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Savoir passer les vitesses et rétrograder au bon moment est indispensable pour devenir un as du volant. Les conducteurs de véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle sont particulièrement concernés. Comment maîtriser ces deux choses? À quoi sert la boîte de vitesses d'une voiture? Comme son nom l'indique, la boîte de vitesses permet de contrôler la vitesse d'une voiture. Elle est exprimée en tours par minute. Connaître son fonctionnement permet de comprendre comment changer de vitesse de manière correcte. Un véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle possède généralement 5 vitesses. Changer de vitesse et rétrograder: comment procéder? Le levier de boîte de vitesses permet au conducteur de changer les vitesses à chaque fois que c'est nécessaire. La première est déjà engagée au démarrage. Pour passer à la deuxième, le moteur doit tourner à une vitesse 1 800 tours par minute pour les véhicules diesel et 2 200 pour ceux à essence. Le passage de la 3e, 4e et 5e se fait ensuite tous les 10 km par heure.
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Honda Goldwing Tour 1800 dispose d'une boîte automatique à double embrayage DCT. Quels maxi scooters et quelles motos en boîte automatique? Pour les maxi scooters à deux roues donc, tous sont équipés d'une transmission automatique à l'exception du déjà ancien Vespa PX 200 avec son moteur 2 temps antédiluvien. Le choix est vaste et on peut dire que n'importe quel scooter de plus de 125 cm3 peut être conduit avec ce permis maxi scooter et moto automatique. À l'inverse, le choix est restreint pour les motos. Dans la production récente, seule l'Aprilia Mana 850 avec sa transmission CVT fait exception ainsi que toutes les Honda DCT. Pour une moto neuve, ce sera donc une Honda. Mais avec cette boîte automatique vous pouvez avoir des trails comme l'Africa Twin 1100 DCT, un custom avec ce même moteur, toute la famille des NC 750 (700 précédemment) ou encore les grandes routières Goldwing 1800 prisées des moto-taxis. Ceci pour le moteur thermique. Si votre choix se porte sur l'électrique qui n'a pas de boîte de vitesses non plus mais des puissances qui nécessitent le permis moto automatique, on peut citer la gamme Zéro Motorcycles ou par exemple la Harley-Davidson Livewire.
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Votre voiture continuera de rouler. Passez le levier de vitesses à la deuxième vitesse. Relâchez l'embrayage lorsque vous recommencez à appliquer l'accélérateur. Répétez ce processus pour continuer à augmenter la vitesse. Quand et comment changer de vitesse? Avant de commencer à conduire une voiture à transmission manuelle, vous devez comprendre en quoi ce type de voiture diffère des voitures à transmission automatique. Lorsque vous êtes assis dans le siège du conducteur, regardez les trois pédales à vos pieds. La première pédale à gauche est l'embrayage. Cette pédale n'apparaît que sur les voitures à boîte manuelle. La pédale centrale est le frein. La pédale de droite est l'accélérateur. Vous utiliserez votre pied gauche pour l'embrayage et votre pied droit pour le frein et l'accélérateur. Avant de démarrer la voiture, jetez un coup d'œil au levier de vitesses. La plupart des voitures à boîte manuelle ont un levier de vitesses entre le siège conducteur et le siège passager. La première vitesse est généralement située dans le coin supérieur gauche et les quatre ou cinq vitesses restantes tournent de haut en bas, de gauche à droite.
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Appuyez sur le frein, ou sur la pédale centrale, avec le pied droit. Positionnez le sélecteur de vitesses de façon à ce que la transmission soit en première vitesse. Retirez votre pied droit de la pédale de frein. Si vous vous trouvez sur une surface plane, le véhicule doit se déplacer légèrement. Commencez lentement à exercer moins de pression sur l'embrayage avec votre pied gauche. Selon le véhicule, il se peut que vous sentiez qu'il commence à rouler lentement vers l'avant. En relâchant doucement l'embrayage, commencez à appuyer très délicatement sur l'accélérateur avec le pied droit. Une fois que vous avez relâché complètement l'embrayage, vous ne devez plus appuyer sur l'accélérateur qu'avec votre pied droit. Félicitations, vous conduisez en première. Continuez d'accélérer jusqu'à ce que vous sentiez le besoin de passer à la deuxième vitesse. Pour passer à la deuxième vitesse, enlevez votre pied droit de l'accélérateur tout en activant l'embrayage en même temps que votre pied gauche.
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Là aussi, l'apprenti va faire ses armes avec le permis A2 qui limite en puissance et rapport poids/puissance sa première machine (cf notre article sur le permis A2 avec les motos 35 kW). Une fois la première expérience du permis A2 automatique validée durant deux années de pratique, ce sera l'accès au permis A automatique pour conduire n'importe quel maxi scooter ou moto automatique quelle que soit la puissance. Cela ouvre aussi la porte aux side-car qui eux n'ont pas de permis spécifique, ils sont considérés comme des motos. Si les regrets vous taraudent par la suite, il sera possible de passer une formation pour acquérir le permis moto en boîte méca, mais évidemment cette méthode vous reviendra beaucoup plus chère au final. Harley Davidson Livewire électrique. Boîte automatique, CVT, maxi scooter ou moto? Si l'objectif d'un permis automatique est le même pour la moto et l'auto, le choix qu'on a après n'est pas le même. En dehors des anciennes Vespa PX 200 qui ont des vitesses qu'on passe en tournant la poignée gauche, aucun scooter ne nécessite de passer des rapports.
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Mais en cas de freinage d'urgence j'aurais le temps d'appuyer 4 fois sur l'embrayage en même temps qu'appuyer 4 fois sur le sélecteur?
• Passage de la 3e à la 2e: ramenez le levier vers le bas pour arriver au point mort. En plaçant la main du côté droit du levier, tirez vers la gauche tout en le ramenant vers le bas pour enclencher la 2e. • Passage de la 2e à la 1e: en gardant le levier appuyé à gauche, dirigez-le vers le haut jusqu'au bout du canal. • Passage de la 1re au point mort: tirez doucement sur le levier afin que le ressort le place directement au point mort.
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