Analyse Huile Moteur 2 – Flotteur Coulissant Carnassier

bonjour, je voudrai savoir ou je pourrai faire une analyse d'huile moteur j'habite sur la region toulousaine, merci. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites une analyse huile moteur? dans quel but? connaitre le kilometrage reel du vehicule çà mets inconnu donc je pose une question peut etre conne, mais c'est grace au particule de métal provenant du moteur, par son usure, que l'on peu déterminer son ancienneté et donc son km? l'huile ca se change... Ah bon???? et????? L'analyse de l'huile permet de savoir si ton joint de culasse est mort ou non (passage d'eau dans l'huile), savoir si ton moteur chauffe trop (huile ayant trop chauffé)... Et surtout savoir si le kilométrage est réel ou non par la présence de particules métalliques liées à l'usure du moteur. On peut même savoir quels sont les éléments plus ou moins usés grâce aux différents métaux. Et l'analyse d'huile fait partie de la culture generale automobile. Bah nan le monsieur te dis que l'huile ça se change. Donc à moins que ton huile n'ai 150 000km ça ne sert strictement à rien de faire une analyse d'huile.

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Si une avarie se cache dans le moteur, analyser l'huile la mettra en évidence... et évitera la casse. Votre docteur peut vous prescrire une prise de sang afin d'effectuer un bilan de santé. C'est l'analyse de base pour déceler une éventuelle anomalie. Dans le domaine de l'automobile, le parallèle peut être fait avec l'analyse d'huile moteur. L'huile moteur possède la caractéristique de traverser les organes essentiels du moteur. Examiner sa composition revient donc à réaliser un bilan de santé du moteur. Cette analyse permet de savoir, notamment sur un véhicule de sport, si le moteur a été poussé dans ses derniers retranchements et si le véhicule était utilisé régulièrement sur circuit. Cet examen est nettement plus fiable et pertinent qu'un test Piwis ( Le Test Piwis étant aisément falsifiable). Le Test Piwis est un Test électronique possible uniquement sur les véhicules Porsche. Il comptabilise les plages et nombres de surrégimes du véhicule. Ce test ne donnera pas d'information d'une utilisation sévère (moteur froid par exemple) en dessous des plages de surrégimes, contrairement à l'analyse d'huile.

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Cette analyse détecte de petites quantités d'acides forts, et par conséquent corrosifs, présents dans l'huile, même si le contenu total des composants acides (AN), n'a toujours pas augmenté considérablement. Il peut être utilisé pour indiquer les changements relatifs qui se produisent dans l'huile sous les conditions d'oxydation ou par la pollution des gaz combustibles ou d'échappement. Lubrication Management recommande une série de programmes pour l'analyse d'huiles afin de maintenir les moteurs à gaz dans les meilleures conditions de travail.

L' analyse poussée d'IESPM permet d'établir un diagnostic précis de l'état de « santé ». L'huile de lubrification véhicule en effet des informations précieuses sur le comportement de la mécanique. Un DIAGNOSTIC MOTEUR permet de mettre en évidence tous les dysfonctionnements possibles et de vous conseiller un entretien adapté en fonction de vos usages. C'est une méthode utilisée par les professionnels depuis plus de 50 ans dans le cadre de programmes de maintenance. Quelles anomalies peuvent être détectées lors d'un DIAGNOSTIC MOTEUR? Le DIAGNOSTIC MOTEUR permet de mettre en évidence des anomalies pouvant perturber le bon fonctionnement du véhicule et donc sa sécurité: Anomalies de combustion, d'injection et de carburation. Dégradation / oxydation du lubrifiant, pouvant être causée par les polluants, un kilométrage trop important ou un temps d'utilisation trop long, un fonctionnement à haute température ou encore un stockage prolongé. Présence d'eau, é tanchéité du circuit de refroidissement (joint de culasse, joint de chemise, pompe à eau, joint d'embase, …).

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