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Plus les haut-parleurs, les déchirures ou les trous sont grands, plus il sera difficile de les réparer ou de les réparer. Parfois, appliquez simplement plus de vernis à ongles pour résoudre le problème. Assurez-vous que tous les bords, patchs, trous et déchirures autour du cône sont fixés avec du vernis à ongles. Si vous laissez un bord à l'extérieur, il commencera à vibrer et vous entendrez un son ennuyeux semblable à un «bourdonnement». Avertissements Il est illogique de s'attendre à ce que le haut-parleur réparé fonctionne comme s'il était neuf. Après tout, un haut-parleur est conçu selon de nombreuses variables et tous les matériaux sont spécifiquement choisis pour fournir la réponse pour laquelle il a été conçu (la raison pour laquelle vous l'avez payé). Comment réparer un ampli de voiture explosé simplement ? - sound-repair. La modification du haut-parleur produit un écart par rapport aux spécifications de conception et de réponse prévues (encore une fois, c'est la raison pour laquelle vous l'avez payé). Cette réparation rapide n'est pas destinée à remplacer le haut-parleur, mais est simplement une "mesure provisoire" jusqu'à ce que vous puissiez en acheter un nouveau.
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De même, les haut-parleurs sont utilisés dans les voitures, tout comme dans d'autres configurations, mais leur taille et forme doivent être adaptées pour rentrer dans les différentes parties du véhicule. Depuis quelques années, les systèmes de navigation sont intégrés aux systèmes stéréo et les instructions de la route sont diffusées directement par les haut-parleurs. Wikipédia – Autoradio Wikipédia – Système multimédia automobile
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Si le haut-parleur est utilisé dans ses limites, la bobine mobile dure indéfiniment. Un haut-parleur utilisé correctement a une durée de vie illimitée. Les deux seules pièces qui peuvent s'user sont la suspension et le spider. Le spider est construit dans une matière extremement résistante, il est très rare qu'il faille le changer. il ne reste que la suspension qui a une durée de vie moyenne de quinze ans. Au bout de quinze ans on peut changer la suspension pour avoir à nouveau quinze ans supplémentaires et ainsi de suite. En utilisation normale, la suspension est la seule pièce qui s'use sur un haut-parleur. Suspension La suspension est le rebord souple de la membrane. Reparer haut parleur voiture d’une adjointe au. Membrane La membrane est un cône généralement en carton Spider Le spider est la suspension arrière de la membrane Bobine La bobine mobile est le coeur du haut-parleur. Dégâts sur la suspension du haut parleur La supension et le spider sont des parties du haut-parleur très sollicitées. Elles vibrent et se déforment plusieurs centaines et même plusieurs milliers de fois par seconde!
Pour déterminer si la distorsion persiste ou s'aggrave, écoutez le haut-parleur à différents volumes. Les Haut-parleurs Sont-ils Susceptibles D'être Endommagés En étant Joués Trop Fort? Une chaleur excessive ou une défaillance mécanique de la suspension du conducteur peut endommager les haut-parleurs si vous écoutez de la musique/audio trop fort. Les haut-parleurs sont limités dans leur puissance nominale. Si le contrôle de l'ampli/du volume est augmenté, le haut-parleur fera fondre/brûlera la bobine du pilote. Prenez le temps d'inspecter physiquement l'enceinte. Parfois, les dommages causés à un haut-parleur soufflé peuvent être entendus par un mouvement mécanique. Le cône doit émettre un son régulier semblable à celui d'un tambour lorsque vous le tapotez doucement. Reparer haut parleur voiture sans permis. Un mauvais haut-parleur produira un son de cliquetis, semblable à une caisse claire lâche. À Quel Niveau De Volume Mes Haut-parleurs Peuvent-ils être Montés? La stéréo peut-elle monter jusqu'à 5 Db??. Vous pouvez écouter votre système même à plein volume, sans vous soucier des dommages, si vous diffusez un signal faible.
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Ces embouts à rotule sont composés d'un logement avec une tige intégrée et d'une rotule avec entretien. Ils peuvent supporter des charges radiales en traction ou en compression et transmettent des mouvements et des efforts avec de faibles moments et sont adaptés aux charges radiales alternées et, dans certaines conditions, aux charges unidirectionnelles.
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