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Friday, 2 August 2024

Voilà plus de 20 ans que l'Audi TT arpente nos routes. Si ses débuts ont chamboulé le marché, il faut admettre que de nos jours on s'est largement habitué à sa présence, voire même nous l'avons un peu oublié. Question de rappeler son existence, la firme d... Tags: + essai + cabriolet 12:33 - Wheels And You - 4 "Essai Audi TT III restyle" mardi 10 septembre 2019 Essai Audi TT S Roadster 310, plein des sens? On ne chôme pas chez Audi. Moins d'un an après la présentation du coupé TT, nous pouvons en essayer la version Roadster, ici en version S avec 310 ch sous le capot, et doté de la boîte à double embrayage S tronic. Technique. Bien évidemment établi sur la... 310 ch 12:49 - SpeedFans - 17 "Essai Audi TT III Roadster" mardi 2 juillet 2019 Le designer de l'Audi TT signe chez Mitsubishi Europe Jorge Diez devient responsable du design pour Mitsubishi Europe. L'homme signait par le passé les très réussies Audi TT première génération et Audi A7 Sportback. Un pari prometteur pour la marque aux diamants.

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Actualité Audi TT S Line Competition Plus: une affaire de style Née à une époque où les petites voitures de sport étaient encore à la mode, l'Audi TT a largement volé sous les radars du raz-de-marée des crossover et autres SUV. Maintenant, sous sa troisième génération en fin de carrière, la voici qui s'améliore encore, surtout en termes de look. Pour le nouveau millésime 2021, les TT Coupé et Roadster ont reçu une nouvelle ligne d'équipement, disponible à la commande sur le marché à partir de 47. 316, 30 euros pour le Coupé ou 49. 655, 80 euros en Roadster, avec le moteur 45 TFSI. Pour l'occasion, Audi lance la nouvelle finition « S line Competition Plus », qui confère des éléments sportifs supplémentaires à l'extérieur et une touche de luxe à l'intérieur. Ce nouveau niveau de finition dote la TT du pack extérieur S line classique auquel il ajoute une touche de sportivité via quelques éléments peints en noir et un aileron fixe à l'arrière. La marque aux Anneaux offre également une peinture « bleu turbo », « rouge tango », « blanc glacier » ou « gris chronos », cette dernière étant un nouveau coloris.

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Le liquide de frein pousse alors les étriers – et donc les plaquettes – sur les disques de frein. Les disques étant reliés aux roues, la friction provoquée par le contact entre les plaquettes et les disques permet de réduire la vitesse, voire même d'arrêter complètement votre AUDI TT. Rappelons qu'il s'agit là du système de freinage principal, mais une voiture peut aussi être ralentie grâce au frein moteur, qui s'utilise simplement en rétrogradant. Comme son nom l'indique, le frein de stationnement sert quant à lui à garder le véhicule parfaitement immobile lorsqu'il est garé. Quelle est la durée de vie des disques et plaquettes de frein arrière de votre TT? Il est difficile de donner un intervalle précis pour procéder au changement des plaquettes et des disques de frein: cela dépend grandement de la voiture que vous possédez, du type de trajets que vous effectuez et de votre façon de conduire. La qualité des pièces entre aussi en compte. Si vous utilisez beaucoup votre frein moteur et que vous anticipez les ralentissements en lâchant l'accélérateur plus tôt, il est évident que votre système de freinage sera moins sollicité et durera donc plus longtemps.

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Le designer originaire de Catalogne Jorge Die... Jorge Diez design + Mitsubishi 18:37 - vendredi 24 mai 2019 Audi confirme la fin de la TT et de la R8 La rumeur circulait depuis plus d'une année et elle vient d'être confirmée: Audi ne renouvèlera pas sa R8 et sa TT. Dans l'optique de réaliser des économies en vue de la transition vers l'électrique, Audi a décidé de sacrifier sa R8 et sa TT. Les deux mo... 12:38 - Actu-Moteurs - 2 "Fin Audi TT" lundi 11 février 2019 Audi met à jour sa TT RS: Toujours 400 chevaux Audi vient de procéder à la mise à jour de milieu de vie de sa TT RS. Au menu, légère refonte visuelle et nouvelles options de personnalisation. Audi profite du début de l'année pour dévoiler la mise à jour de ses TT RS Coupé et Roadster. Ainsi, le modèle... Genève 2019 10:07 - Actu-Moteurs - 11 "Audi TT III RS restyle" vendredi 11 janvier 2019 Audi TT restylé: prix à partir de 41 200 € La variante restylée du TT est disponible à la commande, en coupé et roadster. Mauvaise surprise, le prix de base s'envole!

