Conseils Pour Nettoyer Une Tronçonneuse | Stihl - Maison À Vendre Montaigut Sur Save A Million

Thursday, 15 August 2024

Si vous souhaitez que les performances de votre tronçonneuse atteignent leur maximum, nettoyez et ajustez régulièrement le carburateur. Cela permet non seulement de prolonger la durée de vie de votre tronçonneuse, mais également de la maintenir en parfait état de fonctionnement. Bien que vous puissiez confier ce travail à un professionnel, vous pouvez également nettoyer et régler le carburateur à la maison en quelques étapes simples. credit: sonsam / iStock / GettyImagesComment nettoyer et ajuster un carburateur à tronçonneuse Comment nettoyer un carburateur de tronçonneuse Tout comme le carburateur de votre voiture, le carburateur de votre tronçonneuse aide à amener l'essence au moteur afin qu'il puisse fonctionner. En mélangeant de petites quantités de carburant avec l'air qui pénètre dans le moteur, le carburateur alimente votre scie à chaîne en essence et aide le moteur à bien fonctionner. Pour que cela se produise, il ne doit y avoir ni sabots ni obstructions dans le carburateur.

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Entretenir votre matériel de jardinage est important. Entretenir ne signifie pas seulement nettoyer. C'est aussi vérifier l'état des pièces d'usure de votre matériel, lubrifier ou même changer les pièces quand nécessaire. Nous vous avons déjà détaillé le nettoyage d'une tronçonneuse mais aujourd'hui nous allons plus en détail dans son entretien en vous donnant les étapes clés pour nettoyer votre carburateur de tronçonneuse. Munissez-vous du matériel cité ci-après, relevez vos manches et c'est parti! Votre tronçonneuse et votre porte-monnaie vous remercions. Accéder au carburateur Pour nettoyer le carburateur de votre tronçonneuse, vous devez le démonter entièrement. Le carburateur se trouve derrière le filtre. Tout d'abord, enlevez le filtre. Pour cela, et selon votre modèle, il faudra retirer le cache du filtre avec ou sans tournevis. Une fois le filtre enlevé, le carburateur est accessible. Dévissez-le de la tronçonneuse et, le cas échéant, enlevez la plaque qui le maintient. Débranchez ensuite l'arrivée d'essence au carburateur, puis la tringlerie.

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L'entretien de machines de coupe est essentiel car une machine mal entretenue est synonyme d'objet dangereux et peu efficace. À chaque utilisation, un sérieux nettoyage s'impose. D'un côté, la chaîne de tronçonneuse demande une attention toute particulière avant chaque usage (une chaîne de tronçonneuse qui vole en éclats risque de faire de gros dégâts! ). De l'autre, il faut s'assurer que les lames du taille-haie restent tranchantes le plus longtemps possible. Voilà pourquoi, dans un cas comme dans l'autre, un nettoyage s'impose après chaque utilisation. Pour la tronçonneuse, Bardahl a conçu le Super dégraissant en aérosol. Surpuissant, il élimine les dépôts d'huile, de graisse et de résine, même séchés. Il suffit de le vaporiser aux endroits souhaités jusqu'à élimination des dépôts. Le Super dégraissant Bardahl sèche rapidement sans laisser de traces. Après application, n'oubliez pas de vérifier le réservoir d'huile de chaîne et de changer l'huile ou de faire l'appoint si nécessaire.

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Fonctionnant par l'effet mécanique des ondes ultrasonores, il a la capacité d'atteindre les saletés situées dans les coins quasiment inaccessibles ou des objets de très petite taille. Son utilisation ne présente aucun risque d'abimer les objets. Ce dispositif est généralement utilisé en mécanique automobile, moto, ainsi qu'en agriculture ou dans le domaine médical. Des vibrations à haute fréquence provoquent des ondes qui assurent l'élimination en profondeur des impuretés, graisses, poussières, résidus de combustion, de la pâte de rodage, voire des dépôts qui sont incrustés dans les canalisations pratiquement hors d'atteinte. Procédé de fonctionnement du nettoyage aux ultrasons Le dispositif est composé d'une cuve à ultrasons équipée d'un panier pour accueillir les objets à nettoyer. Un écran à affichage numérique est d'une grande utilité pour certains réglages. Tout d'abord, il faut remplir la cuve avec un produit de nettoyage spécifique, chauffée à la température requise et plonger le carburateur dans la solution.

Tournez ensuite la vis de mélange bas régime vers la droite, puis vers la gauche de 7/8 de tour. Une fois ces opérations effectuées, mettez le moteur en marche, lâchez la gâchette d'accélérateur. Le réglage est bon lorsque le moteur tourne régulièrement au ralenti. © istock Réglage de la tension de la chaîne Avant de couper, vérifiez la tension de la chaîne, puis fréquemment par la suite, surtout pendant la première demi-heure. Les pointes de la chaîne ne doivent pas être visibles à froid, mais on doit en voir la moitié quand la chaîne est chaude. Si vous devez retendre la chaîne, laissez-la refroidir, puis desserrez les écrous du guide. Tourner la vis de réglage de tension, généralement vers la droite, puis resserrez les écrous. Affûtage de la chaîne Les débris émoussent la chaîne; nettoyez-la de temps en temps et ne la laissez pas traîner par terre. Affûtez-la toutes les 4 heures d'utilisation. Servez-vous de la lime ronde indiquée par le fabricant et d'un porte-lime que vous placerez à l'angle voulu (généralement 35°) ou d'un système d'affûtage dont les angles sont préréglés.

mais bon, rien ne t'empeche d'essayer. la bombe ce sera au minimum demontage de la boite a air, quand tu en seras la, les carbu sont bien vite fait a tomber et a ouvrir. mais c'est bizarre que de la merd... soit arrivé jusqu'au carbu, car les robinet d'essence ont generalement un filtre, et ensuite souvent on retrouve un autre filtre exterieur au reservoir. pour arriver au carbu ca en fait des choses a passer (a moins que les filtres n'existent pas chez suz'! ) tu aurais pas autrement un probleme avec le robinet directement?? tu as pas une position pri dessus, ca serait peut etre bien de l'essayer sur cette position des fois que le probleme vienne du robinet. c'est un peu le desordre mon post, mais je tape comme ca vient dans ma tete (et a minuit ca vient bizarrement dans ma tete! ) allez bonne nuit a tous 11-06-2004 00:07 Merci Nico Fz je vérifierai le robinet même si je pense pas que ça vienne de là. Pour en revenir à ma moto j'ai bien du perdre 10% de ma puissance GRRRr (je l'ai testé tout à l'heure).

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