Santé - Dossier Médical Global - Citoyen — Moteur Stirling Industriel
Cette société emploie environ 10 000 personnes, dont des spécialistes en informatique mais aussi des médecins et des infirmières qui disposent d'une expérience acquise dans de nombreux hôpitaux. Dossier Patient Informatisé | Xperthis. Les patients allant aux Cliniques universitaires Saint-Luc auront désormais un dossier unique et complet sur Epic. Ils pourront également consulter et mettre à jour leurs informations médicales et accéder à des fonctionnalités en libre-service, telles que les demandes de rendez-vous, avec une application interactive, Mon Saint-Luc. Avec ce go-live couronné de succès, les Cliniques universitaires Saint-Luc ont fait un pas important vers la numérisation du système médical en Belgique. Felicity Bloom, Epic Implementation Executive
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Le moteur Stirling - Culture générale Au début du XIXème siècle, la révolution industrielle est en marche. En parallèle des machines à vapeur, se développent les moteurs à air chaud. Dans les premières, la vapeur surchauffée est produite dans la machine. Dans les deuxièmes, de la chaleur apportée par un élément extérieur à la machine fait chauffer un gaz (air, hydrogène ou hélium) dans une chambre étanche dans laquelle glisse un piston. Une alternative à la machine à vapeur Face aux risques d'explosion des machines à vapeur, le Pasteur écossais Robert Stirling (1790-1878) invente ou plutôt met au point en 1816 une évolution du moteur à air chaud inventé en 1759. Il améliore le rendement de ce moteur à 4 temps mû par des transferts d'énergie dans les gaz, par l'adjonction d'un régénérateur. C'est son frère James qui, en 1843, le fait fabriquer pour l'usine dans laquelle il est ingénieur. Mais le moteur à cycle Stirling manque de puissance et de souplesse d'utilisation face aux machines à vapeur.
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Le concept du moteur Stirling Orbem est modulaire sur la base d'un moteur réversible. Il peut fonctionner soit en machine cryogénique et descendre à 15°K, ou bien en pompe à chaleur, soit en moteur jusqu'à une température de source chaude de 300°C ou 573°K. Sur la base d'un bloc moteur qui peut recevoir 3 à 9 ensembles de pistons. Ces blocs peuvent s'additionner pour former d'ensembles jusqu'à 27 cylindres. Le moteur Stirling Orbem est conçu en étoile pour un maximum de compacité et de gain de masse et sans graissage pour une vie sans entretien et sans pollution. Il est équipé d'une régulation de vitesse garantissant une vitesse de rotation constante. La pression interne au moteur Stirling Orbem s'adapte en fonction des températures de fonctionnement pour garantir un rendement constant. Le moteur comprend un équilibrage dynamique de deuxième ordre qui permet de fonctionner presque sans vibration ni bruit. C'est un atout pour fabriquer le froid et la climatisation sur un navire, ou dans une atmosphère discrète.
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Le moteur Stirling se caractérise par son rendement élevé par rapport aux moteurs à vapeur, un fonctionnement plus silencieux et une utilisation plus facile des différentes sources de chaleur. Cette compatibilité avec les sources d'énergie alternatives et renouvelables est devenue de plus en plus importante à mesure que le coût des combustibles fossiles conventionnels et la sensibilité sociale au changement climatique ont augmenté. Le moteur Stirling est actuellement intéressant en tant que cœur des micro-unités de production combinée de chaleur et d'électricité, c'est-à-dire la cogénération, où il est plus sûr et plus efficace que la vapeur. A quoi sert le moteur Stirling? Cette technologie est considérée comme d'une grande application pour les régions où il y a un grand nombre d'habitants dispersés, qui seraient très coûteux à atteindre avec un réseau électrique. Il faut s'attendre à ce que les fabricants de moteurs Stirling construisent à grande échelle de petites unités du même type, (avec un disque solaire) comme, par exemple, avec la capacité de produire environ 200 à 400 kWh par mois (équipement d'environ 1 à 2 kW de puissance).
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Plans de construction Bien des gens, sur le forum, expriment leur désir de réaliser eux-mêmes un moteur Stirling. Ces appels ont été entendus et le rêve est devenu possible. Vous trouverez ci-dessous le moyen de construire vous-même votre propre moteur Stirling en utilisant les plans de Fernand ou Hubert Roussel. Il existe aussi, dans le commerce, des kits qui attendent vos talents. Dans tous les cas la réalisation d'un moteur Stirling nécessite beaucoup de soins, de patience et de persévérance. Mais quelle satisfaction et fierté quand le moteur tourne! Fernand, dont vous pouvez voir les magnifiques constructions à la page "Réalisations", a eu l'extrême gentillesse de proposer la publication, sur ce site, des plans et du tutoriel de fabrication du moteur Chenapan en photo ci-contre. Ces documents s'adressent uniquement aux personnes disposant de moyens matériels suffisants et ayant déjà réalisé des moteurs complexes. Aucune aide supplémentaire ne sera disponible en dehors de ces précieux supports.
Le gaz comprimé exerce une pression sur un piston. Le piston est relié à un vilebrequin qui permet de convertir le mouvement linéaire du piston à l'intérieur du cylindre en un mouvement de rotation d'un axe. Au sein du groupe des moteurs thermiques, comme la machine à vapeur, le moteur Stirling est classé comme moteur à combustion externe; tous les transferts de chaleur avec le gaz de travail se font à travers la paroi du moteur. D'autre part, dans un moteur à combustion interne, l'apport de chaleur est réalisé par la combustion d'un carburant à l'intérieur du corps du fluide de travail. Comme c'est généralement le cas dans les moteurs thermiques, le cycle général consiste en: Comprimer le gaz qui est à une température plus basse. Chauffez le gaz dans un point chaud. Développez le travail mécanique générateur de gaz chaud. Refroidir le gaz dans une source froide pour pouvoir répéter le cycle de Stirling. Quelle est l'efficacité d'un moteur Stirling? L'efficacité du procédé est fortement contrainte par l'efficacité du cycle de Carnot, qui dépend de la différence de température entre la zone chaude et la zone froide.