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Vous pouvez le contrôler en mesurant l'épaisseur du disque avec un pied à coulisse pour disque ou un palmer. Chaque disque a son propre barème d'usure mais il faut retenir qu'un disque qui a perdu 10 à 15% de son épaisseur devient un « disque hors côte » et doit donc être remplacé. - Vous ressentez des vibrations à l'appui de la pédale et au volant? Votre disque est voilé ou défectueux, il est à remplacer. - Lorsque vous inspectez le disque il est rayé ou strié? Vous devez le remplacer. Conséquences d'une usure de disque de frein: - Le freinage sera moins performant et la distance de freinage sera augmentée - Vous exercerez une usure excessive des plaquettes de frein - Vous risquez de casser ou fêler le disque: un disque cassé ou fêlé ne se répare pas, il doit être remplacé. Il n'est pas obligatoire de changer de disque lorsque vous changez les plaquettes de frein. Celles-ci s'usent plus vite que le disque. N'hésitez pas cependant à vérifier l'épaisseur du disque lorsque vous effectuez le changement de plaquettes.

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LÉGISLATIVES - "L'union de la gauche autour de Jean-Luc Mélenchon et de l'islamo-gauchisme va dépasser allègrement les 100 députés et sera évidemment la principale force d'opposition au macronisme", a pronostiqué ce samedi 28 mai Éric Zemmour, en regrettant que son mouvement Reconquête! soit désormais "l'adversaire privilégié" du RN. En déplacement à Cheval-Blanc, près de Cavaillon (Vaucluse), pour soutenir la candidature de Stanislas Rigault, l'ancien journaliste a semblé acter par avance de mauvais résultats pour la droite aux législatives des 12 et 19 juin, en raison de la division du "bloc national". Vous recevrez une force paroles un. "C'est évident, c'est sûr, c'est déjà réglé, et évidemment le choix fait par Marine Le Pen en particulier, et aussi les dirigeants de LR, est qu'ils arriveront eux-mêmes avec des petits groupes, mais apparemment ils s'en satisfont", a accusé le président de Reconquête!, lors d'une conférence de presse improvisée, après avoir pris la parole devant quelque 400 personnes, dans le jardin d'un mas.

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« Moi j'ai voulu rassembler, comme l'a fait Jean-Luc Mélenchon à gauche, comme l'a très bien réussi Jean-Luc Mélenchon, mais manifestement ni Marine Le Pen ni les dirigeants de LR n'ont voulu ou su en faire autant »: « Donc voilà, nous partons divisés », a regretté Zemmour. « Et nous aurons en vérité deux gauches, la gauche d'Emmanuel Macron, qui est au pouvoir, et la gauche de Jean-Luc Mélenchon, qui sera la principale opposition, et le reste n'existera pas », a-t-il conclu. « L'adversaire privilégié » du RN Commentant la visite récente de Jordan Bardella, le président par intérim du Rassemblement national, dans le Var, là où lui-même est candidat, et sa visite annoncée dans le Vaucluse le 4 juin, Éric Zemmour a constaté que Reconquête! était devenu « l'adversaire privilégié » du RN. C'est absolument lamentable de sa part. (... ) Mais au moins les choses sont claires. Vous recevrez une force paroles au. Il pourrait aller se battre contre des candidats de Mélenchon ou des candidats d'Emmanuel Macron, mais non, il vient cibler les meilleurs, les candidats les plus connus de Reconquête!, j'y vois une stratégie délibérée du RN.

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