Bricolage : 6 Choses À Réparer Soi-Même ! | Cours Physique Sti2D Au
Démarré par Madfre59, 16 Juin 2020 à 18:03:40 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Comme certains le savent déjà en lisant mon topic de présentation, j'ai une Mustang cabriolet 1965 ramené de la région des Grands Lacs (Ontario) du Canada il y a déjà 2 ans. Jusqu'à présent aucun soucis moteur avec, sauf quelques fuites d'huile et de liquide de refroidissement. J'ai donc déposé hier cette Mustang chez Américan Garage à Estampuis (Belgique) pour changer le disques d'embrayage, la courroie moteur et vérifier la boite de levier vitesse Hurst. En retirant le bloc embrayage apparait une sorte de résine colmatant une fissure sur le bloc moteur où il y a une perte de liquide. Reparer fissure bloc moteur.fr. Dans le cadre de recherche de fuites, il y a aussi des pertes au joint de carter et au vilebrequin à l'arrière. Il semblerait qu'il y ait aussi des traces de chauffe sur le volant moteur. Y a-t-il une solution pour réparer le bloc moteur (calfeutrer la fissure) sans être obligé de déposer et changer de bloc? Avec quel produit?
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Mais... nécessite dépose complète du moteur et "mise à nu", si zone soumise à contrainte ils complètent avec des "agrafes" et le coût est de l'ordre d'un short bloc. Donc ne présente un intérêt que pour un moteur numéroté (pas seulement avec la casting date mais avec le VIN cad en 65 le K) Pour moi ça vaut pas le coup, il y aura toujours un risque de fissure dans le temps, il serait plus logique de trouver un autre bloc. En cherchant un peu on arrive encore à trouver des bloc 289 de 65 ou 66, mais faut vraiment chercher Pas cool comme reponses... Et quel budget pour un nouveau bloc 1965 ou 66 du coup? Il y en a sur leboncoin, ça vaut de 700€ à 1000€ Y'a Pascal qui a mis des liens d'annonces Ta fissure, c'est ce que tu montres avec ton tournevis? Quelle longueur? Une fissure à cet endroit, ça veut dire qu'il y a eu une contrainte forte? Reparer fissure bloc moteur del. As tu déjà ouvert ton moteur? J'ai relu ton post, tu as certainement aussi une fuite au niveau du joint sur le dernier palier de vilebrequin. C'est un joint circulaire en 2 morceaux.
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Et j'ai changé la pompe à eau par une neuve. Une fois toutes les vérifications faites sur tout les autres organes (électricité, circuit gasoil... ), un petit coup de Startpilot et il est parti du premier coup! Je l'ai donc fait tourner un certain temps pour le faire chauffer et voir si les réparations tiennent le coup. C'est un tracteur que j'ai récupéré pour faire les fêtes des moissons l'été par chez moi (défilés, démonstration de labour avec sa charrue d'origine, travail du sol, fenaison... ). Il ne tourne donc pas beaucoup mais pour le si peu, ça n'a jamais bougé. Je pense bien l'ouvrir un de ces quatre pour voir l'intérieur du bloc mais vu qu'il n'y a pas d'eau dans l'huile, je ne suis pas pressé... Comme tu l'as indiqué, tu as plusieurs solutions. Après, à toi de voir en fonction de l'usage que tu veux en faire. Comment fixer un bloc moteur craqué. Perso, je pense qu'un bloc qui a été ressoudé peut très bien foctionner mais sera forcément un peu plus fragile. De toute façon vu tes soucis de culasse, tu sera obligé de démonter donc tant qu'à faire, à ta place je déshabillerai aussi le bloc.
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