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Donc il faut chercher des moyens de solidifier ailleurs et autrement. Mais sur une voiture électrique c'est d'autant plus compliqué que tu as une limite de poids, qui a déjà poussé VW à faire certains choix (version 77kW originelle en 4 places seulement par exemple). Mais la rigidité, surtout à la torsion, ne peut pas être la même forcément. Je comprends ce que tu dis et j'espère que VW va se pencher sur ce problème afin d'améliorer les prochaines phases. Mais pour avoir eu plusieurs Golf 7 et A3 avec toits ouvrants je n'ai jamais eu de problème de ce type. 308 toit panoramique ouvrant du. Même sur mes 308 avec toits pano Oui mais sur ces voitures, pas de problème de poids, donc pas de problème pour renforcer comme il faut la où il faut. Et potentiellement, il y a un autre truc. chez mon cc ils appellent ça « le syndrome de la voiture silencieuse ». Visiblement ils souvent dérangés par des clients qui « entendent des trucs bizarres ». Mais c'est tout simplement parce que avant c'était couvert par le bruit du moteur ou autre… et du coup c'est la première fois qu'ils entendaient ses bruits.
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Alors je déduit que le devis était du pipo car le moteur n'est pas HS. - Le lendemain je prends un dos d'âne, et le toi se rétracte et retour a la case de départ... - lundi j'amène la voiture comme convenu et je lui raconte tout au la il me dit" c'est normal, c'est un charbon du moteur et on ne peut pas le changer car ce sont des moteur que l'on ne peut pas vous avait dit que le moteur était HS" Bref je me suis senti comme un con car je savais que j'étais en train de me faire arnaquer. Bref, j'ai laisse la voiture et je payé pour le changement de moteur.
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