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Proposé par: Provence Tourisme (ADT13). Ces informations ont été mises à jour le: 09/03/2022. Crédit Ⓒ Provence Tourisme (ADT13) Sur place: Bouches-du-Rhône en Paysages - La Ciotat, la Voie Douce en images Quelle note globale attribueriez vous pour Bouches-du-Rhône en Paysages - La Ciotat, la Voie Douce: Bouches-du-Rhône en Paysages - La Ciotat, la Voie Douce obtient sur Internet une note de 3/5 basée sur 2 votes Partagez votre avis et votre experience sur Bouches-du-Rhône en Paysages - La Ciotat, la Voie Douce. Plan pour Bouches-du-Rhône en Paysages - La Ciotat, la Voie Douce (13600 - La Ciotat) Tout savoir sur la ville de La Ciotat et ses habitants Open Data, Open Mind L'ensemble des données concernant Bouches du Rhône en Paysages La Ciotat, la Voie Douce La Ciotat présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source:).
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Lire aussi: Gare de La Ciotat-Ceyreste: le chantier du pôle d'échanges multimodal lancé Le premier tronçon d'une longueur de 2, 2 km avait permis en 2013 de relier les quartiers Est au centre historique en desservant plusieurs équipements publics (hôpital, collège) avec une piste dure entourée de platelages bois et d'espaces verts. Le coût de cette première opération était de 2, 89 M€. Fluidifier l'accès au Port-Vieux Les objectifs de cette Voie douce sont nombreux. Il s'agit d'inciter les usagers à emprunter les modes doux (vélos et piétons) depuis le pôle d'échange multimodal, de recréer un lien entre la colline et la mer et de fluidifier l'accès au Port-Vieux. « Grâce à cette balade entre flore méditerranéenne et patrimoine ciotaden, les promeneurs peuvent avoir accès à un grand nombre d'équipements publics et, par ailleurs, effectuer un parcours de santé en profitant d'aires de musculation et de jeux pour les enfants », se félicite Noël Collura, adjoint au maire délégué à l'environnement.
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mercredi 26/02/2020 à 10h35 La Ciotat La seconde phase de travaux, démarrée en juin dernier, a été inaugurée Au milieu du XIXe siècle, le chemin de fer traversait la ville jusqu'au site des chantiers navals. Désaffectée pendant de nombreuses années, la voie ferrée a, depuis l'inauguration de la première tranche en 2013, été remplacée par la Voie douce, réservée aux déplacements doux. Le projet s'est fait en deux temps. Une première phase a permis d'aménager 2, 2 kilomètres de linéaires bordés d'espaces verts, reliant l'est à l'ouest de la ville. Et cette semaine, une partie de la seconde tranche a été inaugurée. Soit six ans plus tard. Une fois achevé, ce prolongement permettra de relier la cité de l'Abeille et la gare SNCF. Les travaux de la seconde phase ont débuté en juin du côté de la Bastide Marin, allée des chênes. Une première phase a permis d'aménager 2, 2 kilomètres de linéaires. Photo R. A. " Cet équipement va se poursuivre d'ici cet été vers la gare de La Ciotat-Ceyreste, souligne le maire Patrick Boré, cette voie douce reste dans la mémoire collective un lieu chargé d'histoire et de symboles. "
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À ce titre des plaques informatives retraçant l'histoire sont positionnées sur le parvis de la halte de Ceyreste. " À partir des années 80, cette voie était devenue un large chemin escarpé propice à une flânerie quelque peu aventurière et insécure... " Avec ce lifting, la volonté était de " faire un mélange de lien social interquartiers et de notion de déplacement où la marche, la course et le vélo sont désormais légion. C'est aussi l'occasion de s'ouvrir symboliquement les portes de l'avenir et surtout d'assurer le lien entre les différentes entités de la ville. " L'idée initiale était de créer "un long jardin paysager étendu sur près de cinq kilomètres ". Équipée de caméras de vidéosurveillance, directement reliées au centre de supervision urbain, grâce à la fibre, d'équipement anti-intrusion des deux-roues motorisés, et de garde-corps sur l'ensemble du linéaire, la Voie douce devrait être définitivement achevée cet été! Les repères Livraison de la phase 2: juin 2020. Longueur: 2, 4 km reliant l'Abeille à la gare SNCF, sur un total de 5 kilomètres.
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Pont au-dessus de l'avenue, entre la plage des Capucins et le centre commercial, juste avant vous trouverez une fontaine pour vous désaltérer. Traversée de la Salis en longeant son école primaire. Puis passage sécurisé de l'axe routier. Traversée à proximité des abords du stade de l'Abeille et de ses habitations puis arrivée au bout de la voie. Tout le long du cheminement, des panneaux vous indiqueront l'historique de cette voie. Sites touristiques Villes & villages Balades Activités de loisirs Restaurants Hôtels Chambres d'hôtes Locations de vacances Campings Voitures de location Aéroports Patricia et Bernard Girardin ont contribué à la balade à La Ciotat présentée sur cette page. Si vous connaissez cet itinéraire, vous pouvez vous aussi ajouter des informations pratiques ou culturelles, des photos en cliquant sur Modifier Articles connexes Voie douce
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Des bancs permettent au visiteur de faire des arrêts pour respirer les senteurs des plantes et des arbres. - Départ à l'Office de Tourisme. Suivez le boulevard Anatole France puis George Clémenceau. Au bout de cette avenue, laissez l'Avenue du Président Wilson sur votre droite et prenez la prochaine à droite: l'Avenue Frédéric Mistral. - La voie douce se situe à votre gauche au début de l'avenue Frédéric Mistral. Tout au long de la balade, vous découvrirez de la végétation méditerranéenne qui entoure l'itinéraire. - Passage sur le Pont du Vallat de Roubaud. Sur le chemin, l'ancienne halte des Batignolles - petite gare datant du temps du petit train des Batignolles qui amenait les personnes de la Gare à la Ville. - Passage sécurisé pour traverser la D559 - Continuez sur l'avenue Guillaume Dulac environ 300m pour arriver à la Bastide Marin. - La Bastide Marin et ses jardins s'étendent sur 15000m². Ses illustres propriétaires étaient des navigateurs au long cours. Chevaliers de l'Ordre de Malte, ils parcouraient la Méditerranée, bravant les tempêtes, tissant des liens commerciaux et amicaux de l'Occident à l'Orient.
Un service d'omnibus est d'abord mis en place entre la gare et la ville. Puis le projet d'une liaison ferroviaire est avancé, en vue de transporter voyageurs et matériaux vers la ville et le port. Un itinéraire est concédé le 23 mai 1883. C'est la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône, créée en 1886, qui la réalise courant 1887. L'inauguration a lieu le 10 décembre 1887, pour un parcours limité à la pointe du Bérouard. En 1913, le Conseil général des Bouches-du-Rhône vote le rachat du réseau des chemins de fer départementaux, miné par les difficultés et des conflits sociaux. La ligne de La Ciotat est désormais gérée par une régie départementale [ 1]. En 1917, la ligne est prolongée jusqu'au sein des chantiers navals, en longeant le Port-Vieux, ce qui porte sa longueur à 5 kilomètres. En 1935 la ligne est électrifiée (alors que la ligne SNCF Marseille – Toulon ne le sera qu'en 1965). En 1955 la desserte voyageurs est abandonnée et l'électrification supprimée. Le trafic marchandises, maintenu, sera supprimé à son tour en 1985 peu avant la fermeture des chantiers navals.
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