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Sunday, 11 August 2024

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Les Clio Williams sont aujourd'hui en passe de devenir des objets de collection et leur valeur ne cesse d'augmenter. Si vous décidez de vous lancer dans un projet d'achat, de nombreux détails seront à vérifier avant de vous offrir votre petit bout de paradis!! Plaque numérotée clio williams a vendre les. Ne vous y trompez pas, ce ne sera pas une mince affaire, entre les véhicules mal entretenus, ceux remis en état juste pour la vente ou encore ceux qui n'en ont pas pris la peine… Mais « Rien n'augmente plus l'amour qu'un obstacle impossible à vaincre ». Vous allez trouver dans vos recherches deux types de vendeurs, les passionnés et les autres, en regardant la voiture au premier coup d'œil vous saurez à qui vous avez à faire et donc comment a été entretenue la voiture, personnellement je vous conseille les premiers car si passionnés ils sont, en parfait état la voiture sera. Venons-en maintenant aux premières discussions et vérifications: Le Véhicule Tout d'abord veillez à vérifier la carte grise, les numéros d'identification, le numéro si elle est numérotée… Le numéro de châssis se trouve sur la tête d'amortisseur gauche (quand on regarde la voiture de face), d'origine, il doit y avoir un scotch noir sous la frappe des numéros.

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Renault Clio Williams " Swiss Champion ". série limitée à 500 exemplaires numérotés (1995) (Suisse) En 1994, le pilote Daniel Hadorn a remporté le championnat suisse de rallye en groupe N sur une Clio Williams. Plaques numérotées à vendre - Page 2 - Forum Clio Williams & 16s. Suisse profite de cette occasion pour doter la Clio Williams d'une installation audio perfectionnée. Les amateurs auraient peut-être préféré une poignée de chevaux supplémentaires! Principaux équipements extérieurs: (en gras, les équipements supplémentaires par rapport à la finition "Williams" de série) couleur unique: bleu Méthyl métallisé 432, jantes en alliage 15" dorées avec pneus 185/55, rétroviseurs électriques et dégivrants, logo "Swiss Champion" sur ailes arrière. équipements intérieurs: sellerie idem série? volant sport Personal à trois branches, plaque numérotée vissée sur planche de bord, certificat d'authenticité, installation audio comprenant: autoradio CD Sony 4x30w avec commandes au volant, chargeur 6 CD dans la boîte à gants, plage arrière spécifique avec 2 hp de 120w intégrés, 2 hp 2x50w à l'avant.

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Je sais que sur ce topic on change d'avis tous les mois, mais c'est une étude, à la base c'est ce que je voudrais qu'il fasse pour moi, et on essaye de s'adapter pour vous en faire profiter aussi. La, c'est plus ou moins fixé, je vais lui commander des plaques type Carte de credit, avec une deco perso, des stickers au format plaque showroom avec probablement mon pseudo dessus, et une série de stickers diverses, tracé de circuit ou autre, ou des conneries Après vous pourrez voir le résultat et faire vos commandes Par contre je rentre en France qu'en septembre, soit vous êtes patients, soit vous servez de "beta tester" je vais essayer de vous trouver des photos pour une idée du rendu. voilà, je veux bien vos avis sur cette nouvelle direction et désolé du temps que ça prend!

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Faut-il encore succomber aux charmes de la Clio Williams? La Clio Williams est une voiture recherchée sur le marché des anciennes. Elle est facile d'entretien (vidange à la 10W40 tous les ans ou 7500 km, distribution tous les 5 ans) et supporte les kilométrages élevés. Les pièces de rechange sont abondantes. C'est une voiture plaisante à vivre et à conduire. Mais l'évolution récente de la cote, qui approche les 25 000 euros pour un beau modèle peu kilométré de la première série, pose question. La Clio Williams justifie-t'elle ce prix? C'est une voiture passion, avec son palmarès rallye et son style unique. Mais c'est aussi une voiture très proche d'une clio 16 soupapes assez ordinaire et surtout nettement moins cotée. Plaque numérotée clio williams a vendre des. Alors coup de bluff ou coup de génie la Clio Williams? Acheter une Audi TT Mk1: le pari gagnant? Certaines anciennes d'exception suscitent des regrets. Au plus bas de leur cote, elles étaient accessibles. Pour ainsi dire, presque données. Quelques temps après, leur cote

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(dossier photo à l'appui)... Autant dire que le prochain propriétaire sera tranquille! En parallèle, une mise à jour mécanique sera effectuée: flexibles de frein, silent bloc de barre stab. avant, vidange et purge de liquide de DA + additif vidange et purge du liquide de refroidissement Cette belle auto fera le plaisir et la joie des passionnés de la marque, ou tout simplement d'un futur propriétaire accédant à une icone française Youngtimer sportive, attachante et collector! Renault Clio Williams Phase 1 numérotée de 1993 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Véhicule en préparation et disponible courant Juin 2022 Prix net hors frais mise à la route comprenant, nettoyage complet ext/int, le demi-plein d'essence, et frais d'immatriculation Toute l'équipe de BNY'S Car se tient à votre disposition pour toutes informations complémentaires La Clio Williams, est née en 1993 afin de servir de base à l'homologation rallye et pour célébrer les succès de Renault, alors motoriste de l'écurie Williams, en Formule 1. Comme le disait le slogan publicitaire: « Vous pouvez rougir de honte, verdir de rage, mais c'est à une Clio que Frank Williams a donné son nom ».

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Pour cette homologation, il fallait que Renault produise la Clio avec un « moteur F » de 2 litres de cylindrée. Au départ, 4 500 véhicules numérotés étaient prévus. = devant le succès, il fut lancé une deuxième série de 2 500. Renault Clio occasion clio williams phase 1 numérotée en vente à Valence 26000 | réf: 17817882. Au total, ce sont plus de 12 000 voitures qui furent produites. 4 500 exemplaires numérotés verront le jour puis, grâce à son succès tant sportif que commercial, ce seront en tout environ 12 100 véhicules qui seront produits, déclinés en deux phases ou en série limitée « Swiss Champion ». Par ailleurs, Renault avait besoin de produire plus de 2 500 exemplaires de ce véhicule pour pouvoir l'utiliser en compétition.

Ceci étant dit, vous pouvez vérifier certains endroits en particulier, comme le capot (impacts de cailloux), le pare-choc arrière au niveau du pot d'échappement, veillez à ce qu'il ne soit pas découpé pour accueillir un plus gros silencieux. L'état intérieur Vérifiez l'état des plastiques, les intérieurs de porte avant sont sujets à se déformer, préférez une voiture d'origine, c'est à dire sans de gros trous pour les hauts parleurs dans les portes! Le volant, le pommeau de levier de vitesse, la boite à gant, les sièges notamment celui conducteur… sont parmi les pièces s'usant le plus vite. Au niveau fonctionnement, vérifiez le bon fonctionnement de tous les accessoires et plus particulièrement: les rétroviseurs, la température extérieure, la ventilation, les vitres électriques (elles ont tendance à forcer avec l'âge), le dégivrage arrière, les compteurs (pression d'huile, niveau d'huile, température d'huile, d'eau). Au volant!!!! Passées les premières impressions et la joie de conduire ce bolide, attardez-vous sur sur la pression d'huile à chaud, si peu de pression le moteur doit commencer à fatiguer, si vous êtes équipé je vous conseille de prendre les compressions du moteur.