Les Enrobés À Module Élevé (Eme): Quelques Expériences Romandes - Road Engineering And Consulting: Voile Hobie Cat 14 Trampoline
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Proteau Gervais, Samuel (2019). Enrobé à module élevé pour régions froides: de sa formulation à son intégration dans les méthodes de dimensionnement mécaniste empirique en considérant ses propriétés thermomécaniques et sa résistance en fatigue. Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure. Résumé L'objectif de la recherche est de montrer la supériorité de l'enrobé à module élevé 14 mm (EME-14) par rapport aux enrobés de base standards au Québec. Cette démonstration s'appuie sur ses caractéristiques thermomécaniques et son intégration au sein de différentes méthodes de dimensionnement mécaniste empirique (ME), qui tiennent justement compte de ces caractéristiques thermomécaniques. Le volet 1 concerne la formulation, la validation et la caractérisation mécanique de l'EME-14. Tel qu'attendu, l'EME-14 formulé présente d'excellentes performances: résistance à l'orniérage élevée, rigidité élevée (E*) et haute résistance à la fatigue. Les enrobés à module élevé (EME): quelques expériences romandes - Road Engineering and Consulting. Cette rigidité et résistance à la fatigue sont des éléments clés qu'intègrent les différentes méthodes de dimensionnement ME.
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The proof is based on the mechanical performances of the HMAC-14 and the use of ME Pavement design methods. Type de document: Mémoire ou thèse (Mémoire de maîtrise électronique) Renseignements supplémentaires: "Mémoire présenté à l'École de technologie supérieure comme exigence partielle à l'obtention de la maîtrise avec mémoire en génie de la construction". Eme enrobé à module élève contre. Comprend des références bibliographiques (pages 191-194). Mots-clés libres: enrobé à module élevé (EME), dimensionnement mécaniste empirique (ME), fatigue, Alizé-LCPC, AASHTOWare Pavement ME Design Directeur de mémoire/thèse: Perraton, Daniel Programme: Maîtrise en ingénierie > Génie de la construction Date de dépôt: 01 févr. 2022 20:58 Dernière modification: URI: Actions (Identification requise) Dernière vérification avant le dépôt
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Norme Annulée Enrobés hydrocarbonés - Couches d'assises: enrobés à module élevé (EME) - Définition - Classification - Caractéristiques - Fabrication - Mise en oeuvre Le présent document définit les enrobés à module élevé, fabriqués à chaud en centrale et destinés à la réalisation des couches d'assises des chaussées. Il fixe leurs caractéristiques et les essais appropriés, précise leurs conditions spécifiques de fabrication, de livraison, de mise en oeuvre. Enrobés à Module Élevé | EP Bitumen Français. Informations générales Collections Normes nationales et documents normatifs nationaux Date de parution janvier 2004 Codes ICS 75. 140 Cires, produits bitumineux et autres produits pétroliers 93. 080. 20 Matériaux de construction des routes Indice de classement P98-140 Numéro de tirage 2 - 01/01/2004 Résumé Enrobés hydrocarbonés - Couches d'assises: enrobés à module élevé (EME) - Définition - Classification - Caractéristiques - Fabrication - Mise en oeuvre Le présent document définit les enrobés à module élevé, fabriqués à chaud en centrale et destinés à la réalisation des couches d'assises des chaussées.
Les enrobés à module élevé s'utilisent dans la fabrication des enrobés EME2. La technologie EME a été développée en France il y a plus de 30 ans, et a été introduite plus récemment dans d'autres pays tels que le Royaume Uni, L'Afrique du Sud ou l'Australie. Eme enrobé à module élevé distribuant le résidu. En fournissant un enrobé d'une forte rigidité, une grande durabilité, une haute résistance à la déformation permanente et une bonne résistance à la fatigue et l'humidité, cette technologie autorise la réduction de l'épaisseur des chaussées. EME est maintenant largement utilisée à travers le monde, pour les routes principales, les aéroports et voies urbaines. L'expérience témoigne que l'EME permet d'importantes réductions d'épaisseur des chaussées.
- Super look et nouvelles sensations: Ces voiles redonnent un coup de jeune à votre Hobie 14 et améliorer ses performances! Grande Voile livrée complète dans un sac avec lattes et tensionneurs en place. Garanti 2 ans: sous condition d'un usage approprié. Ne sont pas garantis les dommages résultant d'un usage inadapté ou d'une mauvaise utilisation.
