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Porsche 911 La Porsche 911 ne semble pas être une rivale naturelle de la BMW i8. Vous ne devriez pas la considérer si vous cherchez quelque chose de très écologique. Le dernier moteur 6 turbo de la 911 peut toutefois réaliser une économie de carburant impressionnante compte tenu de ses performances. Sa dynamique de conduite et de maniabilité est pourtant largement au dessus de celle de la BMW i8. Vous obtiendrez aussi beaucoup plus que la version de base d'une Porsche 911 pour le prix de la BMW i8. Les caractéristiques de la BMW i8 La BMW i8 a débuté avec le concept Vision Efficient Dynamics de 2009. Ce dernier a ré-introduit l'idée d'un véhicule alimenté par un moteur électrique et à un moteur turbodiesel. Le modèle actuel est fabriqué à partir des matériaux légers et solides. Il exploite les techniques les plus avancées que BMW puisse appliquer pour ses voitures. Les différents moteurs de la voiture BMW i8 Le véhicule d'occasion BMW i8 n'a qu'un seul groupe motopropulseur à proprement parler.
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BMW annonce enfin le prix français de son coupé hybride rechargeable i8, qui peut désormais être commandé. Un coupé BMW à moteur arrière, on n'en avait plus vu depuis l'arrêt de la M1 en 1981. 33 ans plus tard, la i8 remet le couvert en ajoutant un bloc électrique relié au train avant, et elle est à présent disponible en France pour 145. 950€ (-4000€ de bonus écologique). La GT 2+2 hybride rechargeable est mue par un trois-cylindres en ligne 1. 5L suralimenté de 231ch transmettant sa puissance aux roues arrière via une boîte automatique à six rapports, couplé à un moteur électrique pouvant fournir 131ch à l'essieu avant via une transmission automatique à deux rapports. BMW annonce une puissance cumulée de 362ch. Performances et sobriété La construction de la BMW i8 marie PRFC (mélange de plastique et de fibre de carbone) et aluminium pour un poids de 1480kg à vide. L'auto mesure 4. 69m de long, 1. 94m de large et 1. 29m de haut pour 2. 80m d'empattement et repose sur des jantes de 20 pouces chaussées de pneus relativement étroits censés réduire la résistance au roulement.
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Il s'agit d'un coupé à 4 places d'une part et d'un cabriolet à toit souple d'autre part. Sans surprise, les sièges arrière du coupé sont petits et conviennent parfaitement aux enfants. Le cabriolet est dépourvu de sièges arrière. Il utilise un système électrique pour permettre au toit de se replier ou de se déployer en 15 secondes environ. Il peut réaliser cette opération alors même que la voiture est en mouvement à une vitesse maximale de 32 km/h. Les deux modèles utilisent le même groupe motopropulseur hybride rechargeable avec une puissance combinée de 369 ch. Qualité de construction de la BMW i8 L'intérieur de la BMW i8 est bien conçu et fait écho de l'aspect futuriste de son extérieur. Le tableau de bord aux détails chromés oriente tous les cadrans et les commandes vers le conducteur. L'habitacle est doublé de cuir, ce qui le rend très plaisant dans l'ensemble. Certains éléments lui font défaut. Vous trouverez quelques éléments en plastiques de qualité moyenne à certains endroits.
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La puissance est transmise aux roues à l'aide d'une boîte automatique à six rapports. Un moteur électrique d'une puissance de 96 kW (131 ch) et d'un couple maximal de 250 Nm entraîne les roues avant via une boîte automatique à deux rapports. La combinaison des deux moteurs via une gestion intelligente des flux d'énergie donnent une puissance cumulée de 266 kW (362 ch). La BMW i8 propose une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4, 4 secondes pour une vitesse maximale de 250 km/h. En mode 100% électrique, il est possible de rouler jusqu'à 120 km/h, au delà, le moteur essence vient l'épauler. Consommation En terme de consommation de carburant, selon le cycle de conduite européen, la i8 affiche une consommation record de 2, 5 litres/100 km. Dans la « vraie vie », il ne fait aucun doute qu'il sera très difficile d'atteindre de tels chiffres. Il en va de même pour les émissions de CO2 annoncées à seulement 59 g/km. Batterie & Autonomie de la BMW i8 La BMW i8 est dotée d'une batterie lithium-ion haute tension à refroidissement liquide d'une capacité énergétique utile de 5 kWh.
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Fonctions de sécurité et d'aide à la conduite Étant donné que l'i8 M est encore dans quelques années, il est possible que des fonctionnalités d'aide à la conduite plus avancées soient fournies, y compris peut-être un véritable système de conduite autonome. Nous verrons. Pour plus d'informations sur les résultats du crash test de l'i8 M, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les caractéristiques de sécurité les plus importantes incluent probablement: Freinage d'urgence automatisé avec détection des piétons de série Avertisseur de franchissement de ligne standard avec avertisseur de franchissement de ligne Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite partiellement autonome Couverture de garantie et d'entretien La couverture de la garantie de BMW pourrait changer d'ici 2024, mais si tout reste stable dans ce domaine, vous pouvez vous attendre au même package de garantie que celui disponible dans la gamme de produits d'aujourd'hui.
Sans savoir à quoi ressemblera l'i8 M ou quelles options seront disponibles, il est difficile de recommander un modèle spécifique. Nous nous attendons à ce que l'i8 M soit proposé à la fois dans une carrosserie de coupé avec un toit fixe et comme un roadster ragtop, similaire à la gamme de modèles actuelle. BMW Série 4 Gran Coupé 2022 BMW Série 3 2022 Moteur, transmission et puissance La transmission hybride rechargeable de l'i8 M devrait suivre la même configuration de base que l'i8 actuelle, à savoir un moteur électrique qui entraîne les roues avant et un moteur central à essence et un moteur électrique pour les roues arrière. Au lieu du moteur à essence trois cylindres de 1, 5 litre turbocompressé de l'i8, BMW a déclaré que la nouvelle voiture comportera un quatre cylindres turbocompressé; La société prétend également avoir une puissance totale du système – gaz et électricité combinées – de 591 chevaux, ce qui est bien plus que les 369 chevaux de l'i8. Ce groupe motopropulseur amélioré aidera l'i8 M à rivaliser avec des concurrents comme l' Acura NSX, la Lexus LC500h et la Polestar 1.