-M paramétrable manuellement, alors que 4 modes moteurs (D-Mode) sont proposés.
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YAMAHA MT-09 SP 2021: FREINAGE On aurait pu penser qu'une version SP serait dotée d'un matériel upgradé en matière de ralentissement, mais il n'en est point question, tant l'ensemble maître cylindre Nissin (radial emprunté à la R1 depuis cette année) et les étriers 4 pistons montés sur des disques de 298 mm donnent satisfaction, tant en terme de puissance que de dosage. Ce sentiment est d'ailleurs renforcé par la fourche spécifique de la SP qui semble mieux encaisser la puissance de cet ensemble... Et puis l'ABS assure vraiment bien le taf et ne semble s'activer qu'en cas d'extrême sollicitation. Set: Support amortisseur de direction pour Yamaha MT-09 13-22 Zaddox HL1 noir + Pare brise pour Yamaha MT-09 17-22 Bulle Saute vent Airoad CW14-b fumé foncée ✓ Achetez maintenant !. YAMAHA MT-09 SP 2021: INSTRUMENTATION & COMMANDES À l'heure des grands écrans TFT, Yamaha est resté dans le style hyper naked, avec un petit élément de 3, 5 pouces, assez contrasté, mais l'affichage des infos si complètes soient-elles, sont inscrites en petits caractères. Le commodo gauche est plus gros que sur la version standard puisqu'il accueille le régulateur de vitesse, et il faut bien détendre le pouce pour arriver à manipuler l'ensemble.
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La version standard marque donc un vrai gap positif par rapport aux précédents modèles, à tel point que la présence d'une version SP, traditionnellement démarquée par des suspensions plus "sérieuses" peut poser question, surtout que la différence de 1 500 € entre les deux versions est toujours présente... YAMAHA MT-09 SP 2021: STYLE On ne reviendra pas sur le physique "pas facile" de notre Thérèse du jour, il ne change pas et il fera toujours débat, tout comme sa finition parfois étonnante. Concentrons-nous sur ce qui fait la différence avec le modèle standard, à commencer par un coloris spécifique dérivé de la sportive R1M noir/gris, avec quelques touches de bleu, coloris qu'on retrouve sur les jantes qui contraste fortement avec la fourche anodisée or et son traitement DLC (Diamond Like Carbon) des tubes (propriétés anti-friction et plus de rigidité à la clé). La selle se pare d'une double surpiqure, le guidon et les leviers sont noirs, tout comme le cache de pignon de sortie de boîte, les bocaux de frein et d'embrayage fumés, le bras oscillant en alu est lui brossé.
Ca marche extrêmement bien et j'aimerais les comparer. Je ne suis pas sûr qu'il y ait une grosse différence, si ce n'est en termes de prix.
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Bilan Zones conventionnées Villes déployées par Orange Ambilly, Annecy, Annecy-le-Vieux, Annemasse, Argonay, Bonne, Chavanod, Cluses, Cran-Grenier, Granves-Sales, Épagny, Étrembières, Gaillard, Juvigny, Lucinges, Machilly, Metz-Tessy, Meythet, Mont Agny-les-Lanches, Poisy, Pringy, Quintal, Saint-Cergues, Seynod, Thonon-les-Bains, Vétraz-Monthoux, Ville-La-Grand. RIP Covage Haute-Savoie 246 communes: CC Cluses-Arve et Montagnes: Arâches-la-Frasse, Le Reposoir, Magland, Marnaz, Mont-Saxonnex, Nancy-sur-Cluses, Saint-Sigismond, Scionzier, Thyez. Couverture internet, fibre optique et ADSL à Doussard 74210. CC Pays du Mont-Blanc: Combloux, Cordon, Demi-Quartier, Domancy, Les Contamines-Montjoie, Megève, Passy, Praz-sur-Arly, Saint-Gervais-les-Bains. CC du Genevois: Archamps, Beaumont, Bossey, Chênex, Chevrier, Collonges-sous-Salève, Dingy-en-Vuache, Feigères, Jonzier-Épagny, Neydens, Présilly, Saint-Julien-en-Genevois, Savigny, Valleiry, Vers, Viry, Vulbens. CC Pays d'Évian Vallée d'Abondance: Abondance, Bernex, Bonnevaux, Champanges, Châtel, Chevenoz, Evian, Féternes, La Chapelle d'Abondance, Larringes, Lugrin, Marin, Maxilly-sur-Léman, Meillerie, Neuvecelle, Novel, Publier, Saint-Gingolph, Saint Paul en Chablais, Thollon les Mémises, Vacheresse, Vinzier.
L'ouverture à la commercialisation des services se fait progressivement au fur et à mesure de la construction des réseaux, avec l'objectif de desservir 320 000 logements en 2025. A venir: l'ouverture en cours de la commune de Saint-Jorioz avec une réunion publique le 28 mai et les prochaines ouvertures commerciales bientôt dans le Chablais. Dates des réunions publiques et inaugurations: 10 avril 2019: Thyez 11 avril 2019: Duingt 18 avril 2019: Sciez 29 avril 2019: Bons-en-Chablais et Brenthonne 02 mai 2019: Chevaline, Doussard et Lathuile Visite local technique NRO / © Syane Inauguration local technique NRO à Sciez / © Syane Réunion publique à Duingt / © Syane Inauguration local technique NRO à Duingt / © Syane Inauguration local technique NRO à Doussard / © Syane