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Message par KiNyO » 10 Aoû 2014, 22:57 mic38 a écrit: up pas de pro du moteur hornet sur un fofo de hornet? N'oublie pas que c'est les vacances et que les gens ont une vie et ne sont pas connecté en permanence sur le fofo ¨Par contre je ne peux pas t'aider en méca dsl Et bon courage pour la remise en état "Faites la bourre, pas la guerre" Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités
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Quand on habite a Luxembourg, on est bien obligé a rouler 2 ans a 34 chevaux quand on passe le permis, et ça même si on a 65 ou 80 ans... C'est triste mais c'est la dure réalité... De toute façon, la hornet est donné pour 210 réelle Huhuhu 225 Chrono pour le hornet, et vu que le comteur est faux de 10% avec le pignon d'origine, tu peux atteindre 250 km/h compteur Peut être et comment tu sais ça | tu t'es fais flashé Moi je prends 240 avec mon HornetS à 12300 tr/minute je crois. Mon pote en H6 N avec guidon street (il mesure 1m92) ne les prends pas il est plus à 230 en 5ème. Boite de vitesse hornet 600 price. Moi j'ai pris 245 une fois... Sinon c'est 240 en 5 eme... Moi j'ai fait 265/270... Moi je passais la 5 à 299 km/h Tu as un pignon de 10 surement Les poissons d'avril c'est finit | Je l'ai fait sur autoroute au Nord de Marseille. Tu n'as surement pas le pignon d'origine c'est tout Ouais sûrement, je dis sûrement parceuqe c'est à un pote, mais j'avoue avoir été impressionné. 265 compteur avec un pignon de 14, grosse descente sur plusieurs kilomètres, 0 vent, couché le menton sur le réservoir, presque fond de 6e.
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Veuillez vérifier dans les annonces les informations concernant la collecte des articles et les frais de retour de la marchandise afin de savoir qui prend en charge les frais de retour. Que faire si votre article est livré par erreur, défectueux ou endommagé? Boite de vitesse Honda CBR 600 RR, Pieces detachees motos. Si vous pensez que l'article que vous avez acheté a été livré par erreur, est défectueux ou endommagé, veuillez nous contacter afin que nous trouvions ensemble une solution. Si vous payez votre article avec PayPal, vous pouvez également obtenir des informations sur le programme de protection des acheteurs eBay. Cette politique de retour ne modifie pas vos droits légaux, par exemple ceux relatifs à des articles défectueux ou mal décrits. Pour plus d'information, y compris vos droits en vertu du Règlement sur les contrats de consommation, veuillez consulter la section Connaissez vos droits.
Création d'un nouveau cadre en alu et non plus en acier, nouveau bloc moteur de la CBR600RR 2007 quelque peu métamorphosé, nouveau bloc compteur repris de la CBR 1000 RR, nouvelle optique avant affûté, nouvel échappement court chromé, …bref tout à changé!! Huile pour Honda CB CB 600 F/FA Hornet (2008-2010). Quelle huile est la meilleure ? Conseils de lubrification émis par des professionnels - Putoline. Selon son fondateur, 3 mots clés résument la nouvelle CB 600 F Hornet: facilité, performance et fierté, et personne n'ira dire le contraire. Sa nouvelle partie cycle ainsi que son nouveau design et son prix en font une concurrente de taille malgré son petit manque de « punch » à bas régime. En 2011, une nouvelle version de la Honda CB 600 F fera son apparition avec quelques petites modifications telles qu'un nouveau logo, une légère refonte du bloc optique laissant place à un nouveau bloc compteur digitale ainsi qu'une nouvelle coque arrière inspirée de la CBR1000RR. Contrairement à la concurrence qui cherche à grossir leur bloque moteur ( FZ8, GSR750, Z750), la nouvelle 600 CBF mise sur son accessibilité avec un tarif contenu afin de ne pas oublier les jeunes permis et les personnes au budget restreint.
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En fait, j'ai entouré la partie mâle avec 1 ou 2 tours de ruban caoutchouc auto-vulcanisant et je l'ai emboîté dans la partie femelle. Diabolo par Lockheed » 19 Septembre 2017, 17:13 Je pense que je vais suivre ton conseil avec le ruban ça m'a l'air vraiment pas mal merci. Boitier filtre à air 207 1.6 hdi ft. Et pour retirer le boitier de filtre à air, une méthode à me donner? J'ai vu quelques explications par-ci par là mais le mien était toujours différent de ce que je voyais Merci par diabolo » 19 Septembre 2017, 17:20 Une fois le tuyau emboîté avec le ruban auto-vulcanisant sur la partie mâle, tu ne pourras plus le déboîter aussi facilement et ce n'est pas plus mal. Donc, pour faire la vidange moteur il faudra retirer l'ensemble du tuyau en partant de la boite à air jusqu'au filtre à air. Diabolo par diabolo » 19 Septembre 2017, 18:53 Pour faire la vidange moteur il faut retirer les 2 bouts de tuyau pour accéder au filtre à huile, sauf qu'avec cette modification tu retires l'ensemble d'un seul coup, et tu préviens le mécano de l'astuce.
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Diabolo Plus precisement A COTE du radiateur, devant le radiateur c'est l'evaporateur de la clim... Arrive dessus les 2 grosses durites, une qui vient du turbo et l'autre qui va vers doseur d'air puis le moteur. indique par la fleche par veteran56 » 23 Octobre 2017, 11:00 Bonjour, Je viens de démonter la durite juste après le doseur d'air, elle est dans un état un peu bizarre comme 2 peaux distingues dessus vert et intérieur gris, la grise est un peu couper dans plusieurs endroit surtout au niveau du collier de serrage et on voit bien la peau verte est que cela veut dire qu'elle est morte ou pas quand je mets le moteur en route il ne se passe rien et bien sur pas de bruit car je commence à l'entendre au bout de 3 à 5 minutes et c'est surtout dans la fourchette de 50 à 70 km/h. merci pour vos commentaires. Filtre à air Sport - Admission dynamique - Kit Admission directe pour PEUGEOT - 207 1.6 HDi 90cv. veteran56 par viper » 24 Octobre 2017, 00:53 t'aurais pas un 110 sans fap (pas de presentation precise du vehicule? ), c'etait la maladie sur les 307 qui avait le meme moteur 110 nofap.
Diabolo par undercash » 30 Septembre 2017, 12:13 je n' arrive pas trop a comprendre cette histoire. Pour moi la vidange je déboite le raccord nº6 et c'est suffisant. J' avais aussi acheté 2 plots de découplage, en effet c'est bien dans les 10 12€ les 2. undercash Accro du lion Messages: 2207 Enregistré le: 17 Février 2017, 22:28 Véhicule: 207 feline 1. 6 hdi 110 par diabolo » 30 Septembre 2017, 16:29 Oui, mais quand les 2 bouts emboîtables sont solidarisés avec de la bande caoutchouc, tu évites de déboîter le raccord central en sortant l'ensemble. Demontage du boitier de filtre air sur 207 hdi 90 | Forum Peugeot. Diabolo par undercash » 30 Septembre 2017, 16:41 effectivement. perso j' ai mis du silliconne résistant aux hautes Tº pour qu' un des raccords (le 9) arrete de se barer, mais ça pourrait m interesser ta reference de bande caoutchouc! par diabolo » 30 Septembre 2017, 16:43 par diabolo » 30 Septembre 2017, 18:58 La vanne EGR prend une bonne température venant des gaz d'échappement, le ruban caoutchouc ne tiendra pas. La pâte thermique (en tube) pour échappements convient bien pour les emboîtements et raccords; à voir pour ton cas.