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Nous connaissons tous le vieil adage selon lequel un grain de sable dans un carburateur peut arrêter le plus puissant des moteurs de moto. Et c'est vrai. Dans le monde des carburateurs, la propreté est reine. Ultrason carburateur moto 3. Et si vous avez écorché une ou deux articulations en retirant le carburateur de votre vélo, vous pourriez aussi bien lui donner votre meilleur coup pour nettoyer en utilisant un nettoyeur à ultrasons. Étape 1: Nettoyage du carburateur avec un nettoyeur à ultrasons La technologie a progressé au cours des dernières décennies et lorsqu'il s'agit de nettoyer un carburateur et les composants associés, la meilleure pratique acceptée de nos jours consiste à utiliser un nettoyeur à ultrasons. Sans trop s'enliser dans les détails techniques, un nettoyeur à ultrasons a un composant appelé un transducteur qui génère des ondes sonores, qui à leur tour produisent des bulles microscopiques qui délogent très efficacement la saleté, la crasse et les résidus d'essence des parties complexes d'un carburateur qui seraient autrement être presque impossible à atteindre.
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Question Bonjour, je n'ai pas trouvé de section pour se présenter sur le forum. Du coup je vous explique mon petit soucis. J'ai un spirit de 99 que je remets en route pour revendre, et je voudrais que tout soit impec pour le nouveau conducteur! je suis consciencieux!!! Le scoot ne fonctionnait pas top, le ralenti était très instable et le régime moteur variait tout seul au démarrage. Du coup j'ai utilisé un bac à ultrason pour nettoyer le carburateur. un nettoyage complet plus tard, je remonte tout bien mais là je n'arrive plus à le démarrer. Il y a de la compression et un bruit creux quand je tourne la poignée pour le démarrer. Tout savoir sur les carburateurs & supercarburateurs de motos | Mon Blog de Moto. DE QUOI CA PEUT VENIR??? Il tournait pas hyper hyper bien avant mais là ça démarre pas.... Sur le scoot: gicleur 95 et 50 que j'ai jamais changé, carburateur d'origine 12, un pot Giannelli juste pour l'esbrouf et un cornet à la place de la boîte à air. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 12 réponses à cette question Met une boîte à air, ou règle ton carburateur, Qu'elle est la couleur de ta bougie?
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Le supercarburant plombé Il est interdit depuis 2000 en raison des effets nocifs pour la santé que peuvent avoir les oxydes de plomb qui résultent de sa combustion et également en raison de sa capacité à détruire les catalyseurs. Le plomb utilisé comme additif, n'avait pas simplement comme effet l'augmentation de l'indice d'octane, mais également un rôle protecteur pour les sièges de soupapes, le cylindre et les segments. Amazon.fr : ultrason carburateur. En effet les oxydes de plomb font preuve de caractéristiques amortissantes et lubrifiantes au grand bénéfice des pièces en mouvement. Le couple soupape / siège de soupape d'échappement, est particulièrement sensible à cette protection en raison des températures élevées et des particules qui peuvent résulter de la combustion. Sans cet effet protecteur, les soupapes, guides et sièges peuvent se gripper. Les constructeurs de motos avant 1980 prenaient en compte cet effet dans la réalisation de leurs moteurs et les machines anciennes ont beaucoup de difficultés pour trouver une solution de remplacement.
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De toute manière, les motos récentes supportent les deux. Pour les motos plus anciennes, un additif ARS est recommandé, mélangé au SP95.
salut, à l'époque les carburateur d'origine 12 c'était des Dell'Orto, c'est ton cas? tu dit qu'il broute au démarrage, mais avec quel filtre à air du coup?? si tu as remis la baa c'est normal car ton carburateur est réglé pour le cornet, il faut don descendre le gicleur un peu pour qu'il ne broute plus. si tu serre encore la vis de ralenti, ton ralenti ne tient pas non plus? le piston cylindre a combien de km? à l'époque les carburateur d'origine 12 c'était des Dell'Orto, c'est ton cas? Ultrason carburateur moto.com. J'avais vu une vidéo très bien faite sur le réglage des carburateurs. On entendait très bien la variation du régime moteur après un temps de stabilisation, en ayant laissé chauffé le moteur, etc.. bref, moi ça marche pas comme ça. le carburateur est d'origine il me semble c'est le même que celui là: (c'est une photo récupérée, moi j'ai pas de problème avec le trop plein entouré) Je n'ai plus la boîte à air, c'est un cornet qui est en place. mais j'ai vraiment l'impression que les vis ne répondent pas vraiment aux tours que je fais.