Moteur Yamaha R6 2000 Relative - Sac Toile Homme Les
j'ai la R6 demlonté d'un pote dans le garage faut juste qu'on change la boite ce qui ne devrait pas arriver avant les années 2034:) putain yamaha et les boites de vitesse il ont qd m^me une de ces reputations ahamay 17-03-2011 09:07 R6 < 2000: D'la balle.... comme tout ce qui ce faisait à carbu du reste;) C'est un vélo qui pousse très fort une fois la 1ere moitié du compte tours dépassé;) Pour les boites Yam, je confirme, c'est loin d'être leur point fort!... chez Kawa, c'est pas top non plus. V guigui_grosGAZZZZ 17-03-2011 15:51 Re: Que penser des Yamaha R6 à carbu année 2000? Moteur yamaha r6 2000 relatif. Ca monte doucement jusqu à 4500 Tr/mn, puis creux de 4500 à 6500 et grosse accel. Ca pousse fort, et de plus en plus fort jusqu à la zone rouge. Rhaaaa c est bon du carbu poussif!!!! Un conseil: Va chercher bonheur!!!!! Ah et puis, et en résumé, gabarit de 250 CM3, pêche d un 1000, what else, comme dirait l autre... V amigo 17-03-2011 16:39 Prochaine sortie en avril... j'ai hâte!!!! Ses poussées rageuses et ses entrées de virage APAPEUR me manquent guilleric 01-04-2011 14:34 Y'en a quand même pas mal qui ont eu, des problèmes de fissures de cylindre sur ces modèles.
Moteur Yamaha R6 2000 Racing
Modèle 1999 La R6 marque le marché dès son lancement en 1999: ce modèle s'inscrit dans la catégorie supersport avec de sérieux arguments, tels son moteur 4-cylindres de 120 ch à admission forcé, son poids de 169 kg à sec, ou encore la zone rouge de son compte-tours situé à 15 000 tr/mn. Cette approche sans compromis assure sans tarder un succès européen à la R6 auprès des habitués des circuits. Modèle 2000 Comme lors du milésime précédent, la YZF-R6 est disponible en coloris Yamaha Blu et Racing Red. Modèle 2001 La YZF-R6 profite déjà d'améliorations notables, qui concernent à la fois son moteur et sa partie-cycle (poids réduit à 167, 5 kg). Esthétique et fonctionalité évoluent également avec un double feu à diodes et la possibilité de loger un antivol en U sous la selle. Que penser des Yamaha R6 à carbu année 2000 ?. Modèle 2002 Comme lors du milésime précédent, la YZF-R6 est disponible en coloris Yamaha Blue et Racing Red. Modèle 2003 La YZF-R6 profite pour la première fois d'importants changements. Son tout nouveau cadre Deltabox II se constitue d'une fonderie en deux parties, 500 gr.
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plus léger et 50% plus rigide en torsion latérale que le précédent. La rigidité en torsion est comparable à celle du cadre du modèle de compétition en Superbike, la YZF-R7. Le bras oscillant s'allonge et se voit modifié pour améliorer la traction. On note un déport de 35 mm de la fourche et diverses autres modifications de la géométrie visant à améliorer la tenue de route. Nouvelles roues plus légères à 5 branches et nouveau design fonctionnel intégrant des phares lenticulaires Gatling plus efficaces se remarquent également. Le moteur, nouveau à 90% avec une admission par injection, n'est pas en reste. Fiche technique moto Yamaha YZF R6. Le système d'injection contrôlé par dépression offre la meilleure efficacité possible - il a déjà fait ses preuves sur la YZF-R1 version 2002. Admission d'air directe avec conduits et boîte à air agrandis pour améliorer les performances, nouveaux silencieux en titane améliorant les performances et réduisant le poids, pistons, embiellage, bloc cylindres et carters moteur redessinés pour améliorer la réponse du moteur comptent parmi les modifications.
Merci de ta réponse. Je prendrais une décision dimanche soir. Vu la difficulté de trouver une pistarde pour moi de 3000 euros, me rabattrait sur roadster avec une prepa. Pages: [ 1] 2 En haut
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