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Thursday, 8 August 2024

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de l'ensemble sur la fraiseuse Voici ce que ça donne en surfaçage avec une fraise de 80mm a 4 dents. Ensuite j'ai fabriqué un axe pour mettre un disque à meuler à sec, puis passage en plusieurs passes pour terminer j'ai bricolé un plateau pour passer au papier de verre à eau, il est visible sur la première photo, le résultat est surprenant, plat parfait (0. 05mm), état de surface nickel sans aucun rebords de passage, super lisse au touché, un marbre. Des vidéo suivrons, j'ai percé 6 trous pour la fixation du plateau qui sera ensuite usiné sur la deuxième face puis rainuré. Après passage au disque a sec Prise en macro Finition au papier de verre à eau On continu, j'ai démonté le plateau pour le retourner afin de surfacer la 2eme face. Je perce les 4 trous manquants pour la fixation finale ainsi je ne doit plus le démonter puis je les chanfreine. Plateau diviseur à vendre : acheter d'occasion ou neuf avec Shopping Participatif. Je le fixe en prenant soin de bien serrer puis je surface, même méthode et même fini que pour la première face. vérifie au comparateur et je constate un défaut de 0.

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En l'occurrence il y en a une! Et il faut savoir que la piste cyclable, si elle est aménagée, sera irréversible. » Un autre interlocuteur décrypte: « La SNCF n'est pas intéressée par la voie douce pour des raisons financières. » Les élus financeront-ils une étude? Ligne SNCF ou voie verte? Pour trancher les élus ont besoin de s'appuyer sur une étude. La municipalité de La Ferté-Gaucher constitue donc un cahier des charges destiné à en fixer les contours. « Nous souhaitons intégrer l'obligation de desservir d'autres points d'arrêt (entre La Ferté-Gaucher et Coulommiers, N. D. L. R. Bus sncf coulommiers la ferté gaucher france. ), glisse le maire, qui ne s'oppose toutefois pas au projet de liaison douce. L'objectif est de fluidifier la circulation et de ne pas nuire à l'environnement. » Cette étude aurait aussi l'avantage de donner un premier chiffrage, d'estimer le nombre de voyageurs et de mesurer les conséquences sur le trafic de Coulommiers. Son coût? Plusieurs milliers d'euros, à la charge des collectivités locales (hors subventions).