Bmw - Br-Performance Paris - Reprogrammation Moteur, Préparation Moteur, Optimisation Moteur – Entreprises - Soudage De L'aluminium - Île-De-France | Annuaire Des Entreprises Kompass
Salut je vous présente ma 325Tds de 143cv qui a 294 000km tourne comme une horloge et ronronne comme un gros chat ^^ que je viens d'avoir il y a 3semaine elle et de 95 intérieur cuir bleu marine moquette bleu marine clim airbag vitre électrique Alarme Bmw Chassi M technique Kit combiné fileter avec cales de 5mm (que je monte ce week-end avec silenbloc power flex) Jantes 225. 45. 17 M5 Que je monte ce week-end aussi KIT M3 qui sort de peinture haujourd'huit AV AR, PHARES AUSSI J'ai commander les PHARES Angel eyes chromé avec les anti brouillard que je recoi la semaine pro j'ai commandé cher Loic de atomic bass système Angers Bientôt, petite prepa Moteur Boitier additionnelle Gros Échangeur AIR AIR augmentation TURBO 1. [rech] MOTEUR 325 TD 256T1 ou [vends] 325 TD en létat. 3bar (origine 1. 1bar) Dumps Valve. voila je pence que j'ai fait le tour JE VOUS MES PLUS DE PHOTOS DEMAIN DSL
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Previous topic:: Next topic Author Message jujuTDS Guest Offline Back to top Publicité Posted: Thu 10 May 2012 - 16:19 Post subject: Publicité PatMar ACCRO DE LA MARQUE! Offline Joined: 01 Jun 2011 Posts: 841 Prénom: Pascal Localisation: 06 E36 325tds: M51D25 OL (Avant 1996) Posted: Fri 11 May 2012 - 15:45 Post subject: Optimisation 325TDS jujuTDS wrote: Et tu as seti une grosse diference? Oui il y un poste a ce sujet Combien de cv? je ne sais pas Comparé a d'autre auto cela donne quoi? s'est ma 1er BM guillaumetds PASSIONNE DE BMW! Probleme sur 325 td accoups moteur a bas regime - BMW - 325 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Offline Joined: 22 Nov 2011 Posts: 1, 151 Prénom: guillaume Localisation: amiens E36 325tds: M51D25 OL (Avant 1996) Posted: Wed 30 May 2012 - 21:05 Post subject: Optimisation 325TDS Salut Sur les tds, la pression de turbo est à 1, 1 bar d'origine. pour augmenter la pression de turbo il faut y toucher, je ne sais pas si une reprog peut jouer de suite sur la pression de turbo. Perso je suis allé assez loin, la pression du mien est a 1, 6 bars plus boitier additionnel et débit d'injection correctement réglé.
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BROUILLET PASCAL, pigeon_voyageur et James Angove aiment ce message re BROUILLET PASCAL Sam 28 Aoû 2021 - 13:27 commence par controler tes joints spy avant et arriere, la petite durite de chauffage en U qui passe derriere la culasse, tout le refroidissement, bougies de prechauffage, recuperer le faisceau et sondes d origine, carter d huile etc..... Prepa moteur 325 tbs.co.jp. remettre le turbo du P38, poulie dumper a recuperer, les supports moteur.. voila en gros.... Villeminou aime ce message Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Ne serait-ce pas les signes d'une panne mécanique du moteur? Seul l'avis d'un mécanicien réputé pourra vous situer, car, le moteur est l'une des pièces de voiture les plus complexes. Sa constitution varie selon qu'il s'agisse d'un moteur diesel ou d'un moteur à essence, mais aussi selon qu'il s'agisse d'un ancien ou d'un nouveau modèle de voiture. Vous pourrez trouver un spécialiste de votre BMW 325tds avec Autobulter et réaliser des économies importantes sur les réparations de votre moteur. Si c'est aussi important, c'est parce que la marque de la voiture influence la nature de la panne. Prepa moteur 325 tds c. La fiabilité d'une Dacia n'est pas celle d'une Honda, celle d'une Audi n'est pas comparable à celle d'une Tesla ou d'une BMW. Selon le modèle et la marque, on vous demandera de payer du simple au double pour les pannes du moteur de votre voiture. La meilleure manière de vous assurer de ne pas dépasser un budget moyen de 944, 13€ tout en confiant votre voiture à un mécanicien réputé est de comparer plusieurs devis.
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Bonjour à tous, Pour avoir eu une 323i e36 et une 325i e36, qui ont été satisfaisant, la première est la plus homogène avec un rapport conso/perf impressionnant, avec bcp de couple à bas régime. c'est une bonne voiture et rivalise de perf à la 325i jusqu'à 160km/h, ensuite elle commence à se faire bouffer par la 325i. Ensuite j'ai opéré klk motif sur la 325i ecatalysation et boite smg2 de m3, et là c devenu un monstre, là golf vr6 de mon frere s'en souvient encore, c'est une voiture à sensation contrairement au 323 et 328 mais attention à là consommation, ca boit grave mais je vous assure que c bcp moins qu une 325ix ou une 505 turbo injection où les 20l au 100 n'est qu une formalité alors que côté perf c'est le jour et là nuit.
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