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Bonjour à tous, Voilà, je reviens avec mes prises de cotes. Jeux à la coupe des segments: - Segment du haut, jeu = 0, 70 mm - Segment du milieu, jeu = 0, 98 mm - Segment du bas (avec le ressort), jeu = 1, 4 mm Largeur des gorges des segments: - Segment du haut, largeur = 1, 6 mm - Segment du milieu, largeur = 1, 5 mm - Segment du bas (avec le ressort), largeur = 2, 5 mm Diamètre axe de piston = 20, 28 mm Diamètre logement axe dans le piston = 20, 36 mm (cote surement erronée, car prise au pied à coulisse depuis l'extérieur du piston. De ce fait, les becs du pied à coulisse sont au contact de l'alésage extérieurement aux joncs d'arrêt et non pas de la partie recevant l'axe) Diamètre alésage du pied de bielle = 20, 36 mm Diamètre alésage de la tête de bielle = 38, 20 mm Concernant les guides de soupapes, je n'ai rien qui me permette de mesurer un alésage aussi petit. Il faudrait peut-être des piges calibrées, mais je n'ai pas ça. De toute façon, il y a un jeu des queues de soupapes dans les guides qui est nettement perceptible en faisant bouger la soupape à la main.
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J'ai quand même effectué les mesures suivantes: J'ai repoussé les 2 soupapes de 7 à 8 mm. Dans cette position, j'ai mesuré la cote entre les têtes de soupapes en les repoussant puis en les rapprochant, de façon à mettre le jeu en évidence. La différence entre ces 2 mesures et de l'ordre de 0, 8 à 1 mm. Si je compare mes valeurs avec celles données par Arthur 1810, je vois que je suis à la ramasse un peu de partout. Faut-il que je remplace la bielle, le piston et son axe, les soupapes? Les guides de soupapes se remplacent-ils, il doivent être emmenchés dans la culasse? Avant de réaléser le cylindre, faut-il peut-être contrôler à nouveau le jeu à la coupe avec des segments neufs? Info pour Catmandou, il n'y a pas de calamine sur les queues de soupapes. Le but étant quand même de remonter pour repartir sur une bonne base et non pas de faire de la mécanique tous les hivers. Merci encore pour votre éclairage.
Et l'Essence ne s'est pas écoulé à l'interieur Donc pour vous c'est le joint de culasse? C'est compliqué à changer? Il y a que le joint de culasse à changer? Ou autre chose à changer? Pouvez vous m'indiquer la procédure à suivre pour le démontage et remontage Ou pour vous c'est plus compliqué à faire soit même Il faut juste la vidéo sur YouTube que vous m'avez envoyé En sachant que je n'ai jamais fait cela Cordialement Ajouté le: 21/03/2020 11:16 chance oui que ce soit le de bien compliqué si vous avez l'habitude de "bricoler " un peu. Il faut un minimum d'outillage qd même. Clé de 10, 13, embout torx et Allen Mais aussi clé dynamométrique pour effectuer un serrage correcte de la culasse. La vidéo est plutôt bien manque la phase de nettoyage du plan de joint. Le plus délicat est la phase de réglage des soupapes mais ce n'est pas infaisable. Et avec le confinement, il faut acheter le joint! De toute manière il faut déculasser pour voir les dégâts. En espérant que ce ne soit pas un segment qui aurait lâche (rayure cylindre).
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