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Il s'agit donc d'un poste pour médecin du travail H/F....
Il a aussi complètement raté les quelques touches esthétiques puisqu'elle s'est retrouvée avec un nez asymétrique au niveau des narines et tordu. De plus, une bosse est apparu au niveau de son nez quelques années plus tard. L'avis de Chloé P sur Cabinet ORL - Le Vigny - Besançon du 22/10/2021 à 05:18 Dr Dhaine est super! Très Professionnelle. J'y suis allée avec mon fils elle m'a écoutée a été patiente et douce avec lui et ce n'était pas gagné. Ses secrétaires sont adorables et arrangeantes. Elle a opérée mon fils en Octobre et pareil tout a été parfait. Merci L'avis de Evelyne JACQUEY sur Cabinet ORL - Le Vigny - Besançon du 14/08/2021 à 10:03 Nouveaux locaux accueillants. Mme DHAINE toujours souriante et rassurante. Prend son temps et auscultation tout en douceur. Docteur Jean Louis COGNARD ORL, oto-rhino-laryngologiste orl à Besançon - Annuaire Médecine. M'a opérée en 2019 très satisfaite. A recommander L'avis de christine bondois sur Cabinet ORL - Le Vigny - Besançon du 07/08/2021 à 10:12 très bonne expérience, à tous les niveaux... secrétariat, employée et docteur.... à 100km de chez moi, j'y retournerai sans problème... je recommande +++++++++ merci à tous...
par off41 » Lundi 27 Juillet 2020 23:42 pacou1 a écrit: Vous vous comportez comme des moutons. Pourquoi un bourgeois aurait le droit de rouler au etruc? Extrait des conditions de vente et d'utilisation d'une société de reprog ==> Bonne lecture.... 2020-07-27 (195. 15 Kio) Vu 1476 fois off41 Messages: 31 Inscription: Vendredi 18 Mai 2018 12:48 par Remundo » Dimanche 2 Août 2020 08:54 Vinces a écrit: C'est un peu plus compliqué que ça, une reprogrammation est interdite si elle a comme conséquence une augmentation de la puissance du moteur, dans les autres cas c'est plutôt un vide juridique... la puissance moteur n'intervient pas. D'un point de vue légal, toute reprogrammation rend le véhicule non conforme à son homologation par le constructeur et il faut théoriquement le faire agréer par la DRIRE. Reprogrammation Ethanol sur Peugeot - Moteur THP Puretec GTI. le fameux débat de la légalité est un serpent de mer et l'Etat Français est d'une hypocrisie sans limite sur ce sujet. Remundo Messages: 272 Inscription: Mercredi 1 Novembre 2017 23:22 Localisation: Clermont Ferrand Site Internet par malexxx » Mardi 18 Août 2020 06:41 parpaing a écrit: Par contre, il ne faut pas dire que rouler au E85 fait sauter son assurance, on ne modifie pas assez les caractéristiques moteurs As tu posé la question a ton assureur?
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Peugeot 508 I. 2 SW 1. 6 THP 165 - Reprog FlexFuel Re: Peugeot 508 I. 6 THP 165 - Reprog FlexFuel par Vinces » Mardi 21 Juillet 2020 18:09 parpaing a écrit: On va réouvir le débat, mais la reprogrammation est interdite en France sur route privée est cela revient effectivement à rouler sans assurance et à payer des dommages toute sa vie en cas d'accident grave. Bioethanol THP 165 | Forum Peugeot. Par contre, il ne faut pas dire que rouler au E85 fait sauter son assurance, on ne modifie pas assez les caractéristiques moteurs, d'ailleurs lors d'un changement de carte grise en flexfuel, la puissance Kw reste identique. Si on roule au E85 on perd effectivement la garantie constructueur et pas que pour la partie moteur..... C'est un peu plus compliqué que ça, une reprogrammation est interdite si elle a comme conséquence une augmentation de la puissance du moteur, dans les autres cas c'est plutôt un vide juridique... Vinces Messages: 11 Inscription: Mardi 4 Décembre 2018 00:03 par pacou1 » Vendredi 24 Juillet 2020 08:36 Vous vous comportez comme des moutons.
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En effet même si le PCI est inférieur à celui de l essence, le rapport stoechiometrique est d environ 9, contre 14 pour l essence. Cela veux dire que brûler de l ethanol consomme moins d air que brûler de l essence. Donc que pour une MAF identique, on peut injecté plus de carburants. Donc c est comme si on montait un plus gros turbo... Peugeot 508 I.2 SW 1.6 THP 165 - Reprog FlexFuel : Vos tests et expériences avec l'éthanol E85 - Page 2. Miam. Par contre on consomme plus en masse et volume de carburant, c est amorti par un prix au litre inférieur.