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Friday, 16 August 2024

Cas particuliers Suivant le mode activé (Normal, Sport ou Race), dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite: ESC…) « l'automatisme » peut imposer de lui-même le rapport demandé. De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisme »: dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir. Stationnement du véhicule Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P: la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Serrez le frein à main. Clio 2 - Nicolas Lapierre. Anomalie de fonctionnement - en roulant, si le message « boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque; - en roulant, si le message « boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, lorsque la circulation le permet, arrêtez-vous, positionnez le levier en position N le temps de l'arrêt et attendez l'extinction du message au tableau de bord.

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Renault Clio 2 - Problème boite de vitesse - Défaut d'étanchéité - 1. 5L dci 65cv - YouTube

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Levier de sélection 1 P: parking R: marche arrière N: point mort D: mode automatique M: mode manuel 5: affichage du rapport de boîte engagé 6 ( -): rapport descendant 7 ( +): rapport montant Mise en route Le levier de sélection 1 en position P, mettez le contact. Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2. E-GUIDE.RENAULT.COM / Clio-4-ph2 / BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE. Pied sur la pédale de frein (le témoin 3 sur l'afficheur s'éteint), quittez la position P. L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée. Palettes de changement de vitesse 6 et 7 Les palettes 6 et 7 permettent de changer de rapport lorsque le levier est en position « mode manuel » ou, si le véhicule roule, en position « mode automatique ». Les positions P, N et R ne sont pas accessibles avec les palettes. L'afficheur 4 vous informe du mode et l'afficheur 5 du rapport engagé. Conduite en mode automatique Engagez le levier en position D.

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Salut, Ton code erreur est il le 4G? En premier lieu vidange boite auto, une huile vieillie, un manque d'huile peuvent causer ces défauts. Ton défaut en plus apparaît à froid, lorsque l'huile est encore "épaisse", typique des EVM hs. Une fois la vidange faite tu vois s'il y a une améliroation. Si ça s'améliore mais que ça le fait quand même, tu peux changer les électrovannes. Si besoin de conseils ne pas hésiter à me contacter avant de faire des bêtises. Attention les nouvelles EVM (electrovannes de modulation) sont fournies par un autre fournisseur et de couleur noir. Leur changement impose de reprogrammer le calculateur afin qu'il gère ce nouveau modèle ayant des qualités techniques différentes et pouvant entraîner une mise en défaut à cause de seuils de tolérance différents. Bonjour, je suis propriétaire d'une renault Modus Initiale 1, 6L BVA Proactive de Juillet 2006 avec 31. 500km. Depuis quelques temps la voiture a le même problème que celui que vous évoquez sur a clio. Voyant boite automatique Clio : nos conseils en voiture !. C'est à dire que de temps en temps, la voiture fait une secousse puis rétrograde en 3ème et affiche le message "controler boite de vitesse"... je coupe le contact et redémarre, et là plus aucun problème et plus de message... jusqu'à la prochaine fois...

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Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier: les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l'automatisme » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi. Utilisation des palettes de changement de vitesse Lors de l'utilisation du mode automatique, il est possible de monter ou descendre un rapport à l'aide des palettes. Le retour à ce mode est automatique au bout de quelques secondes ou par appui long sur la palette de droite. Conduite économique Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Accélérations et dépassements Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale). Voyant boite automatique clio 2 direct. Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.

Remonter le bouchon de vidange sur le tube de mise à niveau sans changer le joint. Dès que l'huile ne coule plus, remonter le tube de mise à niveau. Mesurer la quantité d'huile vidangée. Le récipient possède une marque correspondant à un demi-litre (on l'aperçoit juste au dessus de l'huile). Pour cette vidange, c'est (environ) 3, 7 litres qui ont été sortis de la boîte. Voyant boite automatique clio 2. Remplissage avec l'huile neuve Débrancher le câble de la sonde de température du liquide de refroidissement, A l'aide du cliquet équipé du carré de 8, déposer le bouchon de remplissage. Mettre en place l'entonnoir (ou les deux entonnoirs) Procéder au remplissage de la boîte (quantité mesurée à la vidange plus 0, 5l). Nettoyer le bouchon de remplissage, mettre un joint neuf et refermer la boîte. Remettre le levier de vitesse en position "P" et reclipser la tige de sélection de vitesse sur la biellette du contacteur multifonction (on voit que le soufflet de la tige de sélection sera à changer). Détacher les deux durits de chauffage et rebrancher le câble de la sonde de température du liquide de refroidissement.

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