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Preparation moteur visa 652 Préparation - FORUM Technique - Forum. Booster un peu un 6visa. Prépa sur moteur de 652cc de visa? Autres résultats sur forum-auto. Mon site sur la 2cv, les techniques, les évènements sportifs des. JPG, ow:80pt:2cv29. Signaler une autre image Vous avez trouvé des images choquantes. Le 6de Visa dans une 2cv est une solution très usitée car assez. Turbo, très approprié pour le moteur de 2CV. Petite balade en 2cv moteur visa 6légérement préparé. Pas tout à fait à fond elle tourne pas trop mal. Ce serait pour un passage complet des 6à 6. Plus simple, pourquoi pas mettre tout le moteur visa! Les mecs qui font de la prepa legere en passant en 6préfère monter du. Coté admission, tu peux monter le carbu Weber DMTC des visa, il faut. Ensemble de chemises pistons 6cm: un bon coup de piston pour votre 2cv. Pour le rai nous aimons le moteur visa de 652cc qui est un peu plus. ULM, voilà dans les grandes. Posté par dge_team à 00:- 3. Groupe (Prototypes) de la Super X. Le must de la préparation moteur pour flat twin 2CV et visa, ainsi que pour le flat four GS.

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"Erythacus Rubecula nunc Volvo sed Audi" Le Rougegorge ne roule pas mais écoute. #4 29-04-2011 17:52:35 C'est ce qu'on appelle un 630cm3 il me semble. #5 29-04-2011 19:23:01 Non, un 652 c'est la même course. Le 630 s'obtient avec des pistons cote réparation qui ne sont pas censés exister... On peut mettre aussi des pistons de moto, etc... #6 29-04-2011 19:46:02 D'accords Des pistons de moto? Ça à l'air intéressant ça... Surtout qu'ils sont peut être plus léger? Et si l'équipage mobile est plus léger, il y a gain... #7 29-04-2011 20:06:52 #8 29-04-2011 22:02:05 direct le moteur visa c'est mieux certes, mais je ne sais pas si on peut l'adapter sur une bv frein à tambour, j'ai vu ça sur une 2cv modif 4x4 qui s'appelle nikita, mais c'est petit tambour diametre 200, avec une bv à tambour diametre 220, il n'y a peut-etre pas la place pour modifier la cloche d'embrayage pour adapter les capteurs d'allumage de la visa???? #9 30-04-2011 08:49:41 ça monte, mais vaudraient mieux des freins à disques!

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Aprés si le ventilo bouge (ça ne m'est pas encore arrivé) effectivement là tu aura un soucis d'allumage, il faut juste rebouger les capteurs. C'est qu'il faut un support de ventilo en bon état, celui de ma dyane c'est désoudé une fois! Heureusement qu'elle tournait à l'allumage classique! Re: 652 simple et efficace par space64 Mar Mai 21 2013, 18:00 Bonjour Je me lance dans la restauration d'une deuch et je voudrais l'équiper d'un moteur visa. Je viens de tomber sur ce suis très intéresse par ton type d'allumage. quel type de capteur, aimant et boitier d'allumage. Merci space64 arrivant Nombre de messages: 2 Localisation: anglet Date d'inscription: 21/05/2013 Re: 652 simple et efficace par mecazen Mar Mai 21 2013, 21:06 salut space il te faudra faire un passage par la case présentation histoire d'entamer la conversation plus aisément! Pour l'allumage de Rem il s'agit d'un multic clipséo c'est un ensemble qui se monte sur 2cv ou visa sans sousis. Si tu veux quelque chose de plus adapté multic a sorti un nouvel allumage spécialement étudié pour le visa là: twin's all c'est un allumage performant et surtout modifiable!!!

