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+7 jadespearl bart78640 silver-r1 Mimil121 BenoiX Mortalus cedR1 11 participants Auteur Message cedR1 PILOTE 103 SP Moto actuelle:: ZX10R 11, speed triple 06, KTM 250 EXC Nombre de messages: 96 Age: 45 Localisation: Proche des hélvètes Date d'inscription: 10/06/2009 Sujet: rouler sans alternateur Ven 17 Juin 2011, 17:05 Salut! j'ai un ZX10R 2004 que j'utilise seulement pour la piste, et apparemment dans ces conditions, l'alternateur peut casser et flinguer le moteur. J'ai lu que certains l'avaient enlever et roulaient seulement sur batterie, mais il en faut plusieurs, une qu'on utilise et les autres qui rechargent. Comme j'ai pas envie de démonter mon cul de selle entre chaque série de roulage, j'ai vu qu'il en existait des nouvelles, plus compactes, plus puissantes et surtout qui se rechargent beaucoup plus vite qu'une batterie standard, par exemple: Si quelqu'un à des infos ou à une autre solution, je suis preneur! a+ Mortalus PILOTE MOTOGP Moto actuelle:: R1 Nombre de messages: 2774 Age: 38 Localisation: Besançon Date d'inscription: 20/03/2008 Sujet: Re: rouler sans alternateur Ven 17 Juin 2011, 20:56 Quelle misère de rouler sur la batterie... en plus je trouve ça dangereux.

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Perso je vais aussi remplacer la pompe à eau par une pompe électrique, toujours dans la même idée: que la puissance fournie par le moteur ne serve qu'à faire avancer la moto, pas à faire tourner des accessoires. Après il ne restera que la pompe à huile, mais là c'est plus compliqué de passer en électrique. cedR1 PILOTE 103 SP Moto actuelle:: ZX10R 11, speed triple 06, KTM 250 EXC Nombre de messages: 96 Age: 45 Localisation: Proche des hélvètes Date d'inscription: 10/06/2009 Sujet: Re: rouler sans alternateur Lun 20 Juin 2011, 12:20 Mortalus a écrit: Quelle misère de rouler sur la batterie... Pi ça va te couter chère en batterie ou bien prendre directement une moto électrique:D ben je m'en passerais bien, mais je préfere ça que de flinguer mon moteur! Sinon BenoiX, je suis entièrement d'accord avec toi, sur une moto de piste y a pas de phares, donc moins de besoin en électricité, donc l' alternateur d'origine devient surdimenssioné, donc perte inutile... En plus avec cette modif, le gain de poids est important (batterie+alternateur) pour un cout limité (quand tu vois le prix d'une ligne titane pour gagner 2-3 kilos... ) Tu t'es déja renseigné sur la batterie LiFePO4 que tu veux acheter et quel chargeur?

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rouler sans alternateur (resolu) | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 30 Juin 2008 Messages: 149 "J'aime" reçus: 0 Le sujet prête a sourire tant le phrase est drôle a lire. Je commence pars le début pour que tout le monde comprenne. Je reviens de mes vacances de st Cyprien Sur le chemin du retours vers Strasbourg (950 km), a 250 km de l'arrivé.... sous pluie battante, essuie glace aux max, gps allumé, phare allumé. de la batterie défaillante..... esp défaillant.... airbag défaillant... ensuite gps éteint, essuie glace ralentit, phare moins lumineux et black out. Apres dépannage le dépanneur agréer peugeot m'a dit que c'était l'alternateur, en espérant que se soit que la courroie. Je le saurais lundi. Retissant à débourser 650e juste après mes vacances, sachant que je peux faire réparer a moindre coup, le dépanneur très sympa m'a confier une astuce que je vous expose. Venir chercher la voiture en pleine journée, donc pas de phare, évitant la journée ou il pleut, pas de mise a route du gps, pas d'essuie glace, pas de mplacer la batterie par une neuve, et selon lui la voiture fera les 250 km sans problème.

