Remplacer Valve Presta Par Schrader / Archives Des Lame À Neige - Techagromotoculture

Thursday, 25 July 2024

Les valves Presta des systèmes tubeless ont un noyau amovible qui permet de verser le produit d'étanchéité du pneu. Les valves Presta sont idéales pour les vélos car elles sont légères, nécessitent un trou plus petit dans la jante, se ferment en utilisant uniquement la pression de l'air et peuvent être allongées pour être utilisées sur des jantes à section profonde. Une valve Schrader se trouve généralement sur les voitures et les vélos moins chers. Elle est plus large qu'une valve Presta et a la même circonférence de haut en bas. La partie supérieure de la valve Schrader est filetée, ce qui permet à une tête de pompe de s'y fixer. Ces valves sont dotées d'une tige à ressort au centre, qui agit comme un clapet anti-retour pour contrôler le débit d'air. Ce type de valve nécessite une pression sur la tige pour que l'air soit pompé dans la chambre à air ou le pneu. Les valves Schrader sont généralement plus lourdes que les valves Presta. Comment pomper un pneu de vélo avec une valve Presta?

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Qu'est-ce qui est mieux: Presta ou Schrader? Ni une valve Presta ni une valve Schrader ne sont nécessairement meilleures. Les deux fonctionnent bien pour l'usage auquel elles sont destinées. Cependant, étant donné que les valves Schrader n'apparaissent que sur les vélos moins chers, vous pouvez supposer qu'un vélo utilisant des valves Presta offrira des performances supérieures. Un point important à retenir: la majorité des cyclistes portent des pompes compatibles uniquement avec les valves Presta. Ainsi, si vous êtes sur la route ou sur un sentier, que vous crevez et que vous avez besoin de l'aide d'un autre cycliste, vous aurez besoin d'une valve Presta pour gonfler votre pneu et vous remettre en selle. Il vaut mieux prévenir que guérir, alors emportez toujours une pompe et assurez-vous qu'elle est compatible avec votre type de valve. Bonne route! Articles connexes Pression des pneus de vélo - L'essentiel L'obtention d'une pression d'air optimale dans vos pneus est peut-être la plus grande amélioration que vous puissiez apporter à votre vélo.

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Réponse courte, ce n'est pas du tout courant et ce n'était probablement pas comme ça quand le vélo était neuf. La valve dont vous avez besoin est déterminée par la jante plutôt que par le vélo. Si la jante est percée d'un trou suffisamment grand pour une valve Schrader, c'est ce que vous devez utiliser. Si une valve Schrader ne passe pas à travers le trou de valve, vous devez utiliser un tube avec valve Presta. Si l'une des jantes du vélo a été remplacée (ou percée), elles peuvent ne plus correspondre et vous en aurez besoin de chacune. Le scénario le plus probable est qu'à un moment donné l'un des tubes a été remplacé et au lieu d'obtenir le tube de valve Schrader correct, un presta a été utilisé à la place. Ceci est facile à vérifier car la valve presta ne s'adapte pas parfaitement dans le trou de valve. Si tel est le cas, cela fonctionnera assez bien à court terme, mais je recommanderais quand même de le remplacer par le bon tube avec une valve Schrader. Au fil du temps, le caoutchouc autour de la valve presta plus mince frottera contre les bords du trou de valve de plus grand diamètre dans la jante et finira par s'user.

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Puis-je utiliser un tube Presta dans une jante Schrader? Je perds constamment la pression dans mes pneus et, entre autres choses, je regarde les soupapes dans les chambres à air. C'est un vieux vélo de montagne avec des pneus de 26 pouces. Puis-je utiliser des tubes Presta sur des jantes forées pour des vannes Schrader? Je sais que la valve sera plus petite que le trou et pourrait causer des problèmes, mais est-ce que quelqu'un a eu des succès (ou des échecs) avec cela? Réponses: Comme vous l'avez mentionné, l'une des principales différences entre les valves Presta et Schrader réside dans les diamètres (les valves Schrader étant légèrement plus grandes). Les trous de valve sur les jantes de vélo sont donc percés pour s'adapter à une taille ou à une autre. Votre principale préoccupation concernant l'utilisation d'une valve Presta dans une jante forée pour une valve Shrader ne devrait pas être un "mouvement" de la tige de la valve, comme suggéré par Geoffc, mais plutôt une "hernie" du tube traversant l'espace excessif à haute pression à une éruption.

Valve Presta dans un trou de jante Schrader: Comment utiliser / ai-je besoin d'un réducteur de trou de jante? J'ai ici un vélo de route avec des roues 622-16 et des valves Schrader. Comme j'avais besoin de remplacer une chambre à air, j'ai constaté que la plupart des options de la taille 622-23 utilisaient des valves Presta. J'ai lu un peu et j'ai trouvé des gens suggérant des réducteurs de trou de jante comme dans Puis-je utiliser un tube Presta dans une jante Schrader? entre autres lieux. Cela ne semblait pas trop difficile, alors je suis allé de l'avant et j'ai commandé des tubes Presta avec ces réducteurs Mavic. Maintenant que j'ai toutes les pièces devant moi, les choses ne sont pas aussi infaillibles que je le pensais. D'une part, les réducteurs ne sont pas symétriques et peuvent être insérés dans la jante de chaque côté. Cependant, aucune des deux parties ne se sent comme le choix clair. Au contraire, se fier uniquement à l'écrou de fixation de la valve ne semble pas être une mauvaise chose.

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