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On peut distinguer les croix d'avions allemands dans le lointain. Une autre nouvelle technique a consisté à fixer des caméras sur les casques des pilotes, apportant une vision nouvelle pour des avions monoplace. Mais en raison des reflets sur le plexiglas, la majorité des plans a du être filmée avec les cockpits ouverts. Les avions Corsair étaient loués par Universal studios auprès de pilotes privés. Beaucoup de scènes de réparations ont été tournées pendant de la maintenance préventive des avions. Pendant le tournage de la série, Boyington rencontra Masajiro "Mike" Kawato le pilote japonais qui prétendait l'avoir abattu en 1943. Mais en fait, s'il a bien participé à ce combat, c'était dans une partie différente. Le vrai Gregory Boyington fait une apparition dans chaque saison. Tout d'abord dans la 2e partie d'"Objectif Rabaul", où il joue un général qui souhaite à son propre personnage plus d'emmerdeurs comme lui dans l'aviation américaine. On le voit aussi remettre un décoration à Pépé dans "le Duel".
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La manière dont Boyington subtilise à ses propres fins une escadrille fonde sa légende et son autorité toute paternelle sur ses pilotes, enfin équipés des Chance Vought F4U Corsair. Tout au long des épisodes, les capacités techniques de l'avion seront éprouvées et dépassées (missions de bombardement, torpilles, réservoirs additionnels, atterrissages en conditions atypiques). Dans l'histoire réelle, l'escadron était basé sur l'île de Vella Lavella dans l'archipel des îles Salomon du Pacifique sud. Et l'État-Major sur l'ile de Espiritu Santo. Pour des raisons légales, ces noms durent être modifiés en Vella la Cava et Espritos Marcos. Une bonne partie des épisodes aériens a été tournée dans les îles du Détroit au large de la Californie du Sud qui présentaient des caractéristiques semblables. Ainsi que sur l'aérodrome aujourd'hui fermé de Indian Dunes, près de Valencia en Californie. On peut voir parfois des camions modernes passer dans le lointain. Une partie des combats aériens est tirée du film de 1969 "La Bataille d'Angleterre".
Le succès fut immédiat dans de nombreux pays dont la France, où elle fut rediffusée à de très nombreuses reprises. Ce tournage donnera à Conrad le goût du pilotage puisqu'il passera par la suite son brevet de pilote, une activité qu'il ne pratique plus aujourd'hui après avoir récemment vendu ses deux avions personnels. Le titre original de la série, "Baa Baa Black Sheep", est hérité du livre de Gregory Boyington, as des campagnes du Pacifique, dont elle est inspirée. C'est une référence à une célèbre comptine pour enfants. Toutefois, cette comptine n'est pas le chant que l'on peut entendre au début de chaque épisode, couvert dans la VF par le discours d'ouverture lu par Jacques Thébault. Le chant en question est "Le Chant des Whiffenpoofs" (We are poor little lambs/Who have lost our way/Baa! Baa! Baa! ). Le sens connoté du mouton noir qui ne suit pas le troupeau est identique en anglais. Bien qu'immatures, les pilotes ne s'en laissent plus conter par l'administration des Marines... L'épisode pilote est un film en lui-même, très différent du format des épisodes ultérieurs du feuilleton (50 min), on y voit Greg Boyington, déjà as des volontaires Tigres volants en Chine, à bord d'un Curtiss P-40 s'apercevoir que l'arrivée des Mitsubishi Zero sen a surclassé son appareil.