Epilepsie Et Permis De Conduire Forum.Ubuntu: Vitesse Plateau Moto
misty_kat Posté le 01/08/2012 à 17:37 Bonjour! pour ma part je me suis présenté à 4 auto-école une seule accepte de me prendre mais il faudra quand même que je passe devant une commission... je ne sais pas si ce serait "bien" de cacher quelque trucs pour avoir la chance de le passer, sachant que je suis tout à fait capable et que je suis "stable" avec ce traitement malgré quelque "écart" ces derniers temps... Julien Posté le 30/08/2012 à 15:13 Je relance le sujet! gui21 Posté le 03/09/2012 à 18:34 je me pose aussi la question doit-on tout dire puisque de toute façon cela ne se voit pas et de plus il a un traitement et depuis plus de crise plus dangereux épileptique sous traitement et stabilisé que quelqu'un qui boit? Posté le 05/09/2012 à 17:46 Il vaut mieux avoir une autorisation préfectorale car si vous causez un accident et que malheureusement vous blessez quelqu'un l'assurance refusera de vous couvrir car vous êtes tenu de déclarer votre épilepsie, c'est la loi. Si votre épilepsie est stabilisée il n'y a pas de raison que l'on vous refuse le droit de conduire et comme ça vous êtes en règle.
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Je me tate encore à le passer ça demande du temps et bon, vous vous en doutez peut-etre j'ai un cheval, je le monte tous les soirs... Passer son permis de conduire: epilepsie Posté le 23/08/2012 à 20h41 Cout et temps c'est propre a chaque eleves et ca depent des regions. La motivation est importante aussi. Et quand je lis "j'ai un cheval que je monte tout les jours"... Je me dis que ça sent pas la motivation. On a tous des chevaux (ou presque) et malgré tout, on bosse, et on vaque a nos hobbies. Parfois il faut savoir mettre une activité de coté de maniere temporaire pour passer un cap. Pour l'epilepsie... tout depent de tes crises, de ton traitement et de ton accord par les instances medicales. Mais perso, je te deconseille de le cacher a ton auto ecole pour la simple et bonne raison que si jamais tu fais une crise en voiture, il vaut mieux que ton moniteur soit au courant. J'ai 2 cousins qui etaient en camion, l'epileptique etait passager. Il a fait une crise et il a ecraser mon autre cousin l'empechant de pouvoir assurer la securité et le faisant se deporter vers la voie de gauche, avec un autre camion qui arrivait en face.
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En effet, un décret de 2010 stipule qu'après une période de cinq années sans crises, le permis peut etre rendu à titre définitif sur simple avis d'un médecin agrée et non plus d'une commission des permis de conduire qui elle, ne gère plus que les suspensions ou controles délictueux (alcool, etc.. ) Mon permis m'a été rendu à titre définitif en trois semaines, il suffit de prendre RDV avec un médecin agrée muni de l'imprimé "ad hoc", de deux photos, d'une attestation neurologique et d'un chèque de 30€ environ. Bonne chance.... Discussions les plus commentées
Conduite automobile Pendant une crise d'épilepsie où la conscience est partiellement ou totalement altérée, si on est conducteur, on met en danger sa vie et celle des autres usagers de la route. Les derniers textes parus au Journal Officiel précisent clairement les critères d'autorisation ou d'interdiction du permis de conduire selon le type de crises et le délai sans crise. Allez voir l'Annexe 1, paragraphes "troubles neurologiques". Principes Conformément à l'article R. 412-6 du code de la route, tout conducteur de véhicule doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délais toutes les manœuvres qui lui incombent. Allez lire l' intéressante fiche d'information sur ce sujet dans le site de la LFCE, ainsi que l' extrait de l'arrêté du 31 août 2010. Après ces lectures, vous aurez sans doute compris que conduire alors qu'on est épileptique et qu'on a omis de respecter les règles de validation médicale du permis expose à ne pas être couvert par son assurance en cas d'accident.
Procédure sans chronomètre: voir guide d'évaluation Le candidat marque un arrêt en (4) point de contact au sol de la roue avant entre la première ligne et la ligne médiane matérialisant de la zone d'arrêt. Nouveautés de l'allure réduite sans passager: Évaluation de la partie chronométrée Temps ≥ 16 secondes: notation A Temps ≥ 14 et ˂ 16 secondes: notation B Temps ˂ 14 secondes: notation C Manœuvre 3: le freinage d'urgence Réalisation de la manœuvre 3 Après le départ au point (4): Le candidat effectue un demi-tour au point 4 dans la limite des lignes de rives et du 1er cône du slalom puis suit le tracé de la fiche. Au passage à la ligne C6 il doit effectuer un freinage et immobiliser sa moto, point de contact au sol de la roue avant, au maximum: sur la ligne C5 sur piste sèche sur la ligne C4 sur piste humide Nouveautés du freinage d'urgence: Évaluation de la qualité du freinage (uniquement sur manœuvre 3): - vérifier l'absence de perte de contact de la roue arrière avec le sol et/ou - que le candidat adopte une position lui permettant de maintenir fermement son guidon.
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Le candidat démarre ensuite la moto et la conduit à travers le slalom spécifié à basse vitesse, en respectant le temps au tour minimum. Comment est évalué le plateau moto? Plaque d'immatriculation moto: validée ou échouée Pour chaque épreuve de plaque, les candidats sont notés sur le barème suivant: A: excellent; B: 1 erreur a été commise; C: 2 fautes ou plus commises (sauf pour l'épreuve du fauteuil roulant où cette note est absente). Quelle vitesse à l'évitement? V / Évitement Arrivé au bout du chemin, le candidat se retourne pour repartir le long du chemin pour effectuer l'évitement. Il doit arriver à une vitesse minimale de 50 km. Voir l'article: Les 5 meilleurs conseils pour passer son permis moto facilement. Fautes éliminatoires au permis moto : On fait le point !. La vitesse est vérifiée au radar au point C6 juste avant que le candidat n'esquive entre les cônes. Comment contourner? En ligne droite, avant d'éviter, respirez profondément, expirez longuement, lentement, complètement, en lâchant les épaules, en poussant délibérément les épaules et les coudes vers le sol.