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La Jogging était vendue 29 860 Francs. Pour comparaison la GTL était vendue 27 600 Francs la même année. Ci-dessous quelques photos d'une magnifique 4L Jogging prise lors du 4ème 4L International (j'invite d'ailleurs le propriétaire s'il passe par là à me faire signe afin que je puisse le citer et le remercier pour sa contribution): La Renault 4 Jogging est un clin d'œil appuyé à la 2CV "Basket" issue d'un concours de décoration lancée par Citroën en 1976 dont la gagnante fut Claire Pagniez de l'école de style Camondo. Cette 2CV a été produite en 2 exemplaires mais n'a jamais été commercialisée. Afin d'agrémenter cet article je suis à la recherche de documentations et de photos de la Renault 4 "Jogging" (détails des visuels et logos principalement). Vrally 4L - Connexion. Si vous avez ça, n'hésitez pas à m'écrire à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Séparateur de métaux ferreux et non-ferreux - KOMPTECH Le Metalfex ajoute un séparateur mobile de métaux non ferreux à la gamme Komptech. Conçu pour être alimenté par convoyeur, le Metalfex possède son propre convoyeur dans la zone d'alimentation et un Overband pour la séparation des ferreux en amont de la séparation non ferreuse. Il élimine les métaux non ferreux en utilisant un séparateur à courants de Foucault avec un système de pôles excentriques. Les métaux non ferreux et la fraction nettoyée sont évacués par deux convoyeurs repliables, à gauche et à droite de la machine. Tous les composants sont entraînés électriquement, l'énergie pouvant provenir d'une génératrice diesel ou du secteur. Le Metalfex est disponible en version compacte ampliroll, en version châssis routier à deux essieux ou châssis de manutention. Le Metalfex peut être utilisé avec le bois A et B, les DIB pré-broyés, les déchets ménagers, les déchets de déconstruction et toutes sortes de pré-broyages. Grâce à sa conception robuste et puissante, la granulométrie admissible va jusqu'à 300 mm dans une gamme extrêmement large de matériaux.
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Systèmes de séparation des métaux 2022-02-02T12:33:37+01:00 Nous fabriquons des systèmes de séparation de ferraille et les matériaux ferreux et non ferreux Les systèmes de séparation des métaux pour ferraille Blue Sorter sont fabriqués avec une grande attention aux détails. L'utilisation de trieuses de ferraille en aval du processus de broyage, sépare les matériaux ferreux des matériaux non ferreux et inertes et constitue une étape essentielle du processus de recyclage des déchets. Le processus de déchiquetage réduit la taille des déchets à une taille optimale pour le tri tandis que les processus de tri en aval séparent efficacement les métaux des matériaux non ferreux et inertes, ce qui augmente considérablement la valeur du matériau traité. Les systèmes de séparation des métaux sont idéales pour séparer: Résidus de broyage d'automobiles (ASR) provenant de voitures entières ou en balles Ferraille traitée provenant de broyeurs à marteaux, de broyeurs ou de cisailles de démolition Métaux non ferreux déchiquetés tels que les profilés en aluminium ou les tôles Ordures ménagères et mâchefers d'incinération (IBA) Comment fonctionnent les systèmes de séparation des métaux Blue Sorter?
Si l'on considère l'ordre décroissant, elle va de l'argent à 62, 1 σ, à l'acier inoxydable à 1, 4 σ en passant par le cuivre, or, zinc, aluminium, magnésium, laiton, cadmium, platine, étain, chrome, bronze, plomb et titane. La masse volumique La masse volumique conditionne la facilité à les catapulter du convoyeur, car elle fait intervenir la force de gravité. Les courants de Foucault du rouleau magnétique doivent générer des forces suffisantes pour surmonter cette force de gravité. Notre société de consommation est en train de prendre conscience de l'importance du recyclage. Les masses à traiter sont toujours plus importantes et les industriels ont tout intérêt à s'équiper des séparateurs à courants de Foucault les plus performants du marché pour en venir à bout. Raoul LENOIR développe et installe ces séparateurs magnétiques depuis de nombreuses années, si bien que plus de 80% des centres de tri français en sont équipés. Le développement va continuer dans la prochaine décennie, poussé par l'orientation environnementale de nos gouvernements européens, car ces séparateurs constituent une solution fiable.