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Thursday, 27 June 2024

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Cette imposante sculpture sépare les marais salants (au sud) de l'archipel de la Maddalena (au nord). Le promontoire était déjà connu durant la Grèce antique et permettait aux marins de se repérer. Pour aller voir de plus près, il faut monter à pied 15 min sur un chemin parcourant le relief granitique. L'entrée est payante (3€) ainsi que le parking (2€) mais cela en vaut la peine. Après quelques mètres, un panorama à couper le souffle s'offre aux visiteurs. Durant la montée, des panneaux explicatifs vous renseignent sur la faune et la flore de la Sardaigne. Arrivés en haut, vous pouvez admirer la structure rocheuse qui parait maintenant gigantesque! Mototourisme en Sardaigne : itinéraires en moto le long de la côte sud-occidentale. Visiter Porto Rafael Toujours sur la route côtière je suis remontée jusqu'au Porto Rafael (au nord de Palau). Ce petit port doit son nom au comte espagnol Rafael Neuville di Berlange qui y fit construire quelques belles villas en 1962. Ne ratez pas sa jolie piazzetta, seulement accessible à pied, qui donne sur une plage aux eaux turquoises bordée par de blanches villas.

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Ces zones sont filmées par des caméras à l'entrée et à la sortie, ce qui signifie 2 amendes à chaque fois que tu entreras dans ce type de zone urbaine. Donc prudence! Sardaigne : road-Trip et séjour en Gallura - Louise Voyage. Comme je le mentionnais en point négatif la signalisation n'est pas toujours très clair et même le guide papier que nous avions emmené n'a pas toujours pu nous aider à trouver notre chemin. Si tu as le temps je te conseille donc de télécharger des cartes / plans sur ton smartphone ou de prévoir un GPS sur place Nous sommes partis 10 jours, ce qui à mon sens est soit trop court, soit trop long, mais je suis rentrée un peu frustrée de ce voyage… C'est trop court, car comme tu as pu le constater, même avec notre rythme soutenu, nous n'avons pas pu visiter toute l'île. Il nous aurait fallu 3 jours de plus pour visiter les îles du nord (La Maddalena) et profiter des magnifiques plages du golfe d'Orosei. Et en même temps, à certains moments, nous nous sommes un peu ennuyés lorsque nous visitions une nouvelle ville ou que nous arrivions à un nouveau point de vue sur la côte, car nous avions l'impression de l'avoir déjà fait… Nous n'avions pas encore notre diplôme de plongée lors de ce séjour, ce qui est bien dommage car cette île est reconnue pour ses fonds sous-marins … il faudra y retourner!

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4 e et 5 e jours: le Supramonte Le Supramonte, si proche du monde balnéaire et pourtant si éloigné par son esprit et son mode de vie. Les randonneurs s'adonneront à leur activité favorite au milieu d'une nature sauvage et de toute beauté. Ils traverseront la région en empruntant les sentiers de bergers de la vallée de Lanaitho pour rejoindre l'énigmatique site préhistorique de Tiscali. 6 e et 7 e jour: Dorgali et Cala Gonone En haut, Dorgali, une ville sarde posée au flanc des monts du Supramonte, point de départ de nombreuses randonnées. Randonnées motos en sardaigne itineraire et. En bas, Cala Gonone, à la fois port et station balnéaire à taille humaine. C'est ici le plus beau morceau de la côte est, découpé de criques, avec un chapelet de plages aux eaux émeraude, accessibles soit par bateau, soit en rando à partir du plateau du Golgo. Une beauté époustouflante, dans un environnement protégé par les lois d'un parc naturel. 2-3 semaines en Sardaigne Cagliari Située à l'extrémité sud de l'île, c'est la capitale de la Sardaigne. Rien que du beau et de l'authentique avec sa cathédrale, ses fortifications, le quartier du port avec ses bonnes adresses et sans oublier son Musée archéologique.

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Dans cet essai, nous nous concentrerons donc sur le moteur, et pour tout le reste, nous vous renvoyons à l' essai du MP3 350, à celui du 500 SPort Advanced et à notre comparatif entre le 300, le 350 et le 500. PIAGGIO MP3 400 HPE: DESIGN - FINITIONS Quelques mots tout de même au sujet du style. Ce 400 est identique au 350 2020, qui avait alors adopté les deux lignes de leds sous les feux du 500 Sport Advanced. Le MP3 400 HPE est proposé en deux finitions avec leurs coloris spécifiques: - standard en noir ou gris (8999 €) - Sport (marchepieds alu, liserés rouges sur les jantes, ressorts d'amortisseurs rouges) en bleu marine, argent, blanc et noir mat. Batterie mp3 400 lt. 9199 € PIAGGIO MP3 400 HPE: INSTRUMENTATION - COMMANDES Le tableau de bord est toujours composé de deux cadrans analogiques et d'un écran numérique. Toujours pas de consommation moyenne, uniquement la conso instantanée en km/l! Toutefois ce type d'infos est disponible sur l'application Piaggio MIA à télécharger sur votre smartphone, qui se connecte en Bluetooth avec le scooter.

