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Les collectionneurs vous le diront; ils participent au passage de témoin de l'histoire. Etre propriétaire d'une auto de collection est comme avoir une trace du passé dans son garage. Le journal Le Monde s'est justement demandé si toutes les voitures méritent d'être considérée comme telles. Auto de collection: un âge minimum requis Une Peugeot 205 peut-elle devenir une auto de collection? Des règles existent pour qu'une vieille voiture devienne un superbe véhicule de collection. La première d'entre elles concerne l'âge de l'automobile: celle-ci doit être âgée d'au moins 30 ans. Le véhicule de collection doit également ne pas être utilisé quotidiennement et est destiné à être conservé. L'obtention d'une carte grise spécifique auprès de la Fédération Française des Véhicules d'Epoque (FFVE) conduit ensuite à quelques avantages. Un propriétaire de voiture de collection paye moins cher son assurance auto mais est également soumis à d'autres règles concernant le contrôle technique (contrôle allégé, voire pas de contrôle pour les modèles d'avant 1960).
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Peugeot 205, une voiture de collection proposée par Jérôme T. | Voitures de collection, Peugeot 205, Peugeot
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Véritable argus des voitures anciennes et de collection, la cote LVA établie par notre équipe de spécialistes, reflète l'état actuel du marché. Les principaux indices étant les résultats des ventes aux enchères et les prix observés dans les petites annonces. Les valeurs attribuées concernent les véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" de très haute qualité peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura être décotée de 80% Plus de 11 000 véhicules de collection cotés et 2200 ventes aux enchères! Commander la version papier (la cote est publiée chaque année en février - les éditions 2015 à 2018 sont épuisées) Feuilleter un extrait de la cote
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Les pièces c'est autres choses. Il y a le plaisir (ou non) de les chercher, de les négociers. C'est une sorte de jeu qui fait parti du loisir. Aprés il y a ceux qui attendent que tout soit fait, prêt, réparé, sans connaitre la mécanique ou quoique ce soir de leur voiture (cas d'un club d'ancienne dans mon coin). Mais pour moi, il n'y a pas de passion sur ce cas...
Au milieu des années 80 une bataille commerciale à lieu entre 3 grands constructeurs Européens. Cette bataille sur livre sur le secteur des compactes sportives. Nouveau secteur automobile dont la cible est le jeune cadre dynamique. Les hostilités sont ouvertes 76 par Volkswagen qui invente la GOLF GTI 1600 et RENAULT avec la R5 ALPINE en 1976, PEUGEOT à l'époque se trouve surpris par ce nouveau secteur de marché et ne riposte qu'avec une faible 104 ZS 80hp mais en 1984 la donne change avec l'arrivée de la petite dernière de la bande mais pas la moindre: la 205 GTI Des 3 constructeurs la GOLF prend l'avantage mais à l'arrivée de la 205 GTI la donne change. Dans les années 90 le secteur des "petites bombes" est en plein essor et chaque constructeur proposent plus de performances. Malheureusement dans la vie de ces autos nombres d'entre elles finissent à la casse et les autres ont souvent étaient bricolées ou transformées par des amateurs plus ou moins bien inspirés! Aujourd'hui la 205 GTI parle à chacun d'entre nous, nous connaissons tous cette référence et même certains en ont déjà eu et savent quel plaisir distille de telles autos.