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25 m 13' 11" Longueur de coque 4. 25 m 13' 11" Longueur à la flottaison 3. 94 m 12' 11" Bau (largeur) 2. Grand Voile Hobie 14 - Voiles officielles Hobie Cat. 31 m 7' 7" Déplacement lège (masse à vide) 109 kg 240 livres Capacité 160 kg 353 livres Gréement et voilure du Hobie Cat 14 Surface de voile au près 13. 26 m² 143 pied² Surface de grand voile 10. 46 m² 113 pied² Surface du foc 2. 8 m² 30 pied² I i Mesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 3. 75 m 12' 4" P i Mesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 6. 57 m 21' 7" Type de gréement Cat boat Marconi fractionné Position du mât Mât posé sur la poutre avant Mât rotatif Oui Angle des barres de flèche Pas de barre de flèche Matériaux du gréement Mât et bôme en aluminium Gréement dormant Monotoron 1x19 Performances du Hobie Cat 14 équipage 1 Trapèze 1 paire(s) Surface de voile au près / déplacement i Le rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
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Un autre avantage de ce montage est que vous pouvez laisser la bôme à poste pendant vos vacances et n'enlever que la voile. La bôme tiens sous le taud de trampoline, à l'abris des regards…
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Référence Voiles adaptables pour HOBIE CAT 14 Grand-Voile à corne, coupe horizontale, finitions robustes, full batten, Dacron® haute densité Dimension Polyant®. Dispositif de tension de lattes, Fourreaux renforcés. Renforts à large recouvrement. Guindant ralingue et bordure avec bandes de renfort. Cunningham. Bande de ris. Nerf de chute. Têtière lattée. Penons. Sac. Foc à coupe horizontale, Dacron® Dimension Polyant®, Finitions robustes, Renforts orientés. Guindant avec câble inox. Bande UV sur la chute. Voile hobie cat 14 specs. Nerf de chute, Penons, Sac. Spi Asymétrique coupe Tri-radiale. Nylon Dimension Polyant RPN®, Couleurs au choix selon votre disposition, Bordure et chute avec bande de renfort, Œillets Inox aux points d'amure et drisse, Anneau inox sanglé au point d'écoute, Renforts à large recouvrement, Sac. Plus de détails Faire suivre Imprimer le devis Fiche technique Design & Coupe Conception et coupe horizontale Tissu Dacron® haute ténacité 1er choix Dimension Polyant® ou Challenge Sailcloth®, traitement anti-UV renforcé Assemblage & Construction Laizes collées, couture zigzag 6 temps, fil anti-UV haute résistance, une/deux/trois coutures selon taille et coupe Programme de navigation Formation, Loisir, Course, Régate club Description Voiles adaptables pour Hobie Cat 14 Le support d'excellence pour les écoles de voile, les clubs ou les sorties loisir.
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VOILE A CORNE DERNIERE GENERATION POUR Hobie cat 14 Points clefs: - INNOVATION FORWARD SAILING: Lattes tubulaires en fibre de verre, faciles à régler à l'aide d'un tournevis plat, quelques tours et votre tension de latte est facilement trouvée! (plus de garcette avec son nœud, système qui n'est pas évident). - Les lattes ne dépassent plus derrière la voile. - Meilleure gestion de la puissance: en fonction de la tension du cunningham, le haut de la voile s'efface dans les rafales mais reprend de la puissance au portant. - La voile s'adapte parfaitement à la bôme et au vis de mulet. - 3 penons sur la voile et 2 sur la chute pour un contrôle optimal de l'écoulement. - Une fenêtre mono film pour mieux contrôler le plan d'eau sous le vent. - Tissu Dacron 220g pour une voile robuste. - Super look et nouvelles sensations: Ces voiles redonnent un coup de jeune au bateau et améliorent ses performances! Grand-voile adaptable Hobie Cat 14. Particularités des voiles de HB14 FORWARD SAILING La bordure de nos voiles est libre comme la plus part des nouvelles voiles modernes, cela permet de mieux gérer le creux de la voile, une sangle au bout de la bôme permet de reprendre les efforts, voici comme cela s'installe: Au niveau du point de tire, près du mat, il suffit de mettre une manille ou un bout pour faire la connexion entre l' œillet et le point de tire.