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Par le 03/01/2021 à 09:09 Véhicule possédé depuis: 3 mois à 1 an Kilomètres par an: 13000 kms Type d'usage: Weekend, Vacances Type de parcours: Extra-urbain, Autoroute Consommation moyenne: 6. 5 l/100 km Entretien: Concession Avis général après une megane 3 dci 130 très fiable mais bruyante, Vu ET lu de nombreux articles essais 308 mais Intérieur bof compteur illisibles prix surréaliste achat megane 4 tce 130 finition intens bose tout d'abord, la voiture est très Belle finition super ambiance de nuit très sympa Sono bose très efficace siège mi cuir tissu agréable le moteur manque légèrement de pêche mais le mode sport gomme ce défaut Il est très facile de consommer autour des 6. 5 de moyenne en respectant les limitations, très silencieux, le châssis manque un poil de mordant mais c est très confortable Bref que du bonheur pour une voiture achetée 13600 euros, 2017, 34000 kilometres état proche du neuf vendues chez Peugeot Problèmes rencontrés bruit amortisseur A aimé ligne finition prix equipements confort N'a pas aimé moteur manque léger de pêche
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6 atmo de 91 ch associé à deux moteurs électriques (53 et 23 kW) alimentés par une batterie d'une capacité de 9, 8 kWh, le tout couplé à une boîte de vitesses sans embrayage. Cette version développe 160 ch et propose une autonomie d'environ 50 km en cycle WLTP. Selon Renault, dans cette configuration, l'auto accuse 105 kg de plus qu'une version thermique standard. Sur la version E-Tech Plug-in, le levier de vitesses reste inchangé: point de version E-Shifter comme sur le récent Captur. A noter que, contrairement au Captur E-Tech Plug-in, cette Mégane ne dispose pas du levier E-Shifter à commande électrique pour la boîte de vitesses, mais conserve le levier mécanique. Côté sport, la Mégane R. S., dans sa version standard ou Trophy, ne propose plus qu'une seule puissance: 300 ch pour un couple de 420 Nm (EDC7) ou 400 Nm (BVM6). Megane 4 interieur nuit du. Les roues arrière sont toujours directrices et la version Trophy agrémente le tout d'un châssis Cup et d'un différentiel mécanique Torsen à glissement limité. Toutes les versions de la Mégane en détail Plus autonome La Renault Mégane restylée peut disposer d'un système de conduite semi-autonome comprenant le régulateur adaptatif avec fonction embouteillage couplé au maintien actif dans la voie.
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design extérieur Un look musclé Megane Estate réinterprète les codes de Megane en version break et impose son style points forts Confort et modularité à l'extérieur, comme à l'intérieur, Megane Estate a tout pour faire la différence Empilez les valises... Mais pas les soucis! Rabattable en un clin d'œil, la banquette arrière Easy Break de Megane Estate vous permet de bénéficier d'une longueur de chargement record (2, 7m) et d'un coffre spacieux et modulable (jusqu'à 563L) doté de rangements astucieux. Megane 4 interieur nuit des musées. Pour encore plus de confort et de praticité, personnalisez votre expérience de conduite en toute simplicité depuis votre écran conducteur personnalisable 10, 2'' et votre écran multimédia EASY LINK 9, 3'': navigation connectée, technologies, aides à la conduite, réglages MULTI-SENSE… De jour comme de nuit, bénéficiez d'une visibilité optimale grâce à la technologie LED PURE Vision qui allonge la portée de vos feux. design intérieur Un intérieur élégant et ergonomique « Techno-cockpit », commandes intuitives, rangements astucieux, confort optimal et détails soignés… Votre seule mission à bord de Megane Estate?
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Pour la partie équipements, la Mégane phase 2 conserve l'existant et ajoute des systèmes de sécurité modernes. La compacte de Renault entre ainsi dans l'ère de la conduite semi-autonome de niveau 2 avec l'Assistant Autoroute et Trafic (régulateur de vitesse adaptatif avec fonction embouteillage et maintien actif dans la voie). Un système disponible sur les TCe 140 et 160 EDC, ainsi que sur la version E-Tech Plug-in. La dotation comprend également: Le freinage automatique d'urgence, L'AFIL avec maintien dans la voie, Le détecteur d'angle mort, Le détecteur de fatigue... Le Multi-Sense est toujours au programme avec ses différents mode de conduite (Eco, Confort, Sport et MySense). Ils sont toutefois adaptés à l'offre hybride rechargeable qui reçoit les modes Pure, MySense et Sport. A noter que cette version E-Tech est disponible à partir du deuxième niveau de finition et, dans un premier temps, uniquement en break (Estate). Fiche technique Renault Megane 4 IV 1.5 DCI 110 ENERGY LIMITED EDC 2017. La berline sera concernée dans le courant du second semestre. La Mégane GT Line disparaît au profit de la version R. S Line.
Fonction accueil et au revoir (suivant véhicule) Lorsque la fonction est activée, les feux de jour et les feux de position arrière s'allument automatiquement à la détection de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule. Ils s'éteignent automatiquement: - une minute environ après leur allumage; - au démarrage du moteur en fonction de la position de la manette d'éclairage; ou - au verrouillage du véhicule. Comment nettoyer les phares de votre Renault Megane 4. Éclairage d'accueil sous les rétroviseurs extérieurs Fonction activée, les éclaireurs situés sous les rétroviseurs extérieurs s'allument automatiquement à la détection de la carte RENAULT, au déverrouillage du véhicule ou à l'ouverture d'une porte. - au démarrage du moteur; Activation/désactivation de la fonction Depuis l'écran multimédia, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » puis « Accueil extérieur ». Choisissez « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver la fonction. g Feux de brouillard avant Tournez l'anneau central 4 de la manette 1 jusqu'à l'apparition du symbole en face du repère 2 puis relâchez.