Ih 633 - Les Tracteurs Rouges, Le Pic De Pan
50-16 Usure des pneus avant 15% Dimension des pneus arrière 13. 6-36 Usure des pneus arrière neuf Localisation France - 67 Commentaires ETAT ION ORIGINE. Vendeur BURCKBUCHLER ETS Contact BURCKBUCHLER Thierry Téléphone 03 88 94 30 51 Fax 03 88 94 31 49 Adresse 22 Rue de la Libération 67160 OBERLAUTERBACH - France Profession concessionnaire / distributeur Langues parlées allemand " Contacter par e-mail Case IH 633 SA 1/1 Cliquez sur la photo pour paul-etienne Messages: 405 Enregistré le: 25 déc. 2004 18:04 Localisation: rigaud (QUEBEC) par paul-etienne » 26 nov. 2006 05:17 salut! ici au quebec il sont trs rare les 633. jen connait 2. 1 avec une cabine sims qui es sur les photo du site, il a 10000heures de gros tracteur et seulement le gasket de tete a été refait vers 7500heure. Tracteur ih 633 auto. ensuite le 2e na que 4000 heure. il est ateler sur un rateau pendant les foin et sur une petite semeuse le est propre comme un neuf, et date de il na rien briser mais il na pas fait de gros ouvrage paul etienne, agriculteur du québec et passionée de INTER!
Tracteur Ih 633 Engine
En fait ce sont deux tracteurs différents qui ne peuvent pas faire les même travaux: -la voie et l'ampattement du 645 sont largement plus grands que sur le 633. -le 654 est monté en 34 ou 38 à l'arrière avec des jantes en 8 trous et en 7. 50/16 à l'avant, alors que le 633 ne doit avoir que du 6. 50/16 ou 7. Fiches techniques de Tracteurs CASE IH 633 Cabine. 00/16 à l'avant et des jantes en 6 trous en 28 ou 30 à l'arrière. A bientôt par Guillaume » 24 déc. 2006 12:27 Sa y est j'ai vu le tracteur eh beh quoi dire il est pas terrible Le moteur à plus de 6000H il fume blanc par le reniflar et par le pot! J'ai pris des photos: Ici on peut voir la fumé du reniflar: Ici on peut voir un trou au niveau de l'embraillage le gars m'a expliqué qu'il était tombé dans un trou ce tracteur faisait de la fourche et la fourche a tapé sur le sol et a cassé la fixation
Tracteur Ih 63 Amg
JL824 Messages: 1186 Enregistré le: 04 mai 2006 11:57 Localisation: haute vienne par JL824 » 26 nov. 2006 09:43 Bonjour a tous. Le 633 est un trés bon petit tracteur. A condition de ne pas lui demander de faire le boulot d'un 80ch. Chez moi, l"employé communal en a un en 4rm avec chargeur Mailleux. Et je peux vous dire qu'il lui en fait voir de toutes les couleurs. J'ai moi-méme un 733 4rm qui a aujourd'hui 16000 h, c'est la meme conception que le le moteur. IH 633 - Les Tracteurs Rouges. On a juste remplacé le joint de palier avant, et l'embrayage a 10000 h (car il a une fourche). En plus ce sont des tracteurs super maniables. Sur mon 733, la pédale d'embrayage est de la largeur d'une lame de couteau tellement elle est usée. Et l'accélérateur a pied est tellement usé sur l'angle, que l'on vois a travers. SYLVAIN 81 peut vous le confirmer, car il l'a vu. Et le reste n'a pas bougé. A plus. par CASE 5120 » 26 nov. 2006 11:37 jeff a écrit: En Alsace, un beau 633, il faut juste un peu d'euros!!!! Cliquez sur la photo pour... par jeff » 26 nov.
Tracteur Ih 633 Automatic
dans le coup j'en avais profité pour révisé la mienne. par tract57 » 07 févr. 2012 21:34 samedi remontage gasoil gelée le plein a été fait avec du gazoil grand froid rien a comprendre en verra plus tard par tract57 » 18 févr. 2012 18:22 vidange complet du réservoir nettoyage réservoir remplissage avec 40 litres de gasoil remplacement des filtres purges démarrage au quart de tour lors de la vidange, 2 cm d une pate blanchatre était mélange avec le fuel au fond du reservoir remplacement des joints cuivre sur le collecteur de retour fuel sur l injecteur plus de fuite Merci pour les infos olivier du 50 Messages: 11 Enregistré le: 10 mars 2010 23:35 par olivier du 50 » 19 févr. Tracteur ih 63 amg. 2012 18:07 bonjour mon père a un 633 de 78 aussi et sur ces séries la il y avait un défaut sur les chemises elles perçaient entre 4 et 6000h par un problème d'électrolyse, mais dans son cas il y avait du liquide de refroidissement dans l'huile. par contre selon la hauteur du trou une compression pourrait peut être passer dans le circuit de refroidissement.