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C'était en option sur le 350, et désormais de série sur le 400 (et le 500), mais nous n'avons pas pu la tester. L'application propose de nouvelles fonctionnalités comme la gestion des appels et de la musique via le bouton Mode au guidon droit. Du coup c'est au guidon gauche que l'on fait défiler les quelques infos de l'écran numérique. PIAGGIO MP3 400 HPE: MOTEUR 1 Principale modification donc sur ce nouveau MP3 400, le moteur. Le monocylindre gagne en cylindrée par modification de l'alésage et de la course, et par conséquent en performances. Batterie Piaggio MP3 400 - Pièces Maxi scooter sur Bécanerie. Il est désormais baptisé HPE ("high performance engine") comme celui du dernier MP3 300 sorti en 2019 et remplaçant le Yourban ou du MP3 500 de 2019. Ce 400 HPE est par ailleurs étrenné aussi cette année sur le nouveau Beverly 400. Il gagne en puissance, passant de 22, 5 kW à 8500 tr/min à 26 kW à 7000 tr/min, mais aussi et surtout en couple, passant de 29 Nm à 6250 tr/min à 37, 7 Nm à 5500 tr/min. Pile poile en face du Peugeot Metropolis 400 2020, à 26, 2 kW à 7250 tr/min, et 38 Nm à 5750 tr/min.

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Pour 2021 et Euro5, Piaggio fait évoluer son scooter trois-roues du milieu: bye bye le 350, comme sur le Beverly, place à un monocylindre gonflé à 400 cm3 nommé HPE et conforme à la nouvelle norme. Pour se différencier du MP3 300, les 400 et 500 se feront désormais appeler MP3 Maxi... Nous avons pu prendre le guidon de ce nouveau 3-roues lors de la présentation internationale de ces 18 et 19 mai, à Paris, évidemment! Le MP3 350, sorti il y a peu de temps finalement, en 2018, tire donc sa révérence, comme l'avait fait le 300 alors, recevant le moteur du Beverly 350. En 2021, on prend les mêmes, et on recommence: le Beverly 350 hérite en premier du nouveau moteur 400 HPE E5, et le MP3 suit, un peu plus rapidement toutefois. Batterie mp3 400 ms. Les normes, que voulez vous... Mais pas seulement. Avec ce 400 idéalement positionné en termes de rapport poids / puissance / usage / prix entre le 300 HPE (remplaçant du Yourban) et le 500 Sport Advanced (désormais unique 500), Piaggio entend clarifier sa gamme 3-roues.

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Le 400 et le 500 sont désormais nommés Maxi, pour se différencier du 300. C'est aussi une forme de « retour aux sources », le MP3 400 LT ayant, en 2007, signé la naissance de la catégorie des scooters trois-roues accessibles avec le permis B. Et ce nouveau 400 se pose en même temps en concurrent direct du Peugeot Metropolis 400, revu en profondeur en 2020.

Sitôt parti, on profite d'une réactivité optimisée, tout en souplesse et en fluidité, sans aucun à-coup: un agrément indéniable en ville, surtout que la sonorité est adoucie. Par la suite la générosité de ce 400 ne faiblit pas jusqu'à 130 km/h compteur (à 6500 tr/min, soit juste avant le régime de vitesse maxi), pour atteindre plus lentement mais sûrement 150 km/h, et un peu plus. Ce n'est pas énorme par rapport au 350, mais tout de même. Piaggio a privilégié l'agrément à mi-régime plutôt que la course au km/h, laissant par là-même au 500 sa supériorité. A cette vitesse là sur autoroute, le 400 plus léger de 25 kg que le 500 se révèle tout de même moins stable (l'effet « chewing gum » du train avant s'amplifiant), ce qui laisse un argument au plus gros des MP3. Batterie mp3 400 coups. Nous ne sommes pas en mesure de vous proposer une consommation ni vérifiée, ni lue au tableau de bord, mais sachez que Piaggio annonce 3, 8 l/100 km WMTC. Nous avions noté 4, 8 l lors de notre essai du 350... Freinage, ABS et antipatinage ASR demeurent pour stopper la bête, efficace mais avec des leviers très écartés pas évidents pour les petites mains, ainsi que la pédale de freinage couplé au pied droit, obligatoire, très consistante mais peu dosable.