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Voir la version complète: [VISA] booster un peu mon 652.. je compte partir en vacances avec la visa et une petite caravane.. mais, pour ne pas forcer trop sur la visa, j'envisage de me préparer un 652 un peu boosté. quelques chevaux en plus, pour le confort et la sécurité... j'ai un V06/644 dispo... que puis-je lui faire pour l'améliorer un peu, sachant que c'est uniquement pour tracter, et pas pour faire le zouave??? la boite me semble bonne telle quelle, c'est pas trop rapide, ni trop lent.. j'imagine qu'il n'y a rien a faire a la mécanique, juste au moteur?? deuxiéme question, les freins.. les miens ne sont pas assistés... ceux des 1100 et 1400 sont ils assistés?? est il intéressant que j'installe des freins assistés, pour tirer la caravane?? merci. euh... certains vont me dire: -pourquoi tu ne prends pas une plus grosse, voire un diesel??? bin, c'est simple, je VOULAIS un 652, parce que suis fana de deuches, j'en ai deux et une troisiéme en préparation.. l'été passé, je m'étais construit le plus gros camping car existant sur chassis 2 cv... très gros et lourd.. avec moteur 602 modifié 652, boite je suis monté en écosse a la mondiale 2cv sans problémes.. () donc, le défi d'améliorer le moteur 652 et de travter une caravane avec sécurité et confort d'utilisation ne me semble pas insurmontable, voire facile a réaliser.. des conseils pour moi???

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mieux vaut y mettre directement un ami super ou un gs, plus fiable!! Clôd Messages: 334 Date d'inscription: 16/11/2007 Age: 55 Localisation: Brive la Gaillarde Sujet: Re: moteur visa dans deuche Ven 9 Avr 2010 - 7:40 Bon, alors. Coller direct un katrapla d'Ami Super (1015 cm3) ou de GS (choix entre 1015, le même que l'Ami Super, 1220 ou 1300) oui c'erst plus fiable, mais ça ne se fait pas comme ça non plus "finger in the nose"... Et si tu fais n'importe nawak (si c'est possible, je l'ai vu) t'es pas plus fiable qu'avec ton 602 super prépa des belges... Le 652 de Visa dans une 2cv est une solution très usitée car assez accessible et qui donne des résultats assez satisfaisants ou bout du compte sans modifier profondément quoique ce soit au niveau de la mécanique ou des liaisons au sol. Mais entendons-nous bien, t'auras pas au final un dragster, même avec un katrapla. Le hic du 652, c'est qu'il a un allumage électronique intégré. l faut alors adapter des capteurs sur la cloche de boite car tu ne peux pas garder la boite de Visa (freins out-board) sur une plateforme de 2cv (freins in-board).

Le Deal du moment: -23% TV 75″ Xiaomi Mi TV Q1 – QLED, 4K UHD... Voir le deal 929 € KRUZIN':: Techniques +4 gsantami8 Clôd ACR bob miller 8 participants Auteur Message bob miller Messages: 408 Date d'inscription: 16/11/2007 Sujet: moteur visa dans deuche Mer 7 Avr 2010 - 4:44 pour un pote quelles sont les modifs et les moteurs les mieux? moi j'y connais rien en 2 pattes alors comme il y a des afficionados ici leurs expérience sera bienvenue. merci Invité Invité Sujet: Re: moteur visa dans deuche Mer 7 Avr 2010 - 4:51 un visa c plus de peche dans une deuche, mais un copain qui fait du 2 cv cross et remonte des deuche prefere modifier un moteur de 2 cv. maintenant il font des allumage comme les 2 cv mais pour moteur visa plus de capteur sur la boite deuche le choix du visa, il y a qu un modele en deux cylindres. ACR Messages: 4125 Date d'inscription: 20/12/2009 Age: 65 Localisation: 33 bordeaux Sujet: Re: moteur visa dans deuche Ven 9 Avr 2010 - 6:01 moteur 2cv origine + une pipe avec un carbu double corps, par cylindre + 1 sortie d'échappement par cylindre, double allumage, + volant moteur allégé, + pistons et segment spéciaux + pleins autres petites bricoles qui font que ca marche pas trés souvent!!

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