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Services et confort Construite par les romains à des fins militaires, la Via Domitia est l'oeuvre du pro-consul Domitius Aenobarbus dont elle gardera le nom. Elle devient très vite une voie majeure de communication et de commerce, atout de développement des principales villes de la région. La partie gardoise permet de partir sur les traces des Romains à partir de Beaucaire, de Nîmes et du Pont du Gard. Ugernum / Beaucaire se développe autour d'un puissant castrum au IIe siècle. De nombreux vestiges ont été mis au jour, notamment au Mas des Tourelles, immense villa spécialisée dans la viticulture (on trouvait dans les bâtiments des fours spéciaux pour la fabrication des amphores). Chemin des Romains, Beaucaire (30300) | Prix immobilier, estimation et évolution | effiCity. À la sortie de Beaucaire, la Via Domitia existe toujours sous sa forme originale de chemin de terre renforcé. C'est le tronçon qui présente le plus de bornes milliaire s, quelquefois deux ou trois au même endroit (au fur et à mesure des réfections de voie, chacun voulant marquer son passage). Contact Adresse LA VIA DOMITIA,, 30300, BEAUCAIRE

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Discutez des changements en conférence avec votre assistant. Regardez un film sur la route vers votre maison de vacances pendant qu'un autre passager écoute un livre audio… »: ce ne sont là que quelques-uns des scénarios mis en avant par Mercedes et qui traduisent les fonctions imaginées pour les clients de la Classe S, à bord de laquelle l'infotainment prend une toute nouvelle dimension, appelée My MBUX. My MBUX est « la colonne vertébrale du véhicule » Vous avez sans doute déjà entendu parler de MBUX, pour Mercedes-Benz User Experience, qui n'est autre que le nom de l'interface des véhicules récents du constructeur. À l'intérieur de celle-ci, on trouve l'assistant vocal qui répond à de nombreuses demandes (saisir une adresse dans le GPS, piloter la climatisation, le toit ouvrant, les fenêtres, les fonctions du véhicule, etc. Mbux réalité augmented reality. ) via la commande « Hey Mercedes ». Hé bien, ce dispositif évolue et devient « My MBUX », ce qui sous-entendrait que l'assistant devient encore plus… personnel. Grâce à diverses options de sécurité telles qu'un code PIN, mais aussi des méthodes d'identification plus élaborées comme la lecture d'empreinte digitale ou la reconnaissance faciale (via deux caméras optionnelles), l'intelligence artificielle est désormais capable d'identifier le conducteur à bord.

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Ce nouvel ensemble d'écran est baptisé "My MBUX" ou encore "MBUX Interior Assist". Il dispose, bien sûr et, entre autres, de la commande vocale "Hey Mercedes" tout en étant ultra-connecté ainsi que de la réalité augmentée dont nous avons profité lors de l'essai de la Mercedes-Benz CLA Coupé ( photo ci-dessous). Le nouveau "My MBUX", c'est aussi un nombre de commandes réduit pour la future Classe S et un affichage tête haute ultra-moderne. Mercedes-Benz User Experience | Mobilité. Le nouvel écran central est d'une taille de 12, 8″ et de technologie OLED pour une visibilité optimale et un affichage en 3D très prometteur. 7 profils utilisateurs ou conducteurs peuvent être associés à My MBUX, tous pouvant être identifiables, au choix, par une empreinte digitale, un code PIN, la reconnaissance vocale et la reconnaissance faciale. A l'arrière, ce sont 3 autres écrans qui sont disponibles pour les passagers pour, notamment, leur proposer des contenus multimédias et autres informations. A noter que le système My MBUX s'adapte automatiquement ou presque aux moindre gestes des occupants de la future Classe S.

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Ce système fournit des indications claires et sans équivoque qui donnent l'impression d'être à l'ère spatiale. Le système de navigation MBUX est aussi avancé que le reste du système. Si vous avez l'habitude d'utiliser Apple Car Play ou Android Auto, le système permet également le CarPlay sans fil sur certains marchés. MBUX FAQ Quel est le meilleur système, Mercedes MBUX, Audi MMI, ou BMW iDrive? Ces trois systèmes sont étonnants car ils offrent des fonctionnalités comparables, et choisir n'importe lequel des trois est déjà bien. Cependant, il existe quelques différences. MBUX Réalité augmentée, ou Vitrage feuilleté acoustique ? / Classe GLC / Forum-mercedes.com. Même si les trois systèmes proposent des assistants vocaux IA, celui de la Mercedes est le plus avancé. En ce qui concerne les contrôles gestuels, c'est le BMW qui offre le plus de fonctionnalités de contrôle gestuel. Le design de ces trois systèmes diffère assez sensiblement. Le cockpit du conducteur de BMW n'est pas aussi personnalisable que les deux autres et peut parfois sembler un peu sombre. Le Virtual Cockpit d'Audi est le meilleur système de contrôle du conducteur parmi les trois, mais l'écran central peut sembler un peu basique comparé au MBUX.

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La consommation de carburant et les émissions de CO₂ d'un véhicule sont fonction non seulement de son rendement énergétique mais également du comportement au volant et d'antres facteurs non techniques. Le CO₂ est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique.

Mieux encore, il vous comprend sans avoir besoin d'apprendre des commandes spécifiques au préalable. Et il vous parle. Lire des SMS, les dicter et les envoyer? Pas de problème! Il vérifie pour vous la météo sur le lieu de votre destination (uniquement en liaison avec les services Mercedes me), change de station de radio ou vous guide jusqu'à chez vous par l'itinéraire le plus rapide. Deux mots suffisent: « Hey, Mercedes ». Et votre véhicule est immédiatement tout ouïe. Assistant intérieur MBUX Profitez du confort de la commande sans contact: ce système innovant détecte et interprète les mouvements des mains et des bras. Certaines fonctions peuvent ainsi être activées littéralement en un tour de main. Le système est capable de distinguer conducteur et passager. Vous accédez donc sans erreur aux menus souhaités. Mbux réalité augmentée. Concept de commande tactile MBUX offre toute liberté à l'utilisateur pour piloter les différentes fonctionnalités comme bon lui semble. Votre véhicule est disponible avec un écran tactile et la console centrale intègre par ailleurs un pavé tactile commandé par le balayage d'un ou plusieurs doigts ainsi que par le biais de l'écriture manuscrite.