Chaque fois qu'il va a la carriére, il est en surcharge de 1500 kg voire 2t. Si on devait lui retirer des points a son permis, il y a un moment qu'il roulerait a bicyclette jl824 Péquenoparade Messages: 352 Enregistré le: 26 nov. 2006 00:11 Localisation: Indre-et-Loire (37) par Péquenoparade » 22 déc. 2006 22:28 Le 633 est un sacré petit tracteur. Tous ceux qui en ont possédé ou utilisé un dans mon entourage n'en disent que du bien. Pour en avoir conduit plusieurs je peux te dire que son moteur 3 cylindres est très nerveux et peu gourmand. Pour moi, c'est un tracteur très homogène et bien proportionné (puissance moteur, capacité du relevage, poids du tracteur, étagement des vitesses,... ). DEMARREUR 12V 3.1 KW TRACTEUR CASE IH 433, 533, 633, 733, 833, 440, 540, 640, 740, 840, 940, 323, 353, 383, 423, 453. Question poids, même en 2 rm il est bien équilibré, ni trop léger comme certains Renault à refroidissement à air qui levaient du nez avec une bennette vide, ni trop lourd. J'ai un copain qui en a un (633 SA), il lui en fait voir de toutes les couleurs. Vidangé à peine tous les 2 ans, couche toujours dehors, filtres à air et gazole changés que quand le moteur cale, il roule tout le temps à fond même moteur froid, vitesses passées sans toujours débrayer, etc..., il a 10.
La suite du Topo.......... Se garer un peu plus loin que la bifurcation altitude 815m (environ 1km à l'Ouest de Bun). Magnifique vue au départ sur le massif du Gabizos.. Remonter la petite route vers le Sud-Est. Splendide!. Quelques centaines de mètres plus loin, laisser à droite un embranchement sans issue pour suivre le chemin du Pic de Pan. Le pic de pan et. Prendre à droite au niveau de l'abreuvoir (Sud-Ouest). Quitter la petite route goudronnée, juste après le portail d'une propriété privée. Au niveau du panneau Crêtes de Pan, ne pas suivre les deux sentiers qui partent perpendiculairement. Monter directement pleine pente.. C'est raide! Mais il n y' a pas d'autre alternative.... Le début de la crête de Pan n'est plus très loin.... Vers 970m, on rejoint une ancienne sente, la montée est toujours aussi soutenue mais ça va beaucoup mieux pour nos jambes.. Vers 1000m le sentier vire à gauche et entame une série de lacets pour atteindre le début de la crête avec une très belle vue sur la vallée derrière nous..
Le Pic De Pan Et
Un lieu intime, un panorama grandiose A Arrens-Marsous, au coeur du Val d'Azun, au Col des Bordères, à 1200 mètres d'altitude et face au Col du Soulor, l'auberge et les gîtes du Pic de Pan vous accueillent toute l'année. Côté auberge, au coin du feu, ou sur la terrasse ensoleillée, c'est une cuisine savoureuse et de montagne qui vous attend, à base de produits locaux et bio en grande partie, issus des fermes de la vallée. Le trace Google Map de : "Pic de Pan". Côté Gîtes, à l'étage de notre maison d'habitation, deux hébergements confortables avec un accès indépendant, équipés avec soin, décorés avec goût, et d'une capacité de 2 à 4 personnes pour l'un, et de 4 à 5 personnes pour l'autre, sont à votre disposition, ensemble ou séparément. C'est avec plaisir que nous vous accueillons, pour un moment à l'auberge ou pour un séjour en gîte. Elif & Etienne Pallu-Laurentin 05 62 97 45 35
Il se poursuit par une descente en lacet qui nous amène à un carrefour. 1h45 Croisement / ligne haute tension (960m) Panneaux Emprunter à droite le sentier en direction de Buns. Passer sous la ligne haute-tension, et continuer jusqu'à rejoindre une piste carrossable dans un lacet. La suivre très brièvement à droite, puis emprunter le sentier à gauche de la piste (direction Est, Nord-Est). SCEA PIC DE PAN (ARRENS-MARSOUS) Chiffre d'affaires, rsultat, bilans sur SOCIETE.COM - 410198527. Il ne reste plus qu'à suivre ce sentier tout droit jusqu'au point de départ. Attention, le sentier n'est pas très fréquenté, et il faut parfois redoubler d'attention pour ne pas le perdre. 2h45 Les Pouèyes (830m)