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Le changement d'alternateur est une intervention assez coûteuse car non seulement la pièce est chère mais l'intervention assez longue. Même si les prix varient beaucoup en fonction des modèles de voiture, comptez entre 150 et 600 euros pour la pièce neuve, et entre 120€ et 160€ pour la main d'œuvre. A savoir aussi c'est, Comment fonctionne l'alternateur de votre voiture? Sans l'alternateur votre voiture ne peut pas fonctionner correctement. En effet, c'est l'alternateur qui permet d'alimenter en électricité la batterie, le moteur et les équipements électriques de votre véhicule. S'il tombe en panne vous n'aurez pas d'autre choix que de changer votre alternateur. par conséquent, Comment effectuer le contrôle de votre alternateur? Pour effectuer le contrôle de votre alternateur vous allez avoir besoin d'un multimètre. Un multimètre est un outil réglé en voltmètre qui vous permettra de prendre la tension de l'alternateur. La question est aussi, Comment sortir l'alternateur? Avant de sortir l'alternateur, vous allez devoir détendre la courroie d'alternateur en défaisant les boulons de fixation.

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Bonjour à toutes et à tous! Avant toute chose, je voudrais remercier chaleureusement tous les participants de forums automobiles, particuliers ou professionnels, qui prennent la peine de répondre aux interrogations d'autres conducteurs. Bien souvent, les conseils sont précieux et permettent de régler soi-même quelques problèmes et d'éviter un passage chez le garagiste. J'en ai souvent profité et je voudrais aujourd'hui apporter une modeste contribution suite à une expérience récente. Possesseur d'une Peugeot 206 1. 6 HDI de 2002, j'ai dû effectuer un parcours d'environ 900 kilomètres sur deux jours avec un alternateur hors service. J'ai acheté pour le voyage trois batteries de marque Norauto (N. 13/12v/640A/70Ah). Voici donc les détails du trajet pour un total de 892 kilomètres dont 810 km sur autoroute. Trip 1: 167 kilomètres puis rechargement complet de la batterie pendant une nuit entière. Trip 2: 172 kilomètres avec pause de 8 minutes sans couper le moteur. Trip 3: 303 kilomètres avec pause et rechargement partiel de la batterie pendant 01h30.

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Comment savoir si c'est la bougie ou la batterie? Le moteur ne démarre pas. Parfois aussi, vous pouvez entendre un son qui ressemble à un claquement et indique que la batterie doit être remplacée sinon que les connections sont endommagées. Ce qui peut vous indiquer que votre batterie est morte: l'impossibilité d'allumer vos feux. Comment diagnostiquer une batterie? Pour tester la tension de votre batterie, il faudra vous munir de votre multimètre et le mettre en mode de mesure VOLT courant continu, puis il faudra brancher les bornes «+» du multimètre et de la batterie entre elles et les bornes « – » de la batterie et du multimètre entre elles, Rouge sur «+» et Noir sur « – » donc … Comment savoir si la poulie d'alternateur est HS? Quels sont les signes d'une poulie d'alternateur défectueuse? Votre voyant de batterie est allumé; Vous avez du mal à démarrer ou vous ne pouvez pas du tout démarrer; Vos phares baissent en intensité; Votre compresseur de climatisation, votre pompe de direction assistée ou votre pompe à eau ne s'allument plus.

Mais hier le gars a vu qu'il fallait changer les 3 silent bloc moteur. Ils sont tellement morts qu'on peut soulever le moteur. Pas étonnant qu'il vibre autant. Tout ça sera bientôt changé. Bonne journée à tous Page 1 sur 1 » Courroie alternateur » Remplacement courroie alternateur » Changer courroie alternateur » changer courroie d'alternateur » Prix changement courroie alternateur Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Avenir VSP:: • GÉNÉRAL:: Divers

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