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Thursday, 1 August 2024

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Moi je vis seule en Aubagne et je suis comme toutes les filles du pays sportive et épicurienne.

397cm3 sous le capot, avec un turbo qui permet à l'ensemble de développe 110Cv. De quoi tenir tête sur le papier aux rivales de l'époque, et notamment aux fameuses GTI. Les performances de la Lauréate Turbo sont les mêmes que l'Alpine Turbo, à savoir 186km/h en vitesse de pointe… Commercialisée 61. 500 Francs ( soit une remise de 9% par rapport à l'Alpine Turbo), la Renault 5 Lauréate Turbo ne fut produite qu'entre Mars et Décembre 1984 avant de céder sa place à la Super5 GT Turbo quelques mois plus tard. Si le nombre d'exemplaires n'est pas connu, la R5 Lauréate Turbo est sans aucun doute une version rare compte-tenu de sa production qui ne dura que neuf mois seulement…

Renault 5 Lauréate 2020

Puis la R5 se voit greffer un turbo pour devenir R5 Alpine Turbo, sans oublier la « supercar » R5 Turbo. Alors forcément, Renault rend également « hommage » aux versions sportives en ajoutant une quatrième version à la gamme Lauréate: la Lauréate Turbo. La Renault 5 Lauréate Turbo n'est en réalité qu'une R5 Alpine Turbo simplifiée, la voiture dispose d'un pare-choc avant avec jupe et antibrouillards, des phares H4 allogènes, un logo turbo sur la calandre, des jantes type sport. Lauréate oblige, cette version reçoit quelques décorations extérieures: un filet sur les côtés et quelques stickers « Lauréate » placés sur le capot et le hayon. Le nuancier se pare quant à lui de teintes inédites sur les R5 sportives comme un beige ou un marron. L'équipement n'est pas avare: quatre freins à disque, compte-tours, mano de pression d'huile et de turbo, volant à trois branches, fauteuils pétales… Renault fait seulement l'économie d'un poste radio mais propose toutefois le pré-équipement radio. Quant au moteur, on retrouve le Cléon de 1.

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On continue les voitures anciennes croisées dans la rue, et on sort de l'Aube. Aujourd'hui, la Renault 5, et pas n'importe laquelle, la Lauréate. C'est la dernière R5, elle apparait en 1984 pour les dernières heures de la R5 avant son remplacement par sa copie modernisée, la Supercinq. La lauréate est disponible en trois motorisations, TL, GTL et Lauréate Turbo. Elle est globalement mieux équipée que la R5 « de base » avec entre autre, les plastiques extérieurs couleur carrosserie, des jantes « sport » inspirées des R12 Gordini et un double filet latéral.

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Prix neuf TTC (1984) 7 089 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos RENAULT R5 d'occasion Infos générales RENAULT R5 essence sans plomb - Années de commercialisation: de 07/1984 à 06/1985 Segment Energie Essence sans plomb Boîte Manuelle Puiss.

Intérieur: sellerie drap "Mille raies" sable ou cendre, essuie-glace à deux vitesses et impulsion manuelle, pare-brise feuilleté. Trois options proposées: peinture métallisée, vitres teintées (sur GTL et Turbo), garnissage simili (sauf Turbo). de la version "TL" (en plus des équipements ci-dessus) enjoliveurs de gouttière et entourage de pare-brise chromés, arrière pivotantes (sur 3 portes), feux de recul, arrière avec lave-glace, bouchon de réservoir d'essence à clé. bac de portes côté conducteur, console radio. de la version "GTL" (en plus des équipements lave-glace électrique. sièges avant type "pétale" tapis moquette à l'avant, bacs de portes conducteur et passager, centrale avec allume-cigares et cendrier, montre à cristaux liquides, servofrein, bvm 5. de la version "Turbo" (en plus des équipements bouclier avant "sport" avec anti-brouillards intégrés, logo "Turbo" sur calandre, phares H4 halogènes, "sport" large avec pneus 175/60 HR 13, freinage à quatre disques. pré-équipement radio, compte-tours, manomètre de pression de turbo, de pression d'huile, volant sport à